30年来，最落后角落，破不过广东铁路！

星光眷恋

其实我发现啊，同样是经济大省的江苏，其铁路建设也相对滞后，晕！

tomshow2002

上边根本没打算在穗搞铁路,铁道部瞎折腾没屁用.
广东GDP等于内地15个省.政策一向给得宽松.

DF4c5325

大力发展公路吧，那些大力支持公路建设的人会为他们的愚蠢行为后悔的!!!!!!!一句话拿修高速公路的干劲来修铁路就行。可悲的支持修公路的人啊，真不知该怎么形容了！一句话支持铁路！！支持大力发展铁路！！！！！！

广铁三机

广东省的铁路落后:L 全国还能找出第二家集团公司吗？和那么多的铁路股份公司？广东省的铁路有很多的全国第一

lamy1987

广铁如果没有湖南这块田，真的连柳铁都不如。。。。广东，不明白啦！珠三角西部为什么没有一寸铁轨？？？上面有人说汽车速度很快，高速怎么样？但是你要清楚汽车的成本有多高呢？湛江广州来回一次就三百啦！！！不要总是认为广东人很富有，很多在珠三角务工学习的人有时候舍不得回来------因为高昂的车费，因为那些县级火车站日益凋敝，因为从广州坐火车去湛江实在太难！！！！也有人说山区不好建铁路，大家不妨看看大瑶山隧道，看看三茂铁路新兴县阳春那一段，哪段不是山区？反倒是沿海，沿海是高速公路的必经之道，铁路何尝不可？？？广东真正意义上的火车站只有广州和深圳，大家可以在平时去广东各地级市的火车站看看，门可罗雀，冷冷清清，为什么呢？反倒广州火车站二十四小时川流不息，车票一票难求，当雪灾来临的时候就发生悲惨的事故？因为当珠海中山汕头等地务工的农民工要回家的时候，他们只能选择广州站，广州站所承担的压力不是一个广州市，而是全省！！广东的铁路是围绕着广州在建设的，一直以来广东就是重视珠三角，忽视东西两翼和粤北的发展，结果导致地区差异极度不平衡！这种情况反应在铁路建设上，有点看不懂为什么湛江西站会建设在远离湛江市区的荒坡上，而且其站房规模竟然还不如粤海线上的徐闻车站等！再者就是粤东中心城市汕头仅仅有四趟始发列车（仅一趟出省），而且票额不足，这就说明属于广铁辖下的广东东西两翼的车站有多么悲哀！反观柳铁，尽管很多人都希望他们归还对粤西铁路的控制权，但是湛江却能够有很多始发车，能够去到西南各大省会城市和北京上海！！如果湛江属于广铁的，或许就很可能又是一个汕头车站啦！！？？

tomshow2002

广西铁路密度还要加大,为的就是打通出海通道,
广东没有大规模客运需求,铁路运货柜又不经济.
粤西不但不需要大规模铺轨,而且近几年大规模建
货柜码头也不应该,相反钦州却应搞大,尤其针对东盟.
阳江这次核电的立项充分体现了我们政策的英明,
茂乙烯扩容也是因为我们有些特定位置的需关停.
全国一盘棋啊.珠三角的发展,主要还是要与其辐
射带相关联的.

衡阳铁路公安处

原帖由 lamy1987 于 2009-2-11 13:18 发表
广铁如果没有湖南这块田，真的连柳铁都不如。。。。广东，不明白啦！珠三角西部为什么没有一寸铁轨？？？上面有人说汽车速度很快，高速怎么样？但是你要清楚汽车的成本有多高呢？湛江广州来回一次就三百啦！！！ ...

