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发表于 2009-10-10 02:57:12
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洛湛线开通后，，湛江始发到上海南的K150次已经改走洛湛线了，而到北京西的K22次估计以后也得改走洛湛线。那么，这就对柳州的影响较大了，因为柳州始发到这两个城市的车现在都还没有，只是有南宁始发的路过车，这对柳州人的出行就很不方便了。在现在宁局客车车体较少，再开行柳州始发到这两个城市的车的概率很小的情况下，是不是可以考虑把桂林始发的这两个车，一趟延长到柳州始发，一趟终到柳州，考虑到现在这两个车都是在桂林整备，因此可加开桂林到柳州的城际列车来实现过渡，具体我考虑的方案是：
柳州——桂林——北京西：先从桂林始发，7：10，开行到柳州的城际，K9325次，到柳州9：30，1接着柳州始发到北京西，K22次，10：00发，到桂林12：20，12：40桂林发车，终到北京西，以现在的时间，共需要28个半钟头左右，那到北京西，第二天17：00左右。从北京西返回，开行到桂林的K21次，北京西始发，当天19：20，到桂林的时间为第二天23：50左右，进库整备。
柳州——桂林——上海南：先从桂林始发，开行到上海南的K860次，桂林始发，15：10，到上海第二天13：50左右，返回开行到柳州的K859次，16：00左右始发，到达桂林第二天16：30，接着直接开到柳州，18：00到柳州，接着柳州19：00开行到桂林的城际列车，K9326次，到达桂林21：30，进库整备。
这里需要注意的是，柳州到桂林的城际列车我是按2小时20分钟左右算的，中间不停车，应该是可以到的，桂林到上海来回的时间不太一致，去的时间为22小时42分，回来要24小时35分，我都是在这个时间的基础上算的。这是我的个人想发，请各位指点哦！！！ |
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