晋东南铁人民很痛苦

licheng_nankai · 发表于 2009-5-23 17:35:17

其实太焦线基本见不到货车

meonley · 发表于 2009-5-23 18:52:46

国家都是贷款修铁路，但是总归还是为了服务大众！加不加车暂且不提，你可见太焦线有什么长远的规划？晋东南铁路有什么长远的规划？没有！！！如果火车好，不会有很多人选择汽车的！看看石太开通后就知道了！为什么？因为起码火车更安全！

独孤雨 · 发表于 2009-5-23 19:13:38

原帖由 licheng_nankai 于 2009-5-23 17:35 发表
其实太焦线基本见不到货车

运煤铁路没有货车？

meonley · 发表于 2009-5-23 19:17:22

还有！请你不要说什么修铁路自己掏钱这类话！！！
国家还贷，财政拨款，这都是纳税人的钱！都是千千万万人民的钱！不是铁道部的，不是国务院的，都是人民的！！！

纳税人为什么没有权利提出自己的要求与建议！国家主席都是人民选举，人民赋予的权利，铁道部又算得了什么

郑局长治段 · 发表于 2009-5-23 19:28:13

说话要有根据的太焦线太局段的火车当然少了但郑局管内货车可达每分钟2趟

bocgy · 发表于 2009-5-23 19:47:12

(转)强烈呼吁尽快修建太焦高速铁路！！！！！
http://tieba.baidu.com/f?kz=510849305

569楼的比喻挺形象。

faith0325 · 发表于 2009-5-23 19:51:35

原帖由 meonley 于 2009-5-23 19:17 发表
还有！请你不要说什么修铁路自己掏钱这类话！！！
国家还贷，财政拨款，这都是纳税人的钱！都是千千万万人民的钱！不是铁道部的，不是国务院的，都是人民的！！！

纳税人为什么没有权利提出自己的要求与建议 ...

我也是纳税人，我想修一条高铁去我家楼下，我们一个小区的人都是纳税人

faith0325 · 发表于 2009-5-23 19:53:12

原帖由 meonley 于 2009-5-23 18:52 发表
国家都是贷款修铁路，但是总归还是为了服务大众！加不加车暂且不提，你可见太焦线有什么长远的规划？晋东南铁路有什么长远的规划？没有！！！如果火车好，不会有很多人选择汽车的！看看石太开通后就知道了 ...

你既然知道是火车好，但是现在时火车不好，线路不好，车速慢，那是修路的事情，不是在既有线上加车的事情，对不起您跑题了，谢谢了，真的不想每句话都反驳您，但是也请您说话注意一下逻辑

郑局长治段 · 发表于 2009-5-23 19:59:52

大家都不要争论了这个问题确实很无奈其实长治北地区和晋城北地区的好多职工还是希望能归太局管的归了加车也容易各项福利待遇也能提高

现在长治北地区这边也不是很好的    长治北这边货运大大的赚钱钱最后装入郑州局的口袋可长治北车站盖车站候车室的时候路局只许盖一层车站说路局只用拔盖一层的钱其余的我们车站解决路局说不行  就象现在长治北车站盖的跟教堂似的本站职工看都不想看
  还有晋城车站和高平车站都很破的但重盖的时候路局批的还是只许盖一层  NND 车站盖的候车室  自己解决钱路局都不批可以这样说路局很少有投资给长治北地区和晋城北地区的
还有长治车站其实长治车站是长治市盖的当初长治市觉得车站好歹是长治市的门面之一吧和路局商量着说  能不能重盖一下路局说不盖后来  市里出钱才盖起来  也就是大家知道的现在这个样子其实二楼也是候车室但一直也没有用也造成墙皮脱落  门窗损坏后来车站打报告说  让路局房建中心维修一下房建中心说  这房子不是路局盖的  不予维修 NND 气死人呢还
听老职工说  4.18那次撤分局时路局就把长治北地区的资金都冻结了就怕归了太原局哎现在也很少往这边投资  也许是怕有朝一日长治北这边真归了太局管那不白投资了么毕竟现在的形式谁也说不清楚就象N年前的4.18改革  那不也是突然性的么    什么都有万一的
说了这么多只是一个铁路职工的心声个人感觉长治北和晋城北地区在路局地位真不怎么的
如果有河南车迷看到此贴  也别怒  这说的是实话每个局都有好坏一面
其实长治北历来就是太原局  北京局  郑州局所争之地    ~~~

