国内现在的动车组其实平均时速才140公里

琥霖

国内现在的动车组其实平均时速才140公里，仅以沪-沈的D198和D195直达为例，2024公里要14小时40分钟！

guao

站序

车站

到时

发时

天数

历时

里程

站距

停车

区间

时速

二等座

一等座

1

沈阳北

-

06:32

当天

00:00

0

-

-

2

盘锦北

07:22

07:23

当天

00:50

154

154

0:01

00:50

185

24

37

/-/

/-

3

锦州南

07:43

07:44

当天

01:11

223

69

0:01

00:20

207

38

57

/-/

/-

4

葫芦岛北

07:58

07:59

当天

01:26

266

43

0:01

00:14

184

42

64

/-/

/-

5

秦皇岛

08:45

08:46

当天

02:13

404

138

0:01

00:46

180

63

97

/-/

/-

6

天津

11:08

11:14

当天

04:36

684

280

0:06

02:22

118

94

147

/-/

/-

7

德州

12:51

12:52

当天

06:19

938

254

0:01

01:37

157

120

190

/-/

/-

8

泰山

14:14

14:15

当天

07:42

1129

191

0:01

01:22

140

143

226

/-/

/-

9

兖州

14:56

14:57

当天

08:24

1212

83

0:01

00:41

121

154

243

/-/

/-

10

徐州

16:18

16:20

当天

09:46

1375

163

0:02

01:21

121

170

268

/-/

/-

11

南京

18:44

18:46

当天

12:12

1723

348

0:02

02:24

145

203

322

/-/

/-

12

常州

19:41

19:50

当天

13:09

1859

136

0:09

00:55

148

215

342

/-/

/-

13

苏州

20:28

20:30

当天

13:56

1940

81

0:02

00:38

128

219

349

/-/

/-

14

上海

21:12

-

当天

14:40

2024

84

-

00:42

120

231

366

/-/

/-

车次：D198/D195次   共14站 上下行
区间历时：14小时40分钟 全程历时：14小时40分钟  全程停车时间：00:28分钟
时速：最高207公里/小时 最低118公里/小时 平均143公里/小时（扣除停车时间）

[ 本帖最后由 guao 于 2009-10-25 10:13 编辑 ]

guao

站序

车站

到时

发时

天数

历时

里程

站距

停车

区间

时速

二等座

一等座

1

上海

-

07:56

当天

00:00

0

-

-

2

苏州

08:32

08:34

当天

00:36

84

84

0:02

00:36

140

15

22

/-/

/-

3

无锡

08:55

08:57

当天

00:59

126

42

0:02

00:21

120

20

31

/-/

/-

4

常州

09:17

09:19

当天

01:21

165

39

0:02

00:20

117

25

40

/-/

/-

5

南京

10:20

10:22

当天

02:24

301

136

0:02

01:01

134

47

72

/-/

/-

6

蚌埠

11:41

11:43

当天

03:45

485

184

0:02

01:19

140

70

108

/-/

/-

7

徐州

12:51

12:57

当天

04:55

649

164

0:06

01:08

145

92

142

/-/

/-

8

兖州

14:15

14:16

当天

06:19

812

163

0:01

01:18

125

106

166

/-/

/-

9

泰山

14:57

14:58

当天

07:01

895

83

0:01

00:41

121

116

184

/-/

/-

10

德州

16:24

16:25

当天

08:28

1086

191

0:01

01:26

133

140

221

/-/

/-

11

天津

18:02

18:08

当天

10:06

1325

239

0:06

01:37

148

165

260

/-/

/-

12

秦皇岛

20:26

20:27

当天

12:30

1610

285

0:01

02:18

124

194

307

/-/

/-

13

葫芦岛北

21:10

21:11

当天

13:14

1748

138

0:01

00:43

193

203

322

/-/

/-

14

锦州南

21:25

21:26

当天

13:29

1791

43

0:01

00:14

184

208

332

/-/

/-

15

盘锦北

21:46

21:47

当天

13:50

1860

69

0:01

00:20

207

215

342

/-/

/-

16

沈阳北

22:43

-

当天

14:47

2014

154

-

00:56

165

226

357

/-/

/-

车次：D196/D197次   共16站 上下行
区间历时：14小时47分钟 全程历时：14小时47分钟  全程停车时间：00:29分钟
时速：最高207公里/小时 最低117公里/小时 平均141公里/小时（扣除停车时间）

