[数据]2004/12/13-2005/03/28海子网社区各版块发帖数量变化表

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[这个贴子最后由Amazon在 2005/06/30 08:32pm 第 4 次编辑]

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以下是海子铁路网社区里与本帖相关的部分链接：
1.《[数据]2005/03/28-2005/06/28海子网社区各版块发帖数量变化表》
2.《[数据]2004/12/13-2005/06/28海子网社区各版块发帖数量变化表》
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0.《[数据]2003/08/11-2004/09/09海子网社区各版块发帖数量变化表》
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前言
海子网社区在发展，数据统计继续进行。
和上次一样，本帖依然只统计海子网社区各版块发帖数量的变化，不考虑另一个极为重要的统计指标——点击数（我没有海子网社区各版块点击数的详细资料）。
本帖的数据起始日期为2004年12月13日，截止日期为2005年3月28日。
考虑到如果把所有的统计数据都制作成表公布出来，显得过于繁杂。我选择了其中的4天数据，即2004年12月13日、2005年1月9日、2005年2月28日和2005年3月28日。
特别申明：数据之间的计算和排序由Excel办公软件根据特定的公式自动完成。
只要有排序就会有争议，因此本帖排序结果仅供参考。
本帖由五张表组成，分别是《基础数据》、《每日发帖量排序》、《累计发帖量排序》、《累计回帖率排序》和《三项参数合一排序》
以下分别介绍这五张表的数据处理方法（计算公式和排序公式）。

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《基础数据》
[UploadFile=BBF9B4A1CAFDBEDD_1112274504.gif]
说说计算公式和排序公式。
“回帖率”=“回复”/“主题”*100%
“合计排序”：当日各版块的“合计”数从大到小依次排序。如2004年12月13日“火车迷俱乐部”的“合计排序”是7/34，即该版块在当日已有的34个版块中排在第7位。
2004年12月13日到2005年3月28日，海子网社区的版块数量保持不变，始终是34个。
“车迷贴图四”版块有三个分版“<精华区>机车车辆”、“<精华区>线路与车站”和“<精华区>其他类”，其数据全都计入“车迷贴图四”版块，不单列。
“车辆之家”版块有一个分版“车辆制造检修与运用”，其数据计入“车辆之家”版块，不单列。
“累计(2004-12-13到2005-3-28)”的“平均”值按照34个版块来计算。
“累计(起始日期到截止日期)”的“平均”值也按照34个版块来计算。
以上公式见附图一和附图二。（计算方法和上次统计时一模一样，故本帖直接引用上次统计时的两张附图。）
[UploadFile=B8BDCDBCD2BB_1112274565.gif]
附图一
[UploadFile=B8BDCDBCB6FE_1112274591.gif]
附图二

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《每日发帖量排序》
[UploadFile=C3BFC8D5B7A2CCFB_1112275055.gif]
本表的名称为《海子网社区各版块发帖数量变化表》，因此，发帖量是最重要的参数。
衡量发帖量有两种方式，计算每日发帖量，或者计算累计发帖量。
2004年12月13日到2005年3月28日，海子网社区的版块数量保持不变，始终是34个。
所以，每日发帖量排序和累计发帖量排序实际上就是一回事。
为了保持本系列统计数据的前后连贯性，本帖依然把每日发帖量和累计发帖量都计算出来，分别排序。
表中，红框中的数据（“合/天”）是蓝框中的数据（“合计”）除以相应的天数所得。
按照红框中的数据（“合/天”）从大到小排序。
本表可见，共有10个版块红框中的数据（“合/天”）高于“平均”值。
依次为：“1:车迷贴图四”、“2:华东车迷论坛”、“3:西南铁路爱好者茶馆”、“4:桂粤港Train迷自由讲”、“5:华中车迷论坛”、“6:华北中原车迷论坛区”、“7:列车运行方案论坛”、“8:西北车迷论坛”、“9:东北车迷论坛”、“10:模拟火车”。

