最新：达成通车后，T7/8，K117/8改走达成，襄渝，西康,时间缩短。（最新解释）

牛牛T7

据内部权威最新消息：6月30日达成铁路扩能改造完工后，T7/8次，K117/8次将改走达成，襄渝，西康，陇海，京广线运行，其中运行时间T7/8次双向压缩到22小时左右，K117/8次大幅压缩到27小时左右。初定开行时间是7月中旬，同时1363/4等大部分往东北华北去的列车都将改走达成，襄渝运行。可能与宝成沿线车站改造有关，但12月以后，可能T7/8将升级并图定达成，襄渝，西康，郑西客专。

补充：
首先，成都北京西：原T7/8次改D，走达成，襄渝，西康，郑西客专，京广，全程可望压缩到16小时；另外加开一到两对直特；原K117/8改走达成，襄渝，西康，陇海，京广线运行，升级T可能大，也有可能维持K;原1363升级K，仍走宝成运行；成局可能加开宜宾至北京西普快一对，走宝成，与1363争夺客源。
其次，重庆（北)北京西：原T9/10次改D，也走襄渝，西康，郑西客专，京广，上行在达州站以后，下行在北京西发车开始，双向与成都北京西D车追踪运行，在西康线上两对D全程追踪，作为一个整体调度；另外加开一到两对z车；原1219/20次升级成T19/20次，走襄渝，焦柳运行；1389次升级成快速，运行线路不变。
除此之外，现在已知的是拟开行T7/8/9/10重庆北—哈尔滨，走襄渝，焦柳运行，进天津站。
至于上海，南京，武汉，长沙，广州，青岛，郑州，西安方面客车开行计划还在做前期调查，草案将于6月份出炉，以上均在今年12月春运前执行！

[ 本帖最后由 牛牛T7 于 2009-5-15 18:46 编辑 ]

a622378

真的还假的 ..

SICHUANESE

:L :L 郑西客专

这个问题似乎论坛上的高人们已经指教过无数次啦

83811804

T7上郑西客专？个人觉得不太可能，因为机车的轴重超过郑西的设计值了。

springhit

宝成全停？太震撼了！
车站改造没必要停车

货运呢？那么多HXD3来了又往哪放？

springhit

说了升级，莫非是CRH？
CRH走西康，不可思议
真要是CRH，还不如跑襄渝、焦柳，也算是跟T9/10拉开了档次

[ 本帖最后由 springhit 于 2009-5-14 13:38 编辑 ]

Reichsadler

改嘛改嘛，安达不通，跨线到这边来让本线车踩。

hxsep28

牛哥，你现在有向华东的水哥发展的趋势哈，连郑西客专都来了。压坏了你去修哇。

postele

宝成怎么办？觉得不大可信

yysqu

把襄渝挤爆:L :L :L

jay2004137

逼着襄渝二线西局管辖段早日完工？:L

京局驻成都办

难道T7*8要升D？！

1346795

:victory: :victory: :victory: :victory:

寇岭村的航娃

'K117/8次大幅压缩到27小时左右。'   应该是指北京成都区间吧··

要是全程岂不是太···

深圳广州西安

:L 京成一机？显然基本不可能，t7进西安站换挂就要增加车次，放单机去西安南也很困难。
楼主也太水了，还上郑西客专:L 动卧西成区间根本跑不起来。

Reichsadler

京成一机直通还真不好说，现在西安局7D已经把郑州—成都拉通了，半循环交路。以后7E来个更长的也难说。

CTU北站

宝成沿线的出行怎么办?加N字头的跑?165/166跑?

lipeng1355185

有这个消息，不过我知道此消息只说道K117/8改走达成，安康-西安南-郑州-北京西。T7/8次、1363不改变现有运行图