★★★★★坚决反对绕行娄底-----坚决要求沪昆高铁湖南段走直线

lewisfei

★★★★★坚决反对绕行娄底-----坚决要求沪昆高铁湖南段走直线
　　★★★★★坚决反对绕行娄底-----坚决要求沪昆高铁湖南段走直线
　　坚决要求沪昆高铁湖南段长沙到怀化之间走投资最省路线最直的直线方案，坚决反对绕行娄底：将增加近五十公里的路线及置全国旅客于不安全之中。
　　★★★★★经济学证明:要求沪昆高铁绕行娄底全国6000万乘客利益，是局部利益的胡搅蛮缠
　　背景：中国国家铁路中长期规划体现沪昆高铁走直线线路，可是湖南娄底偏偏要求高铁绕个大弯去娄底市。
　　★★★★★结论：仔细思考他们的要求，通过算经济帐及安全，发现沪昆高铁绕行娄底是胡搅蛮缠的反科学行为。
　　★★★★★以下是简单的经济学证明:
　　一,绕行后,多出几十公里，多投资几十亿.这个暂且不说.因为要给娄底人民修建改造到高铁站的城际快铁也要花钱。
　　二,绕行后,沪昆高铁每年1亿乘客一共要多花近10亿元的车费钱.
　　三,假设娄底每年有10万人坐高铁（娄底的总人口只有三百万左右）,如果他们乘娄底到长沙的快速城际铁路到娄底来坐,一年的车费一共不到1百万元.
　　四,是沪昆高铁1亿乘客绕过大弯多花10个多亿去娄底等娄底人上车划算,还是帮娄底修一个快速城铁,请他们到长沙来坐车划算?
　　五,小学生都知道,不绕娄底,每年省十个亿!那都是钱啦.1亿乘客宁可把这一个亿每年补贴给娄底10万乘客,也还能省下大把的时间!
　　★★★★★二：安全因素：
　　各位可上网了解一下，新化，冷水江地区都是采煤采空区，新修的过新化的高速公路都要绕道邵阳拐个弯才行，如沪昆高铁绕新化，全国旅客的安全将会受到威胁。
　　（娄底至新化高速公路是湖南省高速公路网“五纵七横”中第三横“娄底至怀化公路”的重要组成部分。娄新高速公路项目起于潭邵高速公路娄底互通，止于新化县上梅镇冷水铺，主线全长97.64公里。这个项目通过双峰县境内6.6公里，娄星区境内12.8公里，涟源市境内44.6公里，绕行邵阳市新邵县9.2公里，冷水江市12.5公里，新化县11.94公里。
　　沪昆高铁长沙到怀化之间走投资最省路线最直的直线方案是确保旅客安全的必然选择！
　　以客为本，安全至上，这是摆在高速铁路客运专线面前的首要问题。因为高速铁路客运专线不同于普通铁路，第一，列车运载的全部是人而不是物；第二，列车运行的速度非普通铁路可比；第三，单位时间开行的列车密度远远高于普通铁路。因此，高速铁路客运专线对安全的要求，比普通铁路更高更严。
　　如何把好高速铁路客运专线建设安全关？线路地质条件的选择是关键。线路必须选择那些无可预见安全隐患的地质区域，对存有安全隐患的地质区域必须无条件避之。
　　沪昆高铁客运专线长沙至怀化段线路到底如何选择，毫无疑问，必须把旅客安全摆在首位。
　　因此，我们不得不从旅客安全的角度来比选其线路方案。
　　★★★★★安全至高无上，责任重于泰山。为了把沪昆高铁建成一条安全高铁，为了确保客运专线旅客的安全，我们完全有理由大声疾呼：沪昆高铁湖南段长沙到怀化之间走投资最省路线最直的路线是确保旅客安全的必然选择！
　　★★★★★交通现状：娄底现在县县通复式干线铁路，县县通高速公路，根本就不依赖沪昆高铁，根本就没必要再多投资几十亿绕行娄底。
　　如娄底坚决要设站，可在直线方案必经之地娄底和益阳交界的高明乡为其设一地级站作为补偿。
　　★★★★★全国人民行动起来，坚决要求沪昆高铁湖南段长沙到怀化之间走投资最省路线最直的路线，坚决反对绕行娄底，坚决反对局部利益的胡搅蛮缠！！！！！！！
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独孤雨

