关于4310次列车

zhgsh

4310次列车是通辽阜新的车，但到阜新后接着开1230次阜新上海。那能不能在通辽直接买到上海？如果能，车票上写的车次是多少啊？4310？还有，能不能在上海直接买到通辽啊？还是必须在阜新转车？还有，1230次列车的水牌是上海阜新，并没有通辽2个字，不知道这怎么搞的。

[ 本帖最后由 zhgsh 于 2009-10-30 10:24 编辑 ]

dongguike

这样的车叫套跑车，车开到阜新之后立刻更改车次车牌，跑另外一条线，其实虽然是一列车在跑但是还是按照两列车来算的 ，要买通辽--上海的票是可以 但是只能帮你出通票。

axl

晕，显然可以直接出4310次通辽到上海的票。。。沈局特色的套跑与售票方式还有多少人不了解呢？？

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=316223&extra=&highlight=%2Blgy2008&page=1 ！

还有，1230次列车的水牌是上海阜新，并没有通辽2个字，不知道这怎么搞的。

晕，这也算是问题吗？这车还套通辽长春车呢。。 这车又不是就这一个水牌，乘务在阜新把水牌换掉不就行了？？？:L

[ 本帖最后由 axl 于 2009-10-30 11:52 编辑 ]

zhgsh

原帖由 axl 于 2009-10-30 11:47 发表
晕，显然可以直接出4310次通辽到上海的票。。。沈局特色的套跑与售票方式还有多少人不了解呢？？

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=316223&extra=&highlight=%2Blgy2008&page=1 ！！





晕， ...

一般的套跑车都是在车牌上表明了。像南昌局的那几个。换车牌的套跑车还真没见过。如果在通辽出了到上海的通票，还要不要在阜新下车改签？

玉山南昌——福州南平 龙岩赣州——上海苏州

[ 本帖最后由 zhgsh 于 2009-10-30 18:32 编辑 ]

axl

注意，不是通票，是直接出“4310次 通辽—上海”。。！

那个链接里面讲的应该比较清楚了吧？

显然K469用一块牌子是不够的，也得是两块。。:lol

[ 本帖最后由 axl 于 2009-10-30 12:02 编辑 ]

zhgsh

看完那个衔接了。有点明白。不过，感觉沈局还是有点怪，跟其他的正常秩序不一样

ml35473255

这个车体一共套跑“长春--通辽”、“通辽--阜新”、“阜新--上海”三个车，可以在通辽直接买到上海的直达票，因为在通辽有预留的上海票额，不用在阜新下车改签，但是在长春买不到直接到上海的票，貌似也买不到“长春--阜新”的票，关于水牌，在阜新换水牌，有两块，一块是“阜新--上海”，另一块是“阜新--通辽--长春”

zhgsh

原帖由 axl 于 2009-10-30 11:57 发表
注意，不是通票，是直接出“4310次 通辽—上海”。。！

那个链接里面讲的应该比较清楚了吧？

显然K469用一块牌子是不够的，也得是两块。。:lol

469用的就是一个牌子 龙岩赣州 ——（上海）苏州

farmer

原帖由 zhgsh 于 2009-10-30 21:58 发表


469用的就是一个牌子 龙岩赣州 ——（上海）苏州

应该还有一块南昌 井冈山-上海南的牌子

acm777

其实，通辽到上海间变相地有了一趟进沪车，只是没有水牌耳。:lol

axl

原帖由 zhgsh 于 2009-10-30 21:58 发表


469用的就是一个牌子 龙岩赣州 ——（上海）苏州

还有南昌井冈山那块呢，，被你弄哪去了？？总不能K271、8723、8704这些车也用这块牌子吧？？这车事实上就是两块牌子。。

oftenspring

换牌子很正常啊。K351也是两个牌子，成都-南充和成都至上海南。在成都看见过乘务员停靠后一个人在门边扶人下车，另一个在换水牌。