山西将建太原经长治、晋城到郑州的高速铁路，不知道是真是假？

中原之星 · 发表于 2009-7-30 20:02:40

应该是连接郑焦，郑州往北跨黄河的，只有新建郑新郑焦四线桥和京广客专双线公铁桥，郑新可以延长到济南形成郑济，郑焦就也可以延长形成郑太
“米”字威武~~

晋局京段 · 发表于 2009-7-30 20:05:38

缠绵姐姐是谁?:lol

kk2008cm · 发表于 2009-7-31 08:29:06

原帖由 djf 于 2009-7-30 14:13 发表

看不出呼和浩特到太原从大同绕一下的必要性。

你放心要是执行你的方案 2100年能通车我就烧高香了:L :L

51802 · 发表于 2009-7-31 09:10:38

原帖由 carsonny 于 2009-7-30 19:46 发表
嗯，呼和浩特是宇宙中心，到哪里都可以取直:lol

说大了，呼和浩特是内蒙古的中心兼最大的城市吧

zhangshicai · 发表于 2009-7-31 09:28:52

关注中。。。。。。。。。。。。。。。。。

止水无痕 · 发表于 2009-7-31 10:00:34

原帖由 51802 于 2009-7-31 09:10 发表

说大了，呼和浩特是内蒙古的中心兼最大的城市吧

不，包头是最大！

sunshine · 发表于 2009-7-31 11:13:12

唉，呼包内蒙最大城市之争永不休

51802 · 发表于 2009-12-17 08:11:04

好消息：太京客专和太焦城际已经上了太原局2010年的基本建设建议计划

根据太原局2010年的基本建设建议计划

2010年开展前期工作项目有：
太原至北京客专规模430km投资480亿，建设年限3年
太原至焦作城际铁路，规模280km投资280亿，建设年限4年

意味着盼望已久的两条铁路有了希望

晋局京段 · 发表于 2009-12-17 11:22:18

我只关注缠绵姐姐:lol

justin805123 · 发表于 2009-12-17 11:32:21

关于内蒙古自治区呼和浩特市和包头市的城市地位早有定论：呼和浩特市是自治区首府所在地，包头市自治区第一大城市。

类似的情况还有山东省，济南省会，青岛一线城市。

QQme · 发表于 2009-12-17 13:58:30

原帖由 51802 于 2009-12-17 08:11 发表
好消息：太京客专和太焦城际已经上了太原局2010年的基本建设建议计划

根据太原局2010年的基本建设建议计划

2010年开展前期工作项目有：
太原至北京客专规模430km投资480亿，建设年限3年
太原至焦作城 ...

京太沿线没啥城市，而且走线和京石石太比，也没有更短，即使修成350也没能提高几分钟，真是杯具。

bocgy · 发表于 2009-12-17 14:15:27

51802又挖坟了。

williams · 发表于 2009-12-17 14:26:48

弱弱地问一句，楼上是石家庄的吧。恕我揣测，反对京太客专的大多是庄里人家吧？你想，以前你出行都得绕我这地儿，现在居然不从我这地过了，我这地位可真是降了，而且修建有浪费的嫌疑，心情可以理解。但真要放在全国铁路大通道的层面上，京太也太有必要了，它绝不仅仅是方便山西人民出行，重要的是，西北和西南到京津东北可以有一条更快速便捷的通道，这就是大西、京太。而这也能完善北京及全国的铁路路网结构，极大地释放了北京广和京石客专的运能，这就太必要了。

hp-pc · 发表于 2010-1-23 16:49:03

支持楼上的，京太铁路有必要！

riki · 发表于 2010-1-23 17:03:07

:L 修京原客专吧。京太确实太扯了。

hp-pc · 发表于 2010-1-23 17:10:31

如果我没说错的话，京原客专就是京太高铁的一部分吧？

网络奇缘2009 · 发表于 2010-1-23 17:45:08

这个消息够雷，好消息！山西又多一条出省通道。

hp-pc · 发表于 2010-1-23 17:58:05

其实山西应该修去往郑州的高铁了，这样既方便了晋东南的出行，关键的是山西去东部和华南沿海地区多了一条出路，免得去北京或是坐普客去郑州转车！大好处啊

武局襄阳 · 发表于 2010-1-23 21:37:27

原帖由 hp-pc 于 2010-1-23 16:49 发表
支持楼上的，京太铁路有必要！

:L 挖坟...........

riki · 发表于 2010-1-23 21:39:34

:lol 错。京太是北京太原打直线，京原是北京原平打直线。

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