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德国ICE高速列车发展简史

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发表于 2007-2-8 17:55:49 |显示全部楼层
ICE-V  为试验车,造于1985年,不久就创造了406.9km/h的世界记录。  ICE 1  最早的一代ICE,造于1991年。以两台机车带10-12节车厢运行于德国连接瑞士和奥地利的线路,现在有约60列ICE1在运行,速度达280km/h以上。
  ICE 2   第二代ICE,造于1996年,一台机车带七节车厢。目前有约44列ICE2在运营,速度在280km/h以上。
  ICE 3   第三代ICE,造于1997年。在陡坡线路和国外,正常运行速度为300km/h,TRANBBS技术速度达330km/h。为此,50台非分离式机车正在制造,即运行时,机车在列车的一端。
  ICE 4   ICE3的改进型,各种结构的细节正在研究中。
  ICE 5   使用完全不同的技术的新车型(使用磁悬浮技术),用于汉堡-柏林磁悬浮线路,这条线路由德国铁路公司经营。
  ICE 21   计划中的另一种快速列车,用于试验一系列新技术,如采用不同于现在ICE的新型转向架。但这项计划的财政尚未获批准,在未来五年内也许不会实现。
  ICT   由ICE派生的可倾式(摆式)列车,这种列车在传统线路上运行速度可达到230km/h。
  ICE-VT   在非电气化铁路上运行的内燃-电动车组,带四节车厢,速度可达200km/h。
G1001.G1002.G1069.D107.D150.D5082.D5207.Z23.Z83.T40.T61.T68.T169.T201(T202).T235.T258.T263.K8.K15.K36(K38).K82.K92.K192.K210.K221.K231.K301.K326.K356.K365(K366).K407(K408.K511).1312.K678.K687.K770(1190.1189).K775.K808.K827.1059.K874.2508.1338.N745.N739.K9050(N660.N610).N702.K9067(K9068.N595.N596.L701.L702.2211).K558(N762.N628.N626).N771.K9077(K9078).K9305.K9309.K9332.1007.1223(1224).1232(1231).1236.1296.1428.1505.2571.2640.2650.5365.5426.5506.5518.6062.6083.6131(6132).7331
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