湖南段取直线本无可厚非,但抛弃地级市,只顾及两头的做法实不可取

lewisfei

坚决反对贪得无厌的娄底新化
邵阳西南部隆回，洞口，绶宁，城步，武冈，新宁至今仍无铁路，绶宁，城步，武冈，新宁连高速公路也没有。 坚决反对贪得无厌的娄底新化，它们既有复式干线铁路，也有高速公路，还要来抢这些三无县市的发展之路。。。。
　　
沪昆高铁已过娄底，邵阳人没反对过娄底，但娄底人硬要反对过邵阳，反对共同发展，反对和谐社会， 不知新化县人大主任曾平辉想干啥。。。。

lewisfei

★★★★★★坚决反对不忠不孝不仁不义,贪得无厌的娄底人★★★★★★
★★★坚决反对不忠不孝不仁不义,贪得无厌的娄底人
中国国家铁路中长期规划体现沪昆高铁走直线线路，可是湖南娄底偏偏要求高铁绕个大弯去娄底市，还要县县设高速铁路站。
沪昆高铁湖南长怀段走向,如果跟全线定线原则一致,本来没什么问题,可是,却被一小撮不忠不孝不仁不义的娄底人给闹出了问题! 坚决要求湖南省拨弯取直。
中国国家铁路中长期规划体现沪昆高铁走直线线路，可是湖南娄底偏偏要求高铁绕个大弯去娄底市， 而且要求县县设高速铁路站。荒唐啊！！！荒唐啊！！！
   
     你们开会不提反对意见,会后却四处托人找关系,以潜规则了的砖家叫兽来压省委、国家, 是为不忠--对省、国家的不忠!
    你们找到潜规则了的砖家叫兽,逼迫省委政府,仍然不能满足你们的欲壑,还把舆论造到了境外媒体,试图以外压内,是为不孝--搬用外部势力影响国内政策,对国家不孝!
    你们逼迫省里不仅要照顾不仅要娄底市,还妄图县县设高速铁路站，让省委政府领导承担以权力干涉国家方案的责任,是为不仁--陷领导于尴尬境地,对领导不仁!
    省委政府领导履行了承诺,照顾了娄底市,在第一次评审的基础上,新加了一个地级站—娄底站,你们却还不满意,还要县县设高速铁路站,是为不义!
    当然,并不是所有娄底市都这样,大部分娄底市都是忠孝仁义俱全,只有某一小撮,特是新化人，裹挟民意,冥顽不化!望其迷途知返
    你们这一小撮不忠不孝不仁不义之徒,你们想把娄底拖到万劫不复的深渊吗?

    沪昆客运专线,
    沿沪昆高速公路经济发展带是第一原则,一票否决的.
    过省会是第二原则,取直是第三原则,
    地级市?到第四第五去了.
    县级，到末位了。。。。
    要求破坏第一第三原则去迁就末位原则?　

你们总是绑架着邵阳市的人民,
说他们还没有一寸铁路，你们要照顾新邵，隆回等
须知即使沪昆过娄底市，你们县县设高速铁路站,他们邵阳市仍然没有增加一寸铁路!
你们怎么能用别人的名义来为娄底市的县县抢高速铁路站呢?
而且,你们故意隐瞒了一个事实:
你们娄底已县县通高速公路，县县通复式干线铁路。
这就是你们的无耻,抢了人家的铁路,还用人家的名义再来帮你们抢铁道!无耻啊,无耻!

