怎样给昆明火车站或铁道部写书信说,到昆明的火车延长到大理?

hu2011 · 发表于 2009-8-8 14:56:19

今年夏天我去了一次大理,但火车只到昆明,就要从昆明另外转车,太麻烦了,既然昆明到大理的铁路是相通的,为什么其它城市到昆明的火车不能直接延长到大理呢?

0736 · 发表于 2009-8-9 15:13:52

可能是昆局想把这条线上的乘客都往昆局自己的车上赶吧就像广铁把很多乘客往广深动车上赶一样
也有可能是大理没有整备能力不具备跨局始发车开行的条件~

哈局西客站 · 发表于 2009-8-9 18:26:15

昆明到大理，MS不是复线吧 ~~

guanxl85 · 发表于 2009-8-10 01:05:42

楼主觉着不方便，铁路部门这么做一定还是有它的道理。若从外省开了直通车恐怕客流差距会很大吧，大多数人会在昆明下车，后面再走到大理，那不得赔死了。哈哈。

我对那边情况了解很少。但我想昆明站现在没有一对途经车次，应该也不是偶然的。:)

大寒 · 发表于 2009-8-12 00:09:30

外省来云南极少有人直接去大理的。同样，大理本地人外出90%去昆明，9.99%去省内其他地方。即使旅游者，要么昆明大理丽江，要么丽江大理昆明。不会只去大理而不去其他地方的。因此，延伸到大理肯定是不行地，也是没有必要地。

fmpc · 发表于 2009-8-12 00:54:29

始发终到客车看中的是直通流，就是说从始发站到终到站的客流必须超过一定值才能开，这个在相关铁路规程中也有明确的规定（我记得是不少于500人）。除非大理到某地的客流特别集中，超过了开跨越昆明的始发车的条件才会开。否则就会出现5楼所说的情况。

从远期来看，大理~上海可能开行旅客列车，但应该是广大新线建成之后了

2002年一篇论述昆明枢纽扩能改造的硕士论文中，提到2020年昆明枢纽开行客车94对，但非昆明站始发终到客车只有大理~上海和大理~安顺两对，可见其比例了。

虽说论文这东西肯定有水分，特别是客车开行方案在现在铁路大跨越的时代显得过于保守，但也能从一个侧面反映出一些情况。

[ 本帖最后由 fmpc 于 2009-8-12 00:58 编辑 ]

guanxl85 · 发表于 2009-8-12 22:51:14

楼主所说的问题,倒是还真有一个例子: t43 北京西-西安-延安。25t车底。坐过这个车就会知道，名为红色旅游列车，实际就成了北京到西安的车，西安到延安间人很少，就旺季有点人。但还是这么一直开着，其中有政治因素。而大理与昆明间就没有延安这种政治因素了吧。哈哈

小蝌蚪 · 发表于 2009-8-17 17:22:48

没办法，昆明到大理的线路不是太好的，不能开的快

情归铁路 · 发表于 2009-8-19 15:55:18

会不会因为广大线是地方铁路

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