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TGV-PSE

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发表于 2006-11-8 22:12:14 |显示全部楼层


    TGV Paris Sud-Est(巴黎东南线高速电动车组)

    20世纪70年代中期,受石油危机的影响,法国停止了继续研制以燃气轮机为动力的新型高速旅客列车,而是决定加速研制高速电动车组。1983年9月,法国巴黎东南线高速电动车组TGV-PSE正式投入运营,高速电动车组(TGV-PSE)是一种动力集中式高速列车,通常称为法国第一代高速旅客列车。


    两车共用的走行架

    TGV-PSE高速电动车组,以其著名的桔黄色流线型外观成为当时法国高科技的象征。它有10辆编组,由2辆动车和8辆拖车组成,动车位于车组的两端。全列车共有13台转向架,其中6台是动力转向架,7台为承重转向架。全列总定员为368人,其中一等坐席108人,二等坐席260人,并设有酒吧间车。其最高试验速度280km/h,最高运行速度270km/h,标志着法国铁路客运已进入了高速运营时代。
    TGV-PSE取得了出人意料的成功,迅速夺取了航空公司的生意,成为当时少数在短时间内就赢利的铁路之一,并在十年之内就收回的成本。


    车厢内部
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