云南车迷拍火车照数万张

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每条铁路背后的故事成了丁目的研究内容。记者 杨映波 摄

说起火车时，28岁的丁目边用手比划，边发出火车行进的声音。火车与铁轨，究竟魅力何在，让丁目为之痴迷呢？现在火车与铁轨已成了丁目的研究对象，他研究每条铁路背后的故事。
　　火车陪伴过童年
　　丁目小时候生活在沾益，童年每天在铁轨旁玩耍，而站在铁轨旁等候火车从他面前呼啸而过是最过瘾的事。“用现在的话说，我感觉它很强大。”丁目说，小时候在铁路边溜达是他觉得最有趣的事。
　　丁目大学学国画，而他人生中的第一幅画的灵感来源就是第一次坐火车，那时他四岁，描绘的正是火车硬座车厢的情景。“有的打牌、有的吃饭、有的睡觉、有的吹牛。”丁目对这幅画的细节记忆犹新。
　　因为外祖父母、祖父母都住在昆明，童年的丁目经常坐火车往返于昆明和曲靖之间。“就觉得坐火车太舒服了，很平稳，因为那时还没有高速公路。”丁目说，小时候是单纯的感受火车的“强大”，等长大后才觉得需要方方面面的记录这些东西，这才有了丁目镜头下的火车与铁轨。2000年，父亲给丁目买了一台相机，从此开始了记录之旅，如今已经拍摄了上万张火车和铁轨的照片。
　　最爱云南“米轨”
　　丁目说火车迷最感兴趣的还是西南的铁路，因为这里“迂回盘旋，有隧道、有桥”。老昆明人熟悉的滇越铁路也是丁目最爱的一条，1903年由法国人设计修建，1910年正式营运，比较特别的是它采用的是轨距1米的窄轨铁路，也被称为“米轨”。
　　滇越铁路也称昆河铁路，因是窄轨铁路，火车也采用的小火车。真正让丁目对小火车情有独钟，是小时候和父亲一起去宜良的路上，到阳宗海时小火车正在一座山上“爬行”，“我觉得这条铁路特别的传奇，有百年历史，它的线路特别有魅力。”丁目感慨道。
　　丁目和其他的火车迷一样，都喜欢徒步走铁轨，到达一个地点后，对于火车通过该段铁路的时间了如指掌的火车迷，通常是守在一个有利位置，等候火车通过时拍摄图片。丁目介绍，他计划今年要全程走完昆河铁路，全长468公里。而在此之前，丁目已经分段走完110公里。
　　喜欢历史的丁目执着于铁轨背后的历史。他常常从《昆明铁路局志》和《云南志》里了解铁路的历史，所以当说起滇越铁路的历史时，丁目如数家珍一般。在他看来，“作为火车迷应该要有社会责任感，不只是单纯的出去玩一下。”
　　云南信息报 记者 汝海霞 实习生李嫣    来源/作者：云南信息报