guao

车次：D301次   共3站 下行
区间历时：10小时12分钟 全程历时：10小时12分钟  全程停车时间：00:02分钟
时速：最高145公里/小时 最低134公里/小时 平均144公里/小时（扣除停车时间）

站序

车站

到时

发时

天数

历时

里程

站距

停车

区间

时速

二等座

一等座

1

北京

-

21:35

当天

00:00

0

-

-

2

常州

06:31

06:33

第2天

08:56

1298

1298

0:02

08:56

145

158

-

/-/

/442

3

上海

07:47

-

第2天

10:12

1463

165

-

01:14

134

179

-

/-/

/499

xiaohuaituotuo

其实在停站很多的情况下达到140已经不错啦     不要和直达特快比哦~~~~:lol

shubin1983

现在沪宁动车途中很大一部分都是在200Km/h一下运行的。:L

ztxdd

http://zh.wikipedia.org/w/index. ... &oldid=11440056

这里面有速度排名
1        C2001        北京南        天津        120 km        00h30m        240 km/h
2      C2201        北京南        天津        120 km        00h35m        206 km/h (停靠武清一站，延长了5分钟，平均速度却掉了34km/h）

D1        北京        沈阳北        703 km        03h59m        176 km/h（京哈第一速）

想想很多普通列车的平均速度还只有七八十公里，现在对既有线上的动车速度应该满意了

武广开通后平均速度应该比京津还高，线路长嘛

[ 本帖最后由 ztxdd 于 2009-10-26 01:26 编辑 ]

never428

停站会大大减低列车的时速。动车组减小的相对就比较小了。
另外关于京津城际停靠的问题。不妨搞一个简单的小计算。说明一个事。数据是虚拟的。
已知原线路全程300千米，行驶2小时，不停车。
平均时速V=300/2=150(km/h)
停一站，我们假设全程延长6分钟。
平均时速V‘=300/1.1=143(KM/H)
换成“高速”，不停车的情况下1.2小时。
平均时速VV=300/1.2=250KM/H
同样也停一站，
VV’=300/1.3=231KM/H
原速度越快，停站造成的平均速度下降就越明显。
但个人认为还是应该抱一个相对乐观的看法。总时间已经下降了很多。
只要把价格在搞得好一点:lol :lol

guao

没有看到表中（扣除停车时间）了吗！

天空下的蒸汽机

原帖由 xiaohuaituotuo 于 2009-10-25 17:04 发表
其实在停站很多的情况下达到140已经不错啦     不要和直达特快比哦~~~~:lol

我说的就是  沪-沈的D198和D195直达

xiaohuaituotuo

原帖由 天空下的蒸汽机 于 2009-10-31 21:45 发表


我说的就是  沪-沈的D198和D195直达

首先   你算的是平均速度      要知道停车对平均速度的影响不是单单扣除停车时间那么简单的  
还有加速过程和减速过程   LZ应该去补补高中物理知识了:lol

韶山9东风11g

動車通常140Km/h
直特120Km/h
特快100Km/h 山區60-80Km/h
快車：80Km/h
普快：70Km/h
普客：60Km/h or更低

76365

沈阳至北京动车在山海关至沈阳区间最快248公里

saintrara

那可是在专门的客运专线上跑的啊

BSMZD

别找借口！区区140公里的平均速度，看铁道部做宣传的时候怎么说的？那些什么300公里之类的忽悠是给谁听的？

BSMZD

你这明显说高了，东风11供牵引的直达特快平均速度才70！