设计河北环行车

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对于河北省内的铁路交通很郁闷，所以设计河北环行车，石家庄始发，秦皇岛终到。车次T591/2/3/4和T595/6/7/8，T592次早上石家庄始发，石家庄——保定——北京西（换车次为T593）——唐山北——秦皇岛，在秦皇岛短暂停车换向之后，开行T598次去：秦皇岛——唐山——塘沽——天津(更换车次为T595）——沧州——德州——衡水——石家庄。另一组列车早上从石家庄出发，T596次：石家庄——衡水——德州——沧州——天津（换车次为T597）——唐山——秦皇岛。秦皇岛短暂停留之后开行T594次：秦皇岛——唐山北——北京西（换车次为T591）——保定——石家庄。原则：快速运营，只停大站，照顾省内地级市。这样省内地级市除了承德张家口邢台邯郸廊坊以外绕了一遍。主要价值就是方便省内城市沟通，因为位置特殊，河北省省内城市沟通确实存在一定困难。（如果需要，可以延长到邯郸始发终到）。当然，如果有条件的话，始发站设在秦皇岛可能更加合理一些，这样就解决了保定——衡水——沧州间没有直通车的问题。不过无论如何都需要处理好和石秦特慢的关系问题。

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悲哀的河北，被北京和天津两个抽血机抽完了血，还被分成北部南部。由北向南要不就得过北京，要不就是天津。

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建议邯郸---黄骅铁路开通客运。这样可以加强东南部和南部的联系。从石家庄-----沧州竟然要绕山东。从沧州到邯郸要拐2个弯。
京九上的衡水，京沪上的沧州.还有廊坊到京广石家庄以北竟然没车.更不要说承德.就铁路而言它简直就好象不是河北省的一样.

[ 本帖最后由 6439 于 2009-5-22 08:51 编辑 ]

长沙客运段

可以将4425/6升级为管内T