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楼主: dwl360

株洲至今为什么没有一趟始发车?

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发表于 2008-12-19 23:59:06 |
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发表于 2008-12-20 12:25:20 |
:victory: :victory: :victory: :victory:
 楼主| 发表于 2008-12-20 16:09:27 |
等通过长沙的两条客专一修通!株洲的地位就下降了!
发表于 2008-12-20 21:17:18 |
因为我不是铁道部长!:lol
发表于 2008-12-21 09:18:37 |
过去没有,现在没有,永远不会有!
发表于 2008-12-21 15:52:45 |
过去好像有吧。九十年代有一趟株洲至沈阳的,好像是101次吧,后来延长到了广州,不知道是不是现在的T13/14.还有一趟株洲至兰州的车,车次不记得了,后来也是延长到了广州是不是现在的K226/7?还有一趟株洲至九江的车。
 楼主| 发表于 2008-12-21 16:11:25 |
原帖由 tsm68 于 2008-12-21 15:52 发表
过去好像有吧。九十年代有一趟株洲至沈阳的,好像是101次吧,后来延长到了广州,不知道是不是现在的T13/14.还有一趟株洲至兰州的车,车次不记得了,后来也是延长到了广州是不是现在的K226/7?还有一趟株洲至九江 ...



是不是真的这样啊~
发表于 2009-1-10 16:28:44 |
好消息。现在有了。株洲-----广州L7625次。
发表于 2009-2-9 21:15:48 |
株洲站台不够!再说过路车超多四个方向都有N趟,大部分是换乘旅客,再说离长沙太近了点吧。
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发表于 2009-2-11 11:03:47 |
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发表于 2009-2-11 11:51:47 |
株洲是特等站,以前是有一趟始发车,现在没有了
发表于 2009-2-18 15:24:00 |
原帖由 chiption 于 2008-10-13 16:47 发表
其实湖南省会早就该改成株洲了
就像保定改石家庄,吉林改长春一样。





按这么说是应该把湖南并入广东或是武汉亦或许江西更合适
发表于 2009-2-18 16:13:32 |
晕!株洲铁路枢纽说的是货运啊!株洲从来都不是客运大站啊!株洲人口才百万出头,而且是3个干线的交汇,每天接发车辆超级多啊!说什么株洲的交通地位下降是没有依据的!因为株洲从来就不是客运大站!既有京广线改成货运!株洲一直都是货运枢纽!
发表于 2009-2-19 08:53:57 |
原帖由 pj1314202 于 2009-2-18 16:13 发表
晕!株洲铁路枢纽说的是货运啊!株洲从来都不是客运大站啊!株洲人口才百万出头,而且是3个干线的交汇,每天接发车辆超级多啊!说什么株洲的交通地位下降是没有依据的!因为株洲从来就不是客运大站!既有京广线 ...


你说不是就不是啊!株洲客运站也是特等站!
因为没有始发车,所以很多人都要跑到长沙去坐车。我认识的人中,去上海的,去深圳的,去北京的,都碰到要去长沙转车的尴尬局面!特别是去上海和去深圳的,先去长沙,再从从长沙往回走,经过株洲。
发表于 2009-2-19 16:39:37 |
晕 楼上看不懂我的意思。。。株洲的枢纽作用在于中转换乘,客运按人流量来算株洲客流不大,但是换乘人数很多,而株洲枢纽的作用在客运上是换乘
发表于 2009-2-19 16:44:14 |
株洲至今为什么没有一趟始发车?
是应为过路车太多的缘故吧?
发表于 2009-3-24 01:08:40 |

回复 #29 kekedog 的帖子

这个建议不错,真的会实现吗?
以前读书的时候,专门搭“株洲——石门南”的火车从株洲到长沙,在株洲始发上了好多人,车厢里也站了不少人。可是一到长沙就下了一大片人,车都快下空了。所以总觉得长沙——株洲之间可以开设一趟城际列车,专供往返于长沙株洲的commuter和学生搭乘。
发表于 2009-3-24 07:29:54 |
株洲离长沙太过近了
发表于 2009-3-24 12:39:32 |
原帖由 pj1314202 于 2009-2-19 16:39 发表
晕 楼上看不懂我的意思。。。株洲的枢纽作用在于中转换乘,客运按人流量来算株洲客流不大,但是换乘人数很多,而株洲枢纽的作用在客运上是换乘


换乘就不是客运?
发表于 2009-3-24 12:42:35 |
原帖由 XHJ 于 2008-10-30 16:27 发表
株洲的领导该出来为株洲民工争取了,向邵阳,周口,遵义等地一样:Q :Q :Q


株洲周边的农村好像民工不多。
个人感觉,相对来说,湖南主要的民工输出地是衡阳、邵阳、岳阳、怀化、常德

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