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《累计发帖量排序》
[UploadFile=C0DBBCC6B7A2CCFB_1112275131.gif]
随着海子网社区注册会员的数量不断上升，版块开设的越晚，每日发帖量相对越容易提升（早先开设的版块因为参与发帖id不够多，拖了每日发帖量的后腿）。因此，再采取另一种衡量发帖量的方式——累计发帖量。
其实，本帖中的每日发帖量排序和累计发帖量排序实际上就是一回事。呵呵！
按照红框中的数据（“合计”）从大到小排序。
本表可见，共有10个版块红框中的数据（“合/天”）高于“平均”值。
依次为：“1:车迷贴图四”、“2:华东车迷论坛”、“3:西南铁路爱好者茶馆”、“4:桂粤港Train迷自由讲”、“5:华中车迷论坛”、“6:华北中原车迷论坛区”、“7:列车运行方案论坛”、“8:西北车迷论坛”、“9:东北车迷论坛”、“10:模拟火车”。

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《累计回帖率排序》
[UploadFile=C0DBBCC6BBD8CCFB_1112275197.gif]
某些版块有不少重复的话题（主题），没有及时地总结归类整理；或者经常有人发帖询问，却往往无人回答；或者只有大量的主题，没有相应规模的讨论。第一种情况对人气的影响不大；第二种情况对人气有一定的影响；第三种情况则不利于人气的聚集，来了又走了，如此反复。
同时，考虑到某些版块较为专业，发帖量不大，但能够形成一定的讨论，聚集一定数量的人气。
因此，本帖引入了累积回帖率这个参数，试图从另一个角度衡量发帖量和人气之间的关系。
另外，由于“第五次大提速专题论坛”、“童年·火车·梦”、“车迷贴图一”、“车迷贴图二”、“车迷贴图三”这五个版块在2004年12月13日到2005年3月28日期间，统计数据中没有任何新的主题，或者负增长，故取消它们参与累计回帖率排序和三项参数合并排序的资格。
按照红框中的数据（“回帖率”）从大到小排序。
本表可见，共有8个版块红框中的数据（“回帖率”）高于“平均”值。
依次为：“1:车迷贴图四”、“2:列车运行方案论坛”、“3:华中车迷论坛”、“4:华东车迷论坛”、“5:桂粤港Train迷自由讲”、“6:西南铁路爱好者茶馆”、“7:铁路文物与博物馆论坛”、“7:机车宝库”。

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《三项参数合并排序》
[UploadFile=C8FDBACFD2BB_1112275256.gif]
三项参数统计排序后，我尝试着给它们分配不同的权重，合并排序。
发帖数量的比较是本帖的核心。因此，我选择每日发帖量为主要参数，累计发帖量为次要参数，累计回帖率为辅助参数。
三项参数的权重分配比较头疼。如果只有一种权限分配方案，我认为不太合适。
因此，我选择了九种权限分配方案。依次为：
每日发帖量排序：累计发帖量排序：累计回帖率排序 →→ 发帖量排序：回帖率排序
1：1：2 →→   1：1
2：1：2 →→ 1.5：1
1：1：1 →→   2：1
3：2：2 →→ 2.5：1
2：1：1 →→   3：1
4：3：2 →→ 3.5：1
2：2：1 →→   4：1
5：4：2 →→ 4.5：1
3：2：1 →→   5：1

根据以上九种权限分配方案，分别得到九种排序结果。
将每个版块的九种排序结果分别相加，得到“九种权重排序合计”。
最后，按照红框中的数据（“九种权重排序合计”），从小到大排序。
另外，表格左侧的红色粗体数字，表示高于平均值。
本表可见，共有6个版块的三项参数都高于“平均”值。
依次为：“1:车迷贴图四”、“2:华东车迷论坛”、“3:西南铁路爱好者茶馆”、“4:桂粤港Train迷自由讲”、“5:华中车迷论坛”、“6:列车运行方案论坛”。

最后再次申明：只要有排序就会有争议，因此本帖排序结果仅供参考。
==============THE  END==============

潘帕斯牧羊人

[这个贴子最后由liaus在 2005/03/31 11:25pm 第 1 次编辑]

感谢Amazon的辛勤劳动！今后应当成立一个Amazon会计事务所，和“四大”齐名，专门审计网站，哈哈！

liaus

海子网社区“首席”数据官、“首席”统计官、“首席”制表官Amazon同志辛苦了。