说得好！！！！！

duron1752

原帖由 GreatBruceLee 于 2009-2-10 08:41 发表

加上,廣東:
广东改革开放经济发达并不等于人们素质就高民主，广东自秦始皇一统六国以来才正式纳入中国的版图，广东没有中国中原地带深厚的文化底蕴，更没有江浙的文风，广东自秦始皇一统天下以来仍是南蛮之地，只是由于近代海运的发展，广东处于沿海地带才有了经济的发展，加上改革开放30年来得到发展，经济上有较大的优势，但广东的素质和民主仍然没有进步，有时还和中央对抗。广东政府不支持铁路建设也是对抗中央的一种体现。

:L

去读读“五胡乱华”这段历史吧。。。现在的中原地带，我看最广最深厚的就是鞭子入关之后留下来的奴才文化。

广东的普通居民的民主意识如何，请你来广东生活一段时间再下结论。从孙中山的早期民族救亡运动到北伐护国运动，广东的民主一直走在全国前列。

当年要不是孙中山那抛开狭隘的地域思想的一票，民国的官方语言就是粤语。



P.S.广州当年修建地铁的时候，中央采取的是不支持的态度，财政上仅仅拨了大概4%的资金，其他都是广州市自己凑的资金。

Itany

原帖由 duron1752 于 2009-2-14 09:30 发表


:L
去读读“五胡乱华”这段历史吧。。。现在的中原地带，我看最广最深厚的就是鞭子入关之后留下来的奴才文化。
广东的普通居民的民主意识如何，请你来广东生活一段时间再下结论。从孙中山的早期民族 ...

广东有一点民主，缺很多法治；有一点经济头脑，缺很多科学观念；有一点历史积淀，缺很多发展潜力
广东注定要被东南沿海诸多省市赶超

67563161

貌似贬低广东不修铁路的人都不是生活在广东的，支持广东顶广东的都是在广东的人。这没什么好辩的，广东铁路好不好不是你们这些不生活在广东的人说的算，生活在广东的都知道广东的公路建设是正确的。

还有不要拿春运说事，那不是事！广铁除了春节和国庆，平时火车不怎么人多，我经常在平日坐火车从深圳广州去武汉，随便坐一趟车，硬座从来不满，卧铺从来在开车后都还没卖完的，农民工也只有春节坐车，国庆只有探亲的，只为了春运20天修那么多铁路，平时跑空车，这才叫典型的浪费资源。

还有，广东为什么修公路不修铁路，是人都知道公路货运比铁路快捷方便，而且价格还便宜（这点别和我理论，我们家做生意的，运费的事谁不清楚，我们往浙江送货从来不走铁路，供应商也从不用铁路运输）。而且铁路运输管理混乱，运之前什么东西运到后什么东西不用我说大家都知道吧

还有说广东缺法制的，动动脑子，缺法制经济怎么能发展？广东被内地超过，你们凭什么超？你们有发展的规划吗（我说的是自己的经济发展）？你们发展的再好不也是国家的？有多少是你们自己的？广东发展的经济都是个人能得到的，你们内地能吗？

054d

原帖由 67563161 于 2009-2-14 18:31 发表
貌似贬低广东不修铁路的人都不是生活在广东的，支持广东顶广东的都是在广东的人。这没什么好辩的，广东铁路好不好不是你们这些不生活在广东的人说的算，生活在广东的都知道广东的公路建设是正确的。

还有不要 ...

如果公路真是那么成本低, 那么方便, 中山开平台山的工厂, 就不会远比东莞少

建公路, 建机场往往涉及地方利益, 发展下去亦会同建铁路一样面对困难, 例如中深大桥及港珠澳大桥各不相让

以广东一体化的角度, 快速的轨道交通联络广东省各市各镇, 加大地区整合, 降低货物同客运的成本, 广东才能发展下去

duron1752

原帖由 Itany 于 2009-2-14 15:42 发表


广东有一点民主，缺很多法治；有一点经济头脑，缺很多科学观念；有一点历史积淀，缺很多发展潜力
广东注定要被东南沿海诸多省市赶超

民主？广东的媒体管制在全国来说算松的。市民的参政议政意识也很强。

历史沉淀，2千多年的岭南文化，还仅仅是一些？五胡乱华之后中原又是什么文化？元清入关后我看奴才文化就是中原文化的主流了

67563161

你先看看珠海
和深圳比哪个更发达，再看看香港是澳门能比的吗？珠三角出口大部分走深圳香港，东莞离香港深圳近，自然工厂为了节约成本在东莞建厂，谁傻跑到中山建厂？这么站不住的理由就别说了

