建议修建重庆（成都）经万州、巫山-神农架-襄樊至信阳连云港的襄万线

alexs168

最近看中国的十一五规划图，建议尽快修建襄樊---万州铁路
原因一：可推进华中地区鄂西北通道的经济建设
原因二： 可优化铁路资源，衔接华北---西南快速铁路，串接京广、京九、京沪
原因三：可加快胶济半岛至西南地区物资运输

形成沪汉蓉中通道以旅游观光客运为主的准高速铁路，沪汉蓉北通道以物资运输为主客运为辅的快速铁路，沪汉蓉南通道以客运专线为主兼顾货运的铁路三条快速速通道。

方案一（客运为主货运为辅）：利用谷城-南河镇既有铁路路基，扩建谷城站，另外建设云阳、奉节、巫山、巴东、兴山、神龙架林区、保康七个新站，按照国家I级双线铁路建设，初期设计时速250km/h,预留设计时速为350km/h,

线路一（A线）：达成(遂渝)---达万线----襄万线----汉丹线----京广客运专线

成都局可开行：

成都-------襄樊-------郑州--------北京西
成都南----遂宁-------南充-------营山------达州---万州-----云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳----郑州----邯郸---石家庄------北京西

成都-------襄樊-------商丘---------北京西
成都南----遂宁-------南充-------营山------达州---万州-----云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳----潢川----阜阳------商丘------菏泽---聊城-----衡水----北京西

成都-------襄樊--------天津西 -------北京南
成都南----遂宁-------南充-------营山------达州---万州-----云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳----潢川----阜阳-----徐州----济宁----济南---天津西-------北京南

重庆局开行：

重庆-------襄樊-----郑州---------北京西
重庆---北碚----广安---达州-----万州---云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山----神龙架林区---保康----南河镇（谷城县）--谷城---襄樊---枣阳---信阳----郑州----邯郸---石家庄----北京西



重庆-------襄樊-------商丘---------北京西
重庆---北碚----广安---达州------万州---云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳----潢川----阜阳--------商丘------菏泽---聊城-----衡水----北京西


重庆----襄樊--------天津西 -------北京南
重庆---北碚----广安---达州------万州---云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳----潢川----阜阳--------徐州----济宁----济南---天津西-------北京南

为避免与成都局开行线路重复，重庆局可开行经过规划的渝利线---宜万线--襄万线，在建始县的大支坪节点连通襄万线的巴东县站，其他线路方案同此例。
线路一（A1支线）：成渝-----渝利线-----襄万线----汉丹线----京广客运专线


重庆-----襄樊----------郑州-----北京西
重庆----渝北---涪陵----丰都---石柱---利川（湖北）---恩施-----建始----巴东---兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳----郑州----邯郸---石家庄------北京西

重庆-------襄樊-------商丘---------北京西
重庆--渝北---涪陵----丰都---石柱---利川（湖北)---恩施----建始---巴东----兴山----神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳----潢川----阜阳--------商丘------菏泽---聊城-----衡水----北京西


重庆----襄樊--------天津西 -------北京南
重庆---渝北---涪陵----丰都---石柱---利川（湖北）---恩施-----建始---巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳----潢川----阜阳--------徐州----济宁----济南---天津西-------北京南



线路二（B线）：达成(遂渝)---达万线----襄万线----汉丹线----胶济线


成都/重庆局可开行

成都----襄樊--------徐州-----青 岛(烟台/连云港）
成都南----遂宁-------南充-------营山------达州---万州-----云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳----潢川----阜阳------徐州----济宁-----济南---青岛（烟台） 备注隔日到连云港

重庆----襄樊--------徐州-----青 岛(烟台/连云港）
重庆---北碚----广安---达州------万州---云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳---潢川----阜阳------徐州----济宁-----济南---青岛（烟台）    备注隔日到连云港



线路三（C线）：达成(遂渝)---达万线----襄万线----洛襄线----洛阳至大同线

成都----襄樊-----洛阳------太原-------大同(呼和浩特)
成都南----遂宁-------南充-------营山------达州---万州-----云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊------南阳----洛阳-----博爱------晋城----长治-------晋中-----太原---忻州----朔州----大同--集宁南---呼和浩特市


重庆---襄樊-----洛阳------太原-------大同(呼和浩特)
重庆---北碚----广安---达州------万州----云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---南阳----洛阳-----博爱------晋城----长治-------晋中-----太原---忻州----朔州-----大同--集宁南----呼和浩特市



线路四（D线）：达成(遂渝)---达万线----襄万线----汉丹线----宁西线----京沪


成都----襄樊-------南京-----上海
成都南----遂宁-------南充-------营山------达州---万州-----云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳----潢川----六安------合肥------南京------无锡-------苏州-----上海



重庆---襄樊-------南京-----上海
重庆---北碚----广安---达州------万州---云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---信阳---潢川----
六安------合肥------南京------无锡-------苏州-----上海


线路五（E线）：达成(遂渝)---达万线----襄万线----汉丹线----宁西线----宁杭线
成都----襄樊-----杭州-----宁波
成都南----遂宁-------南充-------营山------达州---万州-----云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---汉口----麻城----六安------合肥------巢湖----芜湖---宣城--湖州----杭州--绍兴---宁波

