政府接管高鐵？ 藍綠委都反對

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政府接管高鐵？ 藍綠委都反對
更新日期:2009/06/17 17:10

台灣高鐵虧損連連，傳出曾經向高鐵局要求政府接管買回。不過朝野立委都反對政府接管，民進黨立委黃偉哲說，按照台鐵的虧損狀況，高鐵還是別交給政府部門了。國民黨立委羅淑蕾則說，政府應該拿出魄力，要求台灣高鐵的大股東把錢吐出來，處理現在的財務困境。(李人岳報導) 臺灣高鐵通車兩年多，累積虧損達到670多億，高鐵局證實台灣高鐵曾經要求政府接管買回，不過高鐵局評估買回要花6000多億元，因此打了回票。政府究竟應不應該接管高鐵？民進黨立委黃偉哲認為，從鐵路局的效率和虧損情況來看，高鐵還是不適合交給政府部門來經營。 多次關切高鐵經營的國民黨立委羅淑蕾堅持政府不應該接管高鐵，他批評高鐵大股東，當初只投資了263億，包了工程賺了錢就抽身，政府應該拿出魄力，要求大股東把錢吐出來。羅淑蕾說，政府不能一直當冤大頭，一定要拿出魄力，她說BOT如果可以扯爛污，那以後大家都可以扯爛污了。 本則新聞由中廣新聞網提供 2009/06/17

衡阳铁路公安处

繁体字看得眼花了

紫金王朝

对岸的TDB怎么处理高铁？降价还是减班次？
前几天看TVBS新闻，航空业要和高铁拼一把了。

GREYHOUND

台湾的航空业不必跟高铁拼了，因为航空业在台湾西部走廊已经几乎被撂倒了，目前仅余华信航空公司每周三四五日有每天一班次的台北高雄航班，班次远远密度不如高铁，票价只有在暑期有优惠由台币1700元 (美金50~51元)降到1200元(约美金35~36元)，高铁7-8月推出四人同行一人免费的策略，北高最低票价只要724元(约美金22元)。航空业在台湾剩下就是台湾的东部航线、离岛航线及国际线和两岸航线。北高航空飞行时间约50分钟，高铁是96分钟，但搭机要提早半个小时check in，而且在台北市不论公车或捷运(地铁)，去台北车站较去松山机场方便，这些因素是高铁胜过航空业的原因。
至于高铁在台湾将来会如何，就再观察吧！反正是不会让它停的。