054d

原帖由 67563161 于 2009-2-15 09:55 发表
你先看看珠海
和深圳比哪个更发达，再看看香港是澳门能比的吗？珠三角出口大部分走深圳香港，东莞离香港深圳近，自然工厂为了节约成本在东莞建厂，谁傻跑到中山建厂？这么站不住的理由就别说了

陆路集装箱成本低, 200公里的幅射区巳是极限
广东常说拉动粤西粤东粤北的发展, 没有铁路怎能成事?

珠三角的土地利用巳达70%以上, 不把低增值产业换走, 如何进一步发展下去?

[ 本帖最后由 054d 于 2009-2-15 11:19 编辑 ]

67563161

中山说不动了又说粤东粤西粤北，谁告诉你集装相辐射就两百公里，广东随便一个运输公司看到你这话非笑你无知，
还有珠三角是出口的，没什么工厂往内地做生意，工厂往那么内陆有什么好的？楼上不是开工厂的吧？站着说话不腰疼！况且修了铁路也不会有什么企业去，明显的例子就是京九广东段没什么货运，决不是什么没铁路不能成事！

tomshow2002

大家共识了;运货?请问你想把什么从三角运到两翼?或从东西运到广佛,待加工物吗!
粤西两个地级市,疯狂搞货柜码头已经让上边很生气了.三角世界加工厂的性质
十二五 也没打算变.  我们不在意部分厂商的越南迁移,因为开放的中国的投资环境
与那些新兴国家是不可同日而语的.现在当务之急是加强企业的部分核心竞争力, 大力发展
电力 石化 公路 航运 粤西要提高精品农业的产值 而不是搞什么铁路 .
至于有的网友提议干沿海铁路,纯粹胡闹了.

[ 本帖最后由 tomshow2002 于 2009-2-15 14:14 编辑 ]

054d

原帖由 tomshow2002 于 2009-2-15 12:38 发表
大家共识了;运货?请问你想把什么从三角运到两翼?或从东西运到广佛,待加工物吗!
粤西两个地级市,疯狂搞货柜码头已经让上边很生气了.三角世界加工厂的性质
十二五 也没打算变.现在当务之急是加强企业的部分核心 ...

疯狂搞货柜码头当然生气, 一个港口的幅射能力应该达一千公里以上, 但珠三角的港口, 没有铁路的支时, 幅射能力只有短短的二百公里, 更重要的是, 新建的货柜港航点不足, 不能产生汇聚效应

参考美国的经验, 公路货运的平均距离大约200~300公里, 铁路货运的平均距离达一千公里, 铁路货柜港配合正能减少重复投资

广东那么大, 如果只在珠三角搞加工外包, 高企不下的成本, 最终会导致厂家结业搬到其他地区
例如富士康早巳经决定, 在内陆同越南建厂


[ 本帖最后由 054d 于 2009-2-15 13:29 编辑 ]

Z10

中华民国的官话是现在的粤方言？不可信哟。

[ 本帖最后由 Z10 于 2009-2-15 13:33 编辑 ]

67563161

楼上是个铁路疯子……

054d

原帖由 67563161 于 2009-2-15 13:38 发表
楼上是个铁路疯子……

外贸加工注重的是低成本, 如果阁下参加前年10月在香港及广州的交易会, 应该知到今年外贸的生是相当困难, 为保持毛利率, 工厂往内陆发展是必然的, 珠三角的土地及劳动成本只涨不退