haha206 · 发表于 2009-5-23 20:02:58

焦作、济源属于河南，但开的车还没有晋城多，怨只能怨铁道部让这条该死的太焦线变成运媒专线。

嘉峰 · 发表于 2009-5-23 21:25:39

根据我在晋城坐车的经历

2674次列车在单行道上那叫个一路向北啊。

在这里你绝对不会发现还有其他的火车

这里才是真正的客运专线

就是车速慢

车少

bitgboy · 发表于 2009-5-23 21:31:25

原帖由 kk2008cm 于 2009-5-23 11:00 发表

你凭什么代表人民？你有资格吗？你只能代表你自己一个车迷而已！！

他没有资格说这个话，怎么你就有这个资格说这个话？！
都是车迷，你凭什么对别人的意见指手划脚？！！！！！！！
最烦这种人，总是觉得自己高高在上

bitgboy · 发表于 2009-5-23 21:35:42

原帖由 tancle 于 2009-5-23 12:28 发表
很多地方连火车都没通，你们还有什么抱怨的。
说来说去，还是你们的经济不行，平常往来人口太少。
春节的时候，任何地方人都多

明显就是胡扯，郑局为什么不给太焦线÷新月线加客车，因为影响他拉煤车，影响他的收入，郑局收入得来的钱都给河南省加客车了，这公平吗？！！！
什么经济不行，你比较一下，晋城÷长治的经济即使在河南省里排名也在前列！！
不用不懂装懂！
占了别人便宜还想别人给你立牌坊啊！！！！！！！！！1

bitgboy · 发表于 2009-5-23 21:36:58

原帖由嘉峰于 2009-5-23 21:25 发表
根据我在晋城坐车的经历

2674次列车在单行道上那叫个一路向北啊。

在这里你绝对不会发现还有其他的火车

这里才是真正的客运专线

就是车速慢

车少

昨天我坐这个车的时候，太局正在换重型轨枕，应该正在改造吧，完成后应该提速不少

playdoom · 发表于 2009-5-23 21:51:41

长治晋城的车迷朋友的心情可以理解，
有一个办法可以解决这一问题，
仿效K401/2的开通模式，
有当地政府组建一家公司，然后出钱买列车车底和机车，靠挂在郑局名下。
从理论上讲，只要有钱，买足够的车底，并且建整备车间，
你就可以开通任何方向的始发车，
25T，BSP根本不在话下，D车拉小票都可以。

bitgboy · 发表于 2009-5-23 21:53:43

一看就是郑局的或者河南人说的话，满嘴风凉话不带一个脏字，佩服说话水平

faith0325 · 发表于 2009-5-23 21:59:56

原帖由 bitgboy 于 2009-5-23 21:53 发表
一看就是郑局的或者河南人说的话，满嘴风凉话不带一个脏字，佩服说话水平

你不要扯地域啦，小心给你弄静心斋，说话别用马甲

飞动 · 发表于 2009-5-23 22:01:39

要是按某些人说的，郑局应该把所有自己省内城市都照顾到呗～你看看焦作市停靠的客车比你的少多了～
再说铁路局又不是那个省的附属物～有的局管辖几个省，所以不要说路局的时候就牵扯到路局所在省的事～这不是一个车迷应该有的水平～要客观的看待问题～

飞动 · 发表于 2009-5-23 22:05:57

加车的问题不是路局一家说的算的，要是按某人的逻辑，郑局可以随便在一个城市加开到到别的局车，那郑局早都在新乡、南阳、洛阳等大城市加开车了～现在不是也没有加开吗～所以不要什么都说路局这那的～原因是多方面的～

playdoom · 发表于 2009-5-23 22:10:56

原帖由 bitgboy 于 2009-5-23 21:53 发表
一看就是郑局的或者河南人说的话，满嘴风凉话不带一个脏字，佩服说话水平

难道我说的有错吗，要知道K401/2确实是这样开通的，
我是周口人，也去过山西的一些地方，包括太原，长治等，
就长治而言，经济发展水平比周口强N多倍，
但是我们周口市政府就是能想办法弄到车底，这也是事实吧，
以长治晋城，弄到车底应该不难吧，

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