希望郑局有ZT

luohuaren · 发表于 2009-3-11 12:10:57

郑州局高等级列车太少了，一列直达特快也没有。希望加开直达特快，再加开一些特快列车，比如把洛阳到上海的1658次列车改为特快！1658太慢了，从上海到南京居然七个多小时！

独孤雨 · 发表于 2009-3-11 19:52:05

原帖由 luohuaren 于 2009-3-11 12:10 发表
把洛阳到上海的1658次列车改为特快！1658太慢了，从上海到南京居然七个多小时！

改成K字头的车就行，小心客流啊

asd086 · 发表于 2009-3-11 21:48:31

空调快速/空调特快/直达特快都一个价，显然直特/特快性价比更高！:lol :lol
估计铁道部定价时是这样考虑的：因为快速比特快/直特停站多，也就加减速的次数比较多，
1. 因而更废油/费电，油钱/电费就更高
2. 且机车运行时长（这造成机车的里程寿命就短）
3. 占用铁道资源的时间更长，因此占用铁路资源费就很高
4. 乘客享用空调的时间更长，因此当然应该付更多的空调费用
因此快速的运行成本比特快/直特更高，甚至成倍增加！:lol :lol :lol

[ 本帖最后由 asd086 于 2009-3-11 21:57 编辑 ]

luohuaren · 发表于 2009-3-12 11:34:43

呵呵，特快、快速一个价格，143元，和现在的126元差不多。

zhgsh · 发表于 2009-3-22 11:25:39

跨国郑州的Z 一列接一列沉舟侧畔千帆过

zhgsh · 发表于 2009-3-22 11:29:54

到北京上海都有动车了，广州不能加Z，往西，西安不需要。兰州乌鲁木齐不可能。成都重庆线路制约。到杭州的车，不可能中途不停。昆明贵阳从来就没有Z 你说往哪个方向加？

回望流水 · 发表于 2009-3-22 11:48:38

原帖由 zhgsh 于 2009-3-22 11:29 发表
到北京上海都有动车了，广州不能加Z，往西，西安不需要。兰州乌鲁木齐不可能。成都重庆线路制约。到杭州的车，不可能中途不停。昆明贵阳从来就没有Z 你说往哪个方向加？

为什么到广州不能加直特？？那Z23/4是什么？

hsl8341 · 发表于 2009-3-25 04:00:24

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luohuaren · 发表于 2009-3-25 09:46:26

至少开个郑州到广州、郑州到杭州的直特还是可以的。另外如洛阳到上海、广州的红皮慢车改个快速也是可以的。

风吹雨 · 发表于 2009-3-25 23:29:57

开行广州方向吧

清色天空 · 发表于 2009-3-26 13:01:50

开Z难啊不是那么容易

水墨人生 · 发表于 2009-3-26 21:03:33

看看现在Z车起讫站都是些什么地方，郑州？要是紫阳还在的话开Z差不多。

新县 · 发表于 2009-8-31 12:30:31

郑局已经掉队了

rabbit555 · 发表于 2009-8-31 19:55:14

开个到哈尔滨或广州的直特还可以

广铁茂段DF11G · 发表于 2009-9-5 16:41:55

原帖由 luohuaren 于 2009-3-11 12:10 发表
郑州局高等级列车太少了，一列直达特快也没有。希望加开直达特快，再加开一些特快列车，比如把洛阳到上海的1658次列车改为特快！1658太慢了，从上海到南京居然七个多小时！

电话号码改ZT一步登天了吧根本就不技能有先改K再改T中国就是这样办事的

borussia · 发表于 2009-9-5 19:47:30

没办法郑州的地理位置太尴尬，就是开恐怕也只能开广州吧！

msc1990 · 发表于 2009-9-5 20:06:40

开南昌的Z，走京广武九线，朝发夕至

KAYWHXY431 · 发表于 2009-9-7 12:49:24

原帖由 zhgsh 于 2009-3-22 11:29 发表
到北京上海都有动车了，广州不能加Z，往西，西安不需要。兰州乌鲁木齐不可能。成都重庆线路制约。到杭州的车，不可能中途不停。昆明贵阳从来就没有Z 你说往哪个方向加？

显然：郑州--拉萨

周游列国 · 发表于 2009-9-10 15:18:04

多加些T车比较好。现实些。

1478 · 发表于 2009-9-11 11:06:05

直接上DW吧！！

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hsl8341 hsl8341 当前离线积分 2768 头像被屏蔽	发表于 2009-3-25 04:00:24 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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