★★★★★坚决反对绕行娄底-----坚决要求沪昆高铁湖南段走直线
坚决要求沪昆高铁湖南段长沙到怀化之间走投资最省路线最直的直线方案，坚决反对绕行娄底：将增加近五十公里的路线及置全国旅客于不安全之中。
　★★★★★经济学证明:要求沪昆高铁绕行娄底全国1亿乘客的利益，是湖南娄底局部利益的胡搅蛮缠。
背景：中国国家铁路中长期规划体现沪昆高铁走直线线路，可是湖南娄底偏偏要求高铁绕个大弯去娄底市，还要县县设高速铁路站。
　　★★★★★结论：仔细思考他们的要求，通过算经济帐及安全，发现沪昆高铁绕行娄底是胡搅蛮缠的反科学行为。
　　★★★★★以下是简单的经济学证明:
　　一,绕行后,多出几十公里，多投资几十亿.这个暂且不说.因为要给娄底人民修建改造到高铁站的城际快铁也要花钱。
　　二,绕行后,沪昆高铁每年1亿乘客一共要多花近10亿元的车费钱.
　　三,假设娄底每年有10万人坐高铁（娄底的总人口只有三百万左右）,如果他们乘娄底到长沙的快速城际铁路到娄底来坐,一年的车费一共不到1百万元.
　　四,是沪昆高铁1亿乘客绕过大弯多花10个多亿去娄底等娄底人上车划算,还是帮娄底修一个快速城铁,请他们到长沙来坐车划算?
　　五,小学生都知道,不绕娄底,每年省十个亿!那都是钱啦.1亿乘客宁可把这一个亿每年补贴给娄底10万乘客,也还能省下大把的时间!
　　★★★★★二：安全因素：
各位可上网了解一下，新化，冷水江地区都是采煤采空区，新修的过新化的高速公路都要绕道邵阳拐个弯才行，如沪昆高铁绕新化，全国旅客的安全将会受到威胁。
　　（娄底至新化高速公路是湖南省高速公路网“五纵七横”中第三横“娄底至怀化公路”的重要组成部分。娄新高速公路项目起于潭邵高速公路娄底互通，止于新化县上梅镇冷水铺，主线全长97.64公里。这个项目通过双峰县境内6.6公里，娄星区境内12.8公里，涟源市境内44.6公里，绕行邵阳市新邵县9.2公里，冷水江市12.5公里，新化县11.94公里。
　　沪昆高铁长沙到怀化之间走投资最省路线最直的直线方案是确保旅客安全的必然选择！
　　以客为本，安全至上，这是摆在高速铁路客运专线面前的首要问题。因为高速铁路客运专线不同于普通铁路，第一，列车运载的全部是人而不是物；第二，列车运行的速度非普通铁路可比；第三，单位时间开行的列车密度远远高于普通铁路。因此，高速铁路客运专线对安全的要求，比普通铁路更高更严。
　　如何把好高速铁路客运专线建设安全关？线路地质条件的选择是关键。线路必须选择那些无可预见安全隐患的地质区域，对存有安全隐患的地质区域必须无条件避之。
　　沪昆高铁客运专线长沙至怀化段线路到底如何选择，毫无疑问，必须把旅客安全摆在首位。
　　因此，我们不得不从旅客安全的角度来比选其线路方案。
　　★★★★★安全至高无上，责任重于泰山。为了把沪昆高铁建成一条安全高铁，为了确保客运专线旅客的安全，我们完全有理由大声疾呼：沪昆高铁湖南段长沙到怀化之间走投资最省路线最直的路线是确保旅客安全的必然选择！
　　★★★★★交通现状：娄底现在县县通复式干线铁路，县县通高速公路，根本就不依赖沪昆高铁，根本就没必要再多投资几十亿绕行娄底。
　　如娄底坚决要设站，可在直线方案必经之地娄底和益阳交界的高明乡为其设一地级站作为补偿。
　　★★★★★全国人民行动起来，坚决要求沪昆高铁湖南段长沙到怀化之间走投资最省路线最直的路线，坚决反对绕行娄底，坚决反对局部利益的胡搅蛮缠！！！！！！！

lewisfei

★★★★★ 娄底（新化）沪昆高铁十四大经典争路高论★★★★★

　　  因为讨论沪昆高铁线路的原因，与娄底及尤其是娄底新化在网上论战已有四月有余。为了把沪昆高铁掰弯到娄底且县县设高速铁路站，娄底的网友真是绞尽脑汁，穷经据典。不厌其烦地罗列出N条截直取弯的理由且县县设高速铁路站。现静下心来，晒一晒娄底老乡冠冕堂皇的争路高论。给诸位网友欣赏，望大家开怀一笑，放松放松绷紧的神经。

    一：煤炭采空区走高铁安全吗？ 娄底人： 绝对安全。虽然我们的高速公路为了安全必须向南进邵阳市境内绕行十几公里。 但高铁不同吗，火车载的人更多，压力更大，可以把采空区压平的吗。 至于达到压实程度所需的塌方事件的次数，则有待评估。不过，同志们请放心，不会高速列车过的时候次次都会发生塌方事件啦！！！！！！
　
　二：为娄底400万人拉长50公里：不算弯；为邵阳近800万拉长所谓的14公里才算弯……

娄底的网友谆谆告诫邵阳的人民：沪昆高铁是不能为了邵阳近800万人所谓的弯10公里的（其实考虑到经新化方案要避开雪峰山，经邵阳比经新化还要短）因为要投资。但是为了照顾娄底， 弯50公里也不算弯，也不要投资资金了，县县设站也不要投资资金了。

