为什么25K会停产了？

tsywtsyw · 发表于 2008-3-28 15:09:32

最喜欢25K的涂装，

蓝的那么纯粹:loveliness:

L518 · 发表于 2008-3-28 15:42:30

原帖由 tsywtsyw 于 2008-3-28 15:09 发表
最喜欢25K的涂装，
蓝的那么纯粹:loveliness:

喜欢25K！25T的硬座据说不美好。

tsywtsyw · 发表于 2008-3-28 16:24:02

原帖由 L518 于 2008-3-28 15:42 发表

喜欢25K！25T的硬座据说不美好。

为什么？

到目前为止22B和25型中，就差没有乘过25K的YW，

仅乘过2次25K夕发朝致YZ。

Qbuzahng · 发表于 2008-3-30 23:11:39

还是因为要提速吧而却能增加客运能力关键就是在机供和空电上的关系

g沈局沈段g · 发表于 2008-3-31 10:48:54

与D和25T相比，25K略显低端；机供25G又断了25K跑K的后路。

SS9GZC · 发表于 2008-4-2 13:14:11

高不成低不就可不就停产了呗

1001ervin · 发表于 2008-4-2 14:31:33

原帖由 Itany 于 2007-6-30 03:45 发表

是跑过160，但是经过运用发现跑160是不可靠的
如果不怕死，某些人也可以在北京三环上晚上开160阿，效果是一样的

再具体一点就是仿造的架子不过关 T10在别的地方好好的，拿到这里变成CW2就散架了那个铸造技术，这么多沙眼，不散就怪了

pw160也算是T10的再创新吧，可惜也败在工艺上所以以后160的架子全是无摇枕，PW250,CW200 SW220, 在国外无摇枕早200+了

dztkn · 发表于 2008-4-3 19:35:25

25K的架子跟25G/B、22比起来，真的霸气很多。其实25K跑142的限速也已经很快了。现在25K的停产，就意味着T车的数量不会很多，同样，25G仍在生产的理由就是低端车，再过10年绿皮退出江湖的时候，25G和25B改G的红皮车将成为低端的代名词，而以青藏BSP、部署25T为代表的绿皮车将成为高档的代名词。

as · 发表于 2008-4-7 14:59:10

其实好好的研究下25K的架子，然后改进下，也未必不是个好事情啊，毕竟国家现在线路改造了，跑142也比上限跑120好啊，机车的牵引速度可以往上，但是被车厢限制了啊！！！！
25K其实挺不错的，速度也快些，另外比起25G坐的也还舒服，可以早点到目的地，火车上不管怎么豪华，毕竟还是不舒服，设计问题，所以早点到目的地才是正理啊，钱多的人很少，D和25T考虑的自然少，退而求其次就是25K咯

Itany · 发表于 2008-4-8 01:49:44

25K改了架子，再增加机车供电，增加集便器，稍微改改车内设施，就是25T了……
25K是注定不会再生产了

未来的主力是动车，25T和25G只是适当少量生产了

841120tss · 发表于 2008-4-10 13:05:21

合宁线的T快应该都是25T的吧！！！！！

点点与斑斑 · 发表于 2008-4-18 12:26:01

奥运火炬传递时的新闻里看到坦桑尼亚用的车是四方厂的２５Ｋ，那颜色很漂亮的说

fytiger · 发表于 2008-4-18 23:13:41

原帖由 点点与斑斑 于 2008-4-18 12:26 发表
奥运火炬传递时的新闻里看到坦桑尼亚用的车是四方厂的２５Ｋ，那颜色很漂亮的说

好像不是25K。不过25K是不错的车！但是历史总是要进步呀！

SS7D0056 · 发表于 2009-4-9 19:16:20

为啥不进行枕梁切割改造，支持25K改T，2003年四方最后一批25K就是用SW220K啊，这样25K就不会淘汰啊，》》》》》
永远支持25K，永远蓝皮

SS7D0056 · 发表于 2009-4-9 19:32:07

其实K车用25K最好拉，25K的原意是25型快速版，做为快速最合适不过了

Reichsadler · 发表于 2009-4-11 08:42:34

原帖由 SS7D0056 于 2009-4-9 19:32 发表
其实K车用25K最好拉，25K的原意是25型快速版，做为快速最合适不过了

没戏了，25K保有量不到200组，现在直通快速至少300对。

SS7D0056 · 发表于 2009-4-11 17:43:39

还有的去山区的和原来是绿皮快速可以继续用25G啊

SS7D0056 · 发表于 2009-4-11 20:24:42

给你几个CW2E的事故图,T51/2/3/4上的

SS7D0056 · 发表于 2009-4-11 20:26:07

以上是转图,版权归作者所有

张骅 · 发表于 2009-4-11 23:13:04

做过深圳到武昌的T176次，25K车底，到长沙，速度虽然很快（相对于N558的25G车底来说），但是在南京广这条线路上跑，太晃了，尤其是过大瑶山隧道的时候，没有25G车底舒服。
我正好做在两个车厢接头处的座位，每隔一段时间，都会有“呯”的一声发出，分贝很大，把我吵醒了好几次，很烦
现在没有做过25T，以后去体验一下

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