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ND3型内燃机车

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发表于 2006-11-7 18:05:48 |显示全部楼层


    ND3型内燃机车是1985年从罗马尼亚进口的1540kW直流电传动内燃机车,主要用于调车和小运转作业,机车构造速度100km/h,通过最小曲线半径100m,整备重量126t。
    机车主要机组及零部件,除了转向架以外,绝大部分与ND2机车通用。车体为罩盖式非承载结构,短端为前端,从前往后分为短罩、司机室和长罩三部分。长罩内前端有一台空气压缩机、两个总风缸和两个副风缸,中部为冷却室,内设冷却拱道,拱道上部装有静液压马达及冷却风扇,两侧装有散热器,下部有一水泵及油、水热交换器,后端为功力室,内有柴油-发电机组,两端牵引电动机通风机组和机油燃油泵。司机室设有两个操纵台。在长罩、短罩两侧及瑞头设有外走廊。短罩内设有司机室取暖装置,在长短罩两侧和端部设有门。顶部设有拆装方便的各种顶盖,便于对机组进行检查、维修和拆装。
    机车长罩、短罩门的内侧及长罩对应于柴油机增压器部位的车体侧壁上,装有空气滤清器。
    车体两侧车架下方设有蓄电池箱,呆用我国用的NG-462型蓄电池。车架两便有八个砂箱。车架两端装有我国的13号车钩和2号缓冲器。
    机车走行部由两台三轴转向架组成。转向架由构架、轴箱、牵引销装置、轮对和基础制动装置组成。每个转向架上有一个牵引销,牵引力通过牵引销传到车体。每台转向架上挂四个垂向和二个水平液压减振器,六个AB型C1-10号制动缸,制动缸内设有闸缸行程自动调节装置,用以补偿轮箍和闸瓦的磨耗。机车采用二系弹装置。
    机车设有均重平衡装置。当机车牵引列车起动发生轴重转移时,可使粘着重量的利用率达到机车重量的94%(从ND3-005开始已取消该装置,并加装了两转向架横向连接装置)。
    机车采用克诺尔型空气制动机。为满足调车和小运转制动和环节灵敏的要求,制动系统作了一些改进,在双向作用阀和ADKL型安全阀之间的空气管路中,加装一个控制制动缸的制动和缓解的作用阀,以控制制动缸的压力。



ND3(001-005)主要技术参数:
----------------------------------------------------
制造年代:1984
制造厂名:罗马尼亚 克拉约瓦
轨距:1435
车轴排列:C0-C0
传动方式:直—直流电传动
最大速度(km/h):100
持续速度(km/h):21.54
机车标称功率:1280
柴油机装车功率:1540
轮周起动牵引力(kN):326
轮周持续牵引力(kN):196
通过最小曲线半径(m):100
轴重(t):21土3%
机车运转整备重量(t):126土3%
车体:(长X宽X高)(mm):17500X3270X4415
车钩中心线间距离(mm):18800
转向架中心线间距离(mm):10600
全轴距(mm):13900
车轮直径(mm):1100
司机室数(个):1
柴油机数(台):1
柴油装载量(L):7690
机油装载量(kg):840
水装载量(kg):1470
砂装载量(kg):800
控制系统电压(V):170
照明系统电压(V):24
控制器手柄档位:24
行车信号装置:有
速度表型号:SD
缓冲器型号:2号
车钩号:13号
柴油机型式:12LDS28B
柴油机标定功率(kW):1990
牵引发电机型号:GCE1100/10F
牵引发电机数量/电流制:1/直流
牵引发电机额定功率(kW):1350
牵引电动机型号:GDTM533F
牵引电动机额定功率(kW):200
牵引电动机传动方式:机械式
辅助发电机型号:GE575/8F
转向架型式:导框式
空气制动机型号:克诺尔

ND3(006-  )主要技术参数:
----------------------------------------------------
制造年代:1984
制造厂名:罗马尼亚 克拉约瓦
轨距:1435
车轴排列:C0-C0
传动方式:直—直流电传动
最大速度(km/h):100
持续速度(km/h):21.54
机车标称功率:1280
柴油机装车功率:1540
轮周起动牵引力(kN):326
轮周持续牵引力(kN):196
通过最小曲线半径(m):100
轴重(t):21土3%
机车运转整备重量(t):126土3%
车体:(长X宽X高)(mm):16900X3270X4415
车钩中心线间距离(mm):18340
转向架中心线间距离(mm):10200
全轴距(mm):13500
车轮直径(mm):1100
司机室数(个):1
柴油机数(台):1
柴油装载量(L):7690
机油装载量(kg):840
水装载量(kg):1470
砂装载量(kg):800
控制系统电压(V):170
照明系统电压(V):24
控制器手柄档位:24
行车信号装置:有
速度表型号:SD
缓冲器型号:2号
车钩号:13号
柴油机型式:12LDS28B
柴油机标定功率(kW):1690
牵引发电机型号:GCE1100/10F
牵引发电机数量/电流制:1/直流
牵引发电机额定功率(kW):1350
牵引电动机型号:GDTM533F
牵引电动机额定功率(kW):200
牵引电动机传动方式:机械式
辅助发电机型号:GE575/8F
转向架型式:导框式
空气制动机型号:克诺尔

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发表于 2006-11-21 18:01:44 |显示全部楼层
2004年10月17日摄于沪杭铁路李家塘车站
DSC02249.jpg

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发表于 2006-11-21 18:03:09 |显示全部楼层
2004年10月17日摄于沪杭铁路李家塘车站
DSC02254.jpg

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发表于 2006-11-21 18:05:01 |显示全部楼层
2004年8月14日摄于沪杭铁路李家塘站至春申站区间
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发表于 2006-12-11 20:41:29 |显示全部楼层
淘汰了的ND3机车,2006年12月摄于杭州机务段乔司运用车间。
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创作大师奖(网站LOGO设计大赛)

发表于 2006-12-14 18:58:28 |显示全部楼层
上局沪段的ND3
IMG_0061.jpg
IMG_1718.jpg
IMG_1534.jpg
http://weibo.com/831127123
http://weibo.com/gackie

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发表于 2007-2-16 15:40:26 |显示全部楼层
nd-3型内燃机车的模型。
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童年·火车·梦主题征文奖 2002年度优秀车迷奖

发表于 2007-6-3 17:22:05 |显示全部楼层
ND3型内燃機車

拍攝:深圳新時速

日期:2005.7

拍攝地點:深圳-岳陽 N721次車上,長沙車站南邊
ND3.jpg

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发表于 2008-6-22 19:16:02 |显示全部楼层

》》》》》

原帖由 孤独的一修 于 2006-12-11 20:41 发表
淘汰了的ND3机车,2006年12月摄于杭州机务段乔司运用车间。

好熟悉的地方哦,哈哈

07年10月初

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发表于 2008-8-24 11:37:13 |显示全部楼层
ND30034
2008.08摄于合肥机务段
IMG_0006.jpg

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发表于 2008-8-24 11:38:28 |显示全部楼层
运转着的ND3
2008.08摄于肥东撮镇天桥
IMG_0143.jpg

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发表于 2008-8-30 09:20:31 |显示全部楼层
摄于合肥机务段ND3 0034
DSC01155.JPG
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