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发表于 2009-1-1 00:17:28
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海南现代快速环岛铁路要不要建？如何来建？
————从海南铁路与台湾铁路的比较来看
比较：
1、台湾铁路最初由中国人（刘铭传）自己修的，后来又有小日本续修；海南铁路则是小日本侵略时先修的，而后再由中国人自己再修。
2、台湾的干线铁路，不论中国人自己人修的还是小日本修的，从南到北，西线紧紧连接了高雄、台中、基隆三大港口，东线又紧紧连接了苏澳、花莲、台东三港口；可海南的西部干线铁路，小日本修的，瞄着三亚、八所这两个港口，沿着海边走，咱们修的，却抛开了海南最大的工业深水港——洋浦，专门沿着远离海边的走有没货的农村走。这可真是海南经济建设中的一大怪！
3、台湾铁路在小小岛屿上自成系统，无法与大陆铁路网相接，只能在岛内人货运输中起用；海南铁路则不同，不仅能在小小岛屿上自成体系，还能跨越琼州海峡与大陆铁路网相接。这一点可了不得，从长远看，它对借助大陆日益增大的国力，促进海南岛屿的发展，能发挥更加大的作用！
结论：
海南现代化环岛铁路系统，事关海南发展大局和未来，一定要建，而且要抓紧建！
1、东环城际快速轻轨。
它的建设，不仅可以改善岛内南北人员流动条件，更可成为国人到海南旅游的新选择。同时，如果我们有一点小小的雄心壮志，还可以把它搞成新世纪中国人自主技术与新型装备的示范。
2、洋浦铁路。
它的建设，首先，不仅可以适应洋浦开发区工业区项目正在高度集聚，洋浦港现在码头越建越多、进出货物越来越多的新形势。其次，也可以使已经建成多年的粤海铁路长期没有货运量的局面尽快改变。更重要的，可以冲淡与弥补前一阶段铁路建设中留下的一个令人耻笑的历史迹记。
3、西环线提速改造。
它的动工，可以使海南铁路更好地融入全国铁路直达运输网络之中，更好带动海南发展。
（ 作者： 呆小子 发表日期：2005-08-14 ）
[ 本帖最后由 xuyisu521 于 2009-1-1 00:20 编辑 ] |
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发表于 2009-1-2 17:46:43
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