三：大的投入不算钱，少的投入才算钱。为娄底300多万人拉长50公里、县县设高速铁路站是不需要投入的，为邵阳近800万拉长所谓的10多公里才需要投入，才需要资金投入。


四、邵阳近800万是可以到娄底上火车的，不管你与新化相距几百公里。 但娄底的400来万人甚至不能去娄底坐火车，是一定要在家门口上火车的。娄底一定要县县设高速铁路站。

五、娄底（四县一区）：县县通铁路，县县通高速公路交通条件算差；邵阳（九县三区）：至今仍有7个县未通铁路，一半县市仍未通高速公路则为很好。

六、娄底市下辖的县的交通一定要好于邵阳市，不然天理难容。至于邵阳下辖的县，管你有没有铁路，有没有高速公路，娄底的县就是比你高一级，比如说新化只会跟你们市区比，跟邵阳的县比交通，那是掉价。。。
　　
七、娄底一个只有一百来万人的县的辐射人口就可达1000万，不仅超过管辖它的娄底市，超越一般地级市，还直逼省会城市。厉害吧。只怪政府不会规划，还没替我升级。 这点，是否是谬论大家可去了解一下湖南的地形地势图及人口分布图，免得别人说我误导。


八、是保路还是抢路

　　一条路线还未最终确定的路线竟然就变成是他们的了，厉害吧。

九、娄底新化被娄底市区抢走的洛湛铁路说成是被邵阳抢走的了。

此话竟然出自新化政府部门主任之口。
大家可以去看看地图，洛湛铁路是南北向的铁路， 由于娄底，娄底新化，邵阳的位置关系，不管洛湛铁路是过娄底新化还是娄底市区，都是会过邵阳的。娄底新化的洛湛铁路是被娄底市区抢走的而不是邵阳。由此可见娄底人信口雌黄的技术是达到了如何炉火纯青的地步了。

十、 支持、反对直线论不？娄底人：这个问题不好回答。
对于娄底人，此答案是可以变的。
为娄底300多万人拉长50公里---沪昆客运专线不能走直线。
为邵阳近800万拉长所谓的14公里---坚决沪昆客运专线走直线。
哈哈，有趣吧。。。。

十一： 为了让沪昆高铁走纯直线，让一个地级市的站设在最边缘的镇，行吗？娄底人：这个问题也不好回答。

为了让沪昆客运专线少走50公里，节省成本，长沙到怀化段走直线，娄底站设在最边缘的伏口，与市区30公里，与娄底最远的地方相距不足100公里左右行吗？ 娄底人：绝对不合理，坚决反对。而且娄底是一定要在家门口上火车的，一定要县县设高速铁路站。
为了让沪昆客运专线少走10多公里，节省成本，将邵阳站设在最边缘的坪上镇，与市区相距50公里，与邵阳最远的地方相距250公里左右，合理不，支持不？  娄底人：绝对合理，绝对支持。

十二：邵阳人出行并不依靠铁路！！ 邵阳人都是坐汽车到娄底再坐火车的，邵阳人应该保留这个传统。。。

十三： 娄底的山区和邵阳的盆地那个更适合修建高铁。。。。娄底人：当然是山区。

十四：娄底网友指责某网友抄袭其文章，只是将娄底网友文章指责的对象名字换成了由邵阳换成娄底两个字。 但奇怪的是娄底网友竟然举不出合理的反驳意见。
看官们可能糊涂了，当然，我也糊涂。 是娄底网友的文件太虚伪了，太强词夺理了？？？还是？？？？？各位网友可慢慢品味。


　　如此种种，不一而足。如各位看官有兴趣，不妨去各大论坛看看某些娄底网友的经典之作，相信大家一定会笑口常开，比看本山大叔的春晚大戏还过瘾，说不定还会年轻十岁。


注： 不提供图表说明，以免被人说误导读者。各位读者只需上网查看一下湖南的地形地势图及人口分布图就会明白。如有需要，请提出我随后提供。。。。

lewisfei

ding......

渝湘铁路

沪昆客运专线,
    沿沪昆高速公路经济发展带是第一原则,一票否决的.
    过省会是第二原则,取直是第三原则,
:lol :lol

小希.

垃圾帖~~~~~~~~楼主和膨大一样的垃圾