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E2型新干线

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发表于 2006-11-8 20:57:16 |显示全部楼层


    E2型新干线投产于1995年,到1999年共生产了200辆,每列车有8节车厢,即生产了25组。他正式投入运营是在1997年。有两种编成方式:N系和J系。前者运行在长野线上时最高时速为260公里,在上越线上为275公里。后者在长野线上也是260公里,在东北和上越新干线上是275公里,而且车组是和E3max拼接而成。在1997年3月22日,J编成的E2和E3拼接乘一辆车投入运营。同年10月,长野新干线开通,也是这种拼成的车组参加了首运营。1999年12月4日,统一的E2新干线才出现。


    E2系车厢内部

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发表于 2007-6-23 09:57:03 |显示全部楼层
諸元表  (1000番台は、量産車)
電気方式       交流25000V、50/60Hz (1000番台は、50Hzのみ)
最高速度       275km/h  (長野新幹線内は、260km/h)
力行制御・素子   VVVFインバータ ・ GTO (1000番台は、IGBT)
ブレーキ制御     回生ブレーキ (電気指令式・応荷重)
台車形式       DT206A  電動車(ボルスタレス)
             TR7004A 付随車(ボルスタレス)
軸距・車輪径     2500mm ・ 860mm
主電動機       MT205 (300kW) 三相交流誘導電動機
歯数比         3.06
パンタグラフ     PS205  下枠交差形 (1000番台は、PS207 シングルアーム式)

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发表于 2007-7-5 09:48:04 |显示全部楼层
1000番的
e2_1000[1].jpg

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发表于 2007-9-11 18:51:05 |显示全部楼层
在东北新干线上,E2和E3是被誉为“哥俩好”的重联运行车。
所以,当你看到仅有10辆编成的E2-1000「はやて」(疾风)号在时刻表上显示有16号车厢的时候,千万不要以为是JR东日本写错了,因为多出来的11~16号正是和E2重联的E3「こまち」(小町)所具有的车厢号。在东京~盛冈间的新干线线路上,就是这哥俩好在携手执行运送旅客的任务,直到到达盛冈站E3解编转向秋田新干线为止
它们的编号规则如下:
(←東京方面 | 八戸方面→)
16両:1-2-3-4-5-6-7-8-9-10+11~16(こまち他 / Komachi)

挂车瞬间

挂车瞬间

哥俩好

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发表于 2009-6-22 01:11:57 |显示全部楼层

补几张图

所有图片援引http://zh.wikipedia.org
图片归原作者所有
800px-E2-1000.jpg
800px-E2_shinkansen.jpg
E2-1000_series_on_Hayate_service_at_Iwate-Numakunai_Station.jpg
J7_R16_Yamabiko_152_Omiya_20031202.jpg
Shinkansen_E2_Series_Control_Car.jpg

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发表于 2013-2-6 14:36:20 |显示全部楼层
謝謝分享美圖
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