求助，关于BSP的

D88 · 发表于 2009-8-9 23:17:55

想了解一下，青藏BSP和普通的BSP有什么区别，青藏上的BSP有没有折页门的？还是全是塞拉门的？
哪位了解的，最好能发一下图，不胜感激！

Quattro · 发表于 2009-8-10 01:10:52

普通BSP轉向架之間是裙板，青藏BSP則是實心車體，有折頁也有塞拉門的

D88 · 发表于 2009-8-10 10:56:05

谢谢楼上的，不过实心车体是指的什么呢？

火车要开了 · 发表于 2009-8-10 15:56:09

不懂不要乱讲，普通BSP的RZ是有裙板的，RW没有裙板。有塞拉门的也有折页门的。青藏的BSP都是塞拉门的，有裙板的。实心车体？偶还是第一次听说，估计是你自己发明的吧？

Quattro · 发表于 2009-8-11 04:00:39

你看清楚青藏bsp的裙板部份再說

火车要开了 · 发表于 2009-8-11 21:00:38

我看得当然清楚。麻烦你解释一下实心车体这个概念。你先把普通BSP弄弄清楚再发帖吧。你在哪儿看到过折页门的青藏BSP？北京，上海，广州？

[ 本帖最后由火车要开了于 2009-8-11 21:03 编辑 ]

D88 · 发表于 2009-8-11 21:04:45

有图片的朋友发点图片上来看看呗~

ztxdd · 发表于 2009-8-11 23:20:35

lieche · 发表于 2009-8-12 17:37:32

青藏BSP

lieche · 发表于 2009-8-12 17:38:10

青藏BSP CA的zym

Quattro · 发表于 2009-8-13 04:58:59

謝樓上的圖 :handshake

實心車體就是圖中所見，並不像普通BSP那樣只掛兩塊板，而是全包裹住裡面設備的結構

munajing · 发表于 2009-8-13 13:12:45

这个还真是实心的啊，不单单是裙板，看不清楚是塞拉门还是折页门，给个大图看看吧

火车要开了 · 发表于 2009-8-13 13:57:44

青藏BSP没有折页门的。

Quattro · 发表于 2009-8-14 01:19:48

青藏BSP普通或臥鋪客車不錯都是塞拉門
不過圖２餐車那隻門難道是塞拉的？
所以我才說它是有塞拉門也有折頁門的

zjmhasea · 发表于 2009-8-15 05:21:42

原帖由 D88 于 2009-8-9 23:17 发表
想了解一下，青藏BSP和普通的BSP有什么区别，青藏上的BSP有没有折页门的？还是全是塞拉门的？
哪位了解的，最好能发一下图，不胜感激！

火车要开了 · 发表于 2009-8-15 09:55:54

不要狡辩了，我们平常说的塞拉门和折页门从来都是指卧车和座车，你居然把CA也扯进来，KD和XL你怎么不说啊？

追灰机 · 发表于 2009-8-15 14:51:48

青藏车包住下面只是防尘~下面有压缩机~比较精贵~感觉青藏车做工比普通25T好很多~~
车顶也不一样~明显质量好~架子也有区别·不过我不是搞走形的··看不太懂~

不存在实心车体一说·下面只是包住而已~就低上多块板~

SS7D0056 · 发表于 2009-8-19 13:04:40

BSP是折页门原装的，只有Z13/4才是后来南京尼康公司改的，青藏BSP是国内用BSP技术生产的，塞拉门则是原装的！

火车要开了 · 发表于 2009-8-19 13:27:21

除了Z13/4的两组RW BSP是塞拉的，还有一组RZ BSP也是塞拉的，都是康尼改的。

SS7D0056 · 发表于 2009-8-20 12:36:40

兰溪车也有塞拉门的BSP还是RZ，架子SW-220K

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