每年一到春运，旅客最关心的问题就是今年春运铁路运力是否充足？到底加开多少趟临时客车？哪些方向的运力比较紧张？各火车站都增添了哪些服务措施？
今年才春运整体客流特点：基数大增幅小
2003年铁路春运，自1月17日起到2月25日止，历时40天。据预测，今年春运广铁将发送旅客1633万仁慈，比去年春运增加7.88万仁慈，增长0.5%；日均发送旅客40.83万人次，其中直通旅客发送量将达到523万仁慈，增长2%。由于今年实行“停短开长”的策略，让主要运能集中发送长途旅客，所以今年管内旅客发送量维持在1110万人次左右，同比减少2.22万人次，下降0.2%。节前15天雨季发送旅客644万人（日均42.9万人次），同比增长0.9%，节前最高日（1月29日）发送旅客54万人次；节前出广东省的客流预计达到467万人次（日均31.13万人次），同比增长1.7%，最高日可达31万人次，同比增长1.6万人次，增长5.4%。节后25天集团预计发送旅客989万人次（日均39.7万人次)，同比增长0.2%；最高日（2月6日）发送旅客53万人次。湖南境内南下坪石口进入广东的客流将达到220万人次，日均8.8万人次，最高日达18万人次，同比增加0.7万仁慈，增长4%。
广铁集团：备足三套应急方案
根据2003年春运的客流情况，广铁集团节前重点战广东，节后重点战湖南。根据春运客流分布特点、集散规律和铁路运输能力，广铁集团节前安排跨局直通临客61对，安排管内临客30对，应急预案7对，共计98对，比2002春运实际开行临客最多日对数增加10对。节后安排跨局直通临客96对；安排管内临客31对，应急预案14对，共计141对，比2002年春运实际开行临客最多日增加6对。
根据春运正常客流、高峰客流和突发客流，广铁集团制订了3套春运列车开行方案。节前第一方案安排直通临客35对；第二方案在第一方案的基础上增加16对直通临客；第三方案在第二方案基础上增加直通临客10对。节后第一方案安排直通临客40对；第二方案在第一方案基础上增加直通临客34对；第三方案在第二方案基础上增加直通临客22对。随着春运直通客流的逐年增长，将越来越多地占用主要干线的运输能力，为了合理培植运输资源，今年春运湖南衡山、汩罗、荣家湾站和郴州以南各站不再开临客，管内临客不开进深圳站，优先安排中长途临客，管内短途客流将逐步采取分流措施。今年春运管内安排31对临客，遇客流骤增时，将采用紧急预案。
根据这个安排，临客日均增加运输能力加上基本客车的日均能力再加上规定的超员率，基本能够适应预测的春运日均旅客发送的需求。如果客流超过预测的增长量或遇有非正常情况，广铁集团将启动第三方案来保证安全、有序地疏运旅客。春运期间，广铁集团将做好重点物资运输安排，节前重点抓好节日物资的运输，正常情况下，春运期间保证广东省的货车日均不少于34对，其中坪石口10对，茂明口14对，定南口6对，琥市口4对。在客流高峰时，确保3趟供港货物快车的正常开行。
广深铁路：日开行列车数127对。
广深铁路预计总共发送旅客365.5万人次，比2002年春运增长5.5%，增运近70万人次。据悉，雨季广深公司节前客流高峰集中在元月24日-29日，最高发送日预计在元月28日（农历二七），日发送旅客达13万人次。预计节后客流高峰集中在2月4日-10日（农历初四~初十），客流主要集中在广州东站，预计日均发送5.5万人。预计广州东站节前预计发送旅客74.5万人次，最高峰日元月28日预计发送旅客 7.2万人次。深圳站节前预计发送旅客64.5万人次，增长14%，较去年增运8万人次，最高峰人元月30日预计发送旅客6万人次。
今年春运期间，广深线每日开行的旅客列车对数将达到127对，比去年春运增开12对。其中，开行图定旅客列车96对，临时长途旅客列车31对（含通过）。节前，广州东站每日开行图定旅客列车77对、增开临时长途旅客列车14对，比去年春运增开临时长途旅客列车9对；节前深圳站每日开行图定旅客列车68对，增开临时长途旅客列车9对，比去年春运增开临时长途旅客列车4对。节后，广州东站每日开行的临时长途旅客列车对数将增加到21对，比去年增加12对；深圳站节后每日开行临时长途旅客列车也增加到12对，比去年增加5对。此外，布吉站节前开行一趟至岳阳的长途临时旅客列车。为了尽量多开长途旅客列车，通过铁路车辆的利用率，广深他劣种春运期间停开4对普通旅客列车，分别是：8443/8444次（广州-深圳）、K562/561次（汕头-深圳）、K564/563次（梅州-深圳）、K584/583（韶关-深圳），广深线原图定其它T自头特快旅客列车照常开行。铁路部门提醒广大旅客，临时旅客列车开行时间应以车站公告为准。
广梅汕公司：合理安排运能运力
根据客流调查分析，今年春运40天，广梅汕公司预计发送旅客120万人，比去年同期增长7%，日均发送3万人。客流高峰期预计在元月24日~28日，最高峰日会出现在元月28日，管内东莞东站春运期间的旅客发送将达到55万人，高峰期日估计会超过4万人，客流量接近广州东站。
为了及时、安全运送旅客，广梅汕在春运前夕，京九铁路龙川至东莞东复线全线贯通并正式运营，大大通过了京九铁路的列车通行能力，缓解广东特别是东莞及周遍地区铁路春运压力。根据客流情况，广梅汕公司从外局租借了14组客车车底和98名车辆乘务员，保证今年广梅汕春运节前开行的8对临客，最大限度通过运能运力，今年春运广梅汕要比去年同期多发送旅客8万人。这8对临客是东莞东至麻城、武昌、南昌旅客列车各1对，东莞东至阜阳3对，惠州北至岳阳1对，汕头至武昌1对共8对旅客列车，比去年春运增加1对。同时根据铁道部“停短开长”的要求，为满足出省长途民工的需要，从元月17日起将停开汕头-深圳、梅州-深圳的2对列车，汕头-茂明东将改为隔天开行。据悉，以上方案的出台，是铁道部在春运期间铁路运能严重不足的情况下，作出的停短（途）开长（途）的暂时性措施。
三茂铁路：增开9对临客
春运期间，粤西三茂铁路将在已有10对半固定列车的基础上，增开9对临客列车，运力将翻一番。
据预测，三茂铁路全线节前客流高峰将出现在1月25日至29日，共计5天，时间比往年提前，民工流、学生流、探亲流交织汇聚，客流高峰比往年更为集中，日均发送旅客将达到1.2万人次，跨省长途客流高峰期将从元旦前后开始，一直持续到整个春运结束，三茂铁路将提前进入春运大忙期。
据了解，广东的民工以重庆和四川的居多，渝籍、川籍民工返乡构成粤西铁路春运主要客流，三茂铁路针对这个特点，早早作了周密部署和重点安排。据预测，2003年春运是三茂铁路有史以来客流量最大、组织难度最大的一年春运，三茂铁路客运事业部已准备了三套方案：第一方案增开广州至株洲L727/628次；第二方案增开广州至宜昌L323/6/3次；第三方案增开茂明东至广州西L784/783次（节后）。同时准备了各类应急方案，并已提前组织了列车工作人员应急处理及旅客快速疏散办法进行了演练。铁路部门呼吁：旅客应尽量避开春运高峰期返乡。 |
发表于 2003-1-15 21:27:52