建议广铁将Z75/76次（长沙-北京西）“直达特快”更换车底改为”特快列车“

专门讨论号 · 发表于 2009-3-29 01:58:40

中部省份2趟直达都是全软卧极不合理，坚决要求换车！

冲天飞豹 · 发表于 2009-3-30 16:30:00

你啥时候看见Z18/7全软卧是错误啊，别人对Z18挂3节硬卧还很不满呢 :lol

四哥 · 发表于 2009-3-30 22:50:57

以前广铁集团进京的特快大部分不停石家庄，更别说停其他站了！太务虚，极不务实！希望以后能够改正！

SICHUANESE · 发表于 2009-3-30 23:50:21

俺觉得开不开直特可能跟铁道部关系比跟广铁大得多

法拉利之神 · 发表于 2009-3-31 15:37:09

除了极少数的几个车以外（比如几个老牌经典车，特殊背景的车外），其他车的开行都是要路局向TDB申请，TDB调研批复以后还要做一段时间的准备才可以开行的。向这次调图，新修的线路开动车都是路局迫不及待地申请开动车的。

56769732 · 发表于 2009-4-25 11:52:51

:lol :lol :lol 没有T的车体啊~~~~还有全列RW照顾压根就不是为了中途站开的~~~~照顾中途站的车必须要有YZ或者RZ的~~~~没有坐席的车本身就不是给中转用的~~~~还有湖南状况再不好也有富人~~~~这不是不切实际~~~~这年头就别指望新开T了~~~~这年头最YY的事情就是加开T车~~~~T车对于TDB来说是仅此于绿皮的一个亏损买卖~~~~价格和快速一样成本比快速高多了~~~~加K车我估计很有可能~~~~

lin5223558 · 发表于 2009-5-14 19:29:24

坐飞机算了
节约时间

timshenko · 发表于 2009-5-15 09:37:40

应该是该特快更合适，毕竟现在需要的还是解决人口流动问题，或者北京、长沙之间两T两Z，交叉停站

9号快车 · 发表于 2009-5-15 14:25:03

直达特快有必要,全列软卧不太合理.

海天蔚蓝 · 发表于 2009-5-21 14:09:35

原帖由 timshenko 于 2009-5-15 09:37 发表
应该是该特快更合适，毕竟现在需要的还是解决人口流动问题，或者北京、长沙之间两T两Z，交叉停站

对，应该是特快合适，与T1T2交叉停站。

痛哭的人 · 发表于 2009-5-25 13:00:23

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建议广铁将Z75/76次（长沙-北京西）“直达特快”更换车底改为”特快列车“

广铁集团最不是东西了!

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