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南京,一个被上海铁路局跨越的城市

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发表于 2009-4-1 17:09:34 | |阅读模式
在南京的武汉人和在武汉的南京人都很多,合肥和南京关系也很密切,为什么南京却很少有始发车

过去宁汉铁路未通,南京是单一过路站,客流量少、始发车少可以理解

为什么南京都成Y型甚至米型枢纽了,始发车还这么少?

上海铁路局的领导们,你们到底想干嘛?
发表于 2009-4-1 17:10:36 |
目前,只想希望开通南京到长沙
 楼主| 发表于 2009-4-1 17:12:00 |
要是合宁执行正常动车票价,我首先经合肥到天柱山去旅游!
发表于 2009-4-1 17:13:47 |
知足吧。。。
发表于 2009-4-1 17:20:21 |
是的,知足常乐。羡慕南京的城市一批一批的
发表于 2009-4-1 17:40:58 |
长江大桥是瓶颈!等新的长江大桥通车了,所有的问题就都会解决的!
发表于 2009-4-1 17:44:28 |
南京最紧缺的是北上始发车。

大桥的问题主要是货车过多,应该在江北建新货场(可以考虑改造北站,即老浦口站)分流货车。
发表于 2009-4-1 17:48:25 |
南京还少啊????
发表于 2009-4-1 18:05:17 |
楼主过激了。现在动车车底不足,君不见宁徐动车都开不起来吗?要真抗议,不如抗议一下104和110不停南京,抗议一下112的延长。
发表于 2009-4-1 18:17:05 |
昨天去买D3014,没票
南京是车不少,票太少
发表于 2009-4-1 18:27:40 |
南京还不知足??苏州呢?常州呢?无锡呢?徐州呢?镇江呢?
发表于 2009-4-1 18:46:16 |
南京车多,票少。
发表于 2009-4-1 19:39:55 |
原帖由 yagamihaku 于 2009-4-1 18:46 发表
南京车多,票少。

看你怎么比吧,比如上海,同样人多,票少
发表于 2009-4-1 19:50:47 |
这种唯恐天下不乱的帖子大家就不要顶了
 楼主| 发表于 2009-4-1 20:29:52 |
什么叫唯恐天下不乱?

上海局安排什么车嘛

沪武沿线4大铁路节点和省会级城市,上海、南京、合肥、武汉

南京只有一趟始发车,这合理么:L:L:L:L:L:L:L
发表于 2009-4-1 20:38:33 |

回复 #15 铁路房车 的帖子

什么叫合理?谁规定省会城市就一定要有很多车的?省会就不能跨越?
发表于 2009-4-1 22:08:35 |
真烦那些只会在这埋怨这不公平,那不公平的~~
南京始发车少?
难道济南、长春、长沙、南宁始发的车就多了?
2个还是铁路局所在地。。。。。。
发表于 2009-4-1 22:12:11 |
作为南京车迷,对楼主这样的言论我都觉得烦!!!:Q :Q :Q
还有第二阶段的加车啊,现在动车缺的那么严重
发表于 2009-4-1 23:31:40 |
LZ不要把南京和北京 上海 广州来比:lol
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发表于 2009-4-1 23:34:00 |
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