重庆---襄樊-----杭州-----宁波
重庆---北碚----广安---达州------万州---云阳----奉节-----巫山----巴东----兴山------神龙架林区-----保康-----南河镇（谷城县）--谷城-----襄樊---枣阳---汉口---麻城----六安---合肥-----巢湖------芜湖-------宣城-----湖州---杭州---绍兴---宁波

方案二（货运为主客运为辅）利用现有成渝铁路南线连接宜万线、长荆（地方铁路)或汉宜铁路------京九线---连盐线（陇海线）

线路一（A线）：
成渝南线-----宜万线-----长荆线-----京九线（麻城---阜阳段）----徐淮线（徐州---阜阳段）----陇海线

成都----简阳-----资阳----资中-----内江-----隆昌--永川------江津-------重庆----渝北-----涪陵-------丰都------石柱------利川（湖北）----恩施-----建始-------宜昌------当阳------荆门------钟祥-----京山-----应城---孝感---汉口----麻城------潢川------阜南-----阜阳--涡阳----淮北----徐州---邳州----新沂-----东海-----------连云港

线路二（B线）：
成渝南线-----宜万线-----汉宜线-----合武线（麻城-----六安段）-----合宁线(合肥--南京段)----连盐线

成都----简阳-资阳----资中-----内江-----隆昌--永川------江津-------重庆----渝北-----涪陵-------丰都------石柱------利川（湖北）----恩施-----建始-------宜昌------枝江------荆州------潜江------天仙(天门仙北站)--------汉川------汉口-----麻城------六安------合肥-------全椒----南京----扬州---泰州---海安------东台------盐城-----阜宁-----滨海-------响水---灌云----连云港
另外：襄万线的建成也可加速汉丹与焦柳武九铁路等支线铁路的结合。上可经过西康至西安，下可经过武广至广州、南昌、杭州、福州、厦门等城市。

[ 本帖最后由 alexs168 于 2008-5-28 12:40 编辑 ]

车子5

强烈支持，但神农架是否绕开一点。毕竟保护区不多啦。

alexs168

原帖由 车子5 于 2008-5-27 17:01 发表
强烈支持，但神农架是否绕开一点。毕竟保护区不多啦。

谢谢二楼的回复啊，我提议的在神龙架林区修建火车站，是指在林区入口处，不直接穿过林区深处，线路走向从林区旁边穿过，不影响林区原始地貌，另外希望有同样思想的铁友们多支持下 啊 ，帮忙出点子，完成这个计划啊 ！谢谢啦。

多春鱼

好像绕得太凶了哦

gghghh

重庆何来的铁路局啊

alexs168

原帖由 多春鱼 于 2008-5-29 12:01 发表
好像绕得太凶了哦

绕吗？请高人指点下，谢谢！从襄万线州上京广合京沪都是直线啊 ，必沪汉蓉南通道还要短呢！

alexs168

原帖由 gghghh 于 2008-5-29 13:40 发表
重庆何来的铁路局啊

不好意思啊，现在好像是机务段吧，呵呵，请多指教啊

alexs168

襄万线靠兄弟们了啊，多支持啊！:victory: 多看贴，回帖啊！感谢啊！

alexs168

:L :( ，为什么没有人回复帖子呢，想想啊，这条线开通了，成都和重庆北上径直出川就不用绕行秦岭了啊，而且距离很短。希望大家支持啊！:hug:

techsuppor

很有想象力的想法。

中国铁路建设需要改变几纵几横的传统思路，修大斜线抄近路。

QJ2236

安康到张家界、常德线，国家在批复西安到安康、安康到重庆的复线时已经有了计划安排

alexs168

原帖由 techsuppor 于 2008-5-30 18:19 发表
很有想象力的想法。

中国铁路建设需要改变几纵几横的传统思路，修大斜线抄近路。

谢谢啊，呵呵，大家多努力啊，支持下，多出主意建议啊

alexs168

:L :Q 郁闷啊，为何没有同僚人支持下呢，多提建议，跟帖啊，！难道改线的重庆、神龙架的、襄樊沿线城市去北京、上海的，不想提高当地的旅游收入，改变铁路沿线的当地经济吗？支持下铁路吗？:handshake :)

中局中段

支持啊，成都-信阳段不就是50、60年代几上又几下的信成铁路嘛（信阳-成都，又称豫川铁路）。结果信成铁路没有最终完成，成了现在的襄渝铁路。

苍岩

在2000年前后曾经听说想修一条襄樊——南漳——保康——神农架的铁路，布不知道谁的主意，后来就没有消息了，可能确实有这样的想法，估计是钱的问题：国家没有计划，地方修不起，鄂西的经济总体还是不发达的！

南充东站

端个板凳看热闹:lol

巴蜀之星

今后待渝利—宜万铁路都建成了，从重庆、万州到宜昌、襄樊其实也要快捷许多了。

platas

不支持
首先沿途客运市场比较有限；其次恐怕在神农架地区引起生态灾难；再次比襄樊—宜昌—万州也省不了多少时间
我在十堰生襄樊长，尽管很希望家乡的路网更便利，但是我实在不看好这个线路

其实当初在修襄渝时，曾考虑过南线，即谷城、房线、竹山、竹溪、平利到安康一线，经由和LZ的这个线路比较近似；但是由于二汽的修建，最终选择了北线

wuliaoyuan

支持,强烈地支持,同时也希望能真正地实现.

zy1986

重庆那边民间也一直有呼吁啊 就是所谓的新"襄渝"