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给太原加车

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发表于 2009-10-29 14:09:03 | |阅读模式
太原——昆明(特快)太原---临汾---运城---西安---宝鸡---绵阳---成都---                  峨眉山---西昌---攀枝花---昆明
太原——乌鲁木齐(特快)太原---运城---西安---宝鸡---天水---陇西---兰州---
                     ---武威---金昌---张掖---嘉峪关---柳园---哈密---
                     吐鲁番---乌鲁木齐
太原——深圳西(特快)太原---石家庄北---衡水---聊城---阜阳---麻城---九江
                   ---南昌---吉安---赣州---惠州---东莞东---深圳西
太原——温州(快速)太原---榆次---榆社---武乡---沁县---长治北---长治---                  高平---晋城---月山---焦作---新乡---郑州---开封---                  商丘---徐州---宿州---蚌埠---南京---马鞍山---芜湖---                  宣城---长兴---杭州---义乌---金华西---武义---丽水---                  青田---温州
太原——南京(快速)太原---榆次---太谷---平遥---介休---霍州---临汾---侯马
                  ---翼城---沁水---阳城---沁阳---焦作---新乡---郑州---
                  许昌---漯河---驻马店---信阳---罗山---潢川---固始---
                  六安---合肥---南京
太原——烟台(普快)太原---榆次---榆社---武乡---沁县---襄垣---长治北---
                  长治---高平---晋城---月山---焦作---获嘉---新乡---延津
                  ---封丘---长垣---东明县---菏泽---巨野---嘉祥---济宁
                  ---兖州---泰山---莱芜东---南博山---临淄---青州市---                  潍坊---高密---蓝村---莱阳---海阳---桃村---烟台
发表于 2009-10-29 14:13:28 |
D169、170太汉动车11.11看来还开不了。
发表于 2009-10-29 16:24:53 |
离谱吧。太原到乌鲁木齐的车至少得停靠一下临汾和侯马吧。估计得在华山换机吧。
 楼主| 发表于 2009-10-29 16:41:53 |
为什么要停临汾、侯马?为什么要在华山换机。本趟车主要方便太原市民去西北各市,所以山西境内没必要那么多。
发表于 2009-10-29 17:53:58 |
开太原至拉萨吧!
发表于 2009-10-30 14:31:43 |
太局自从独立出来太原的车已经比过去好多了!!
发表于 2009-10-30 14:48:22 |
原帖由 洤浗獨釣 于 2009-10-29 14:09 发表
太原——昆明(特快)太原---临汾---运城---西安---宝鸡---绵阳---成都---                  峨眉山---西昌---攀枝花---昆明
太原——乌鲁木齐(特快)太原---运城---西安---宝鸡---天水---陇西---兰州---
   ...

太原--昆明 有希望 NTP电化完以后
太原--乌鲁木齐 有希望  太中银通车后
剩下的 太原--烟台 走客专 可行 其他都没什么希望
发表于 2009-10-30 17:32:34 |
原帖由 洤浗獨釣 于 2009-10-29 16:41 发表
为什么要停临汾、侯马?为什么要在华山换机。本趟车主要方便太原市民去西北各市,所以山西境内没必要那么多。


临汾以前是分局,现在是南同蒲沿线最大的城市,客流量最大的车站,以前从没有哪个车跨越,有没有必要?

侯马虽然是县级市,但是是铁路枢纽,侯马车务段管着从霍州以南一直到风陵渡的所有车站,本身又是太原--西安的中点,停一下也不过分吧?

临汾、侯马两站客运发送量都大于运城,你倒好,不停临汾、侯马停运城:Q

山西的车不照顾山西照顾谁?真考虑“方便太原市民去西北各市”,那从太原直达西安,中间一站不停不是更好?

拜托你在YY之前先研究研究铁路,你那个“北京西站加车”帖子居然有“运城---潼关---华山---西安”这种站序,真是:Q

[ 本帖最后由 fmpc 于 2009-10-30 17:33 编辑 ]
发表于 2009-11-1 00:14:06 |
坚决抵制跨越临汾!!
发表于 2009-11-1 22:15:13 |
应该加开太原到北京的普快,经由石太线运行.或者由石家庄到北京西的普快延长至阳泉始发
发表于 2009-11-2 15:32:06 |
运城人似乎喜欢去三门峡、三门峡西坐火车:lol
发表于 2009-11-2 22:49:18 |
等运三开通之后必将大为改观!
发表于 2009-11-9 00:47:32 |
太原至深圳的车是早晚要开的,只是时间问题了!!!!
发表于 2009-11-18 17:58:11 |
原帖由 京局汾段 于 2009-11-1 00:14 发表
坚决抵制跨越临汾!!


不用抵制的 啊。只要加过临汾的车,还没有一趟能跨越他的。
发表于 2009-11-19 16:47:58 |

加个毛啊

太昆、太乌两个特快都要走南同蒲,东镇~运城现在还是单线,特快上来躲猫猫玩儿啊?
再说太乌线路明显绕远,不如走太中银-兰新线近。
发表于 2009-11-19 18:11:29 |
单线是不能加特快的理由?荒谬!
发表于 2009-11-22 00:11:54 |
眼下尽快开行太原至温州、太原至烟台的列车比较实际可行
发表于 2009-11-24 17:19:04 |
怎么全是太原加车啊?部分可以大同始发..........
发表于 2009-12-22 11:05:22 |
原帖由 洤浗獨釣 于 2009-10-29 16:41 发表
为什么要停临汾、侯马?为什么要在华山换机。本趟车主要方便太原市民去西北各市,所以山西境内没必要那么多。

为什么不能停临汾、侯马?为什么不能在华山换机?本趟车主要方便XXOO市民去山西各市,所以山西境内必须要要停那么多。
发表于 2009-12-28 20:32:29 |
楼主,这金温线、成昆线、南同蒲线都没有特快呢吧?

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