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楼主: e55555

苏州新火车站大得不得了!

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发表于 2007-2-26 23:48:46 |
现有站确实太小了
Z85/86一个白天就占了一条道发线,纯粹是“占着**不**”,以至于苏州站的高站台计划迟迟未动工,无奈的被动车组跨越,沪宁成绩的票相当抢手。

苏州站在1站台的南侧加了一条到发线,变成了所谓的6站台,其实应该叫0站台的。
发表于 2007-2-27 13:58:53 |
原帖由 bingyu 于 2007-2-26 22:48 发表
苏州为什么不值得有大的火车站?
苏州的GDP在全国排名第四,仅次于沪、京、穗,比深圳要高,而且,2010年左右GDP坐三望二!
除了下属的昆山站外,苏州只有一个像样的客站,其它几个城市,哪一个没有两个以上大 ...

GDP只是一个参考因素~不能作为经济是否发达的唯一标尺。关于GDP统计方法的笑话你可以到网上搜一搜。
火车站大小,经济水平是一个因素,然而城市人口、城市形态也决定了这个城市客运主站的大小。假如张家港、昆山、常熟就集中在苏州市区,那么苏州站改造后肯定不会比南京站小。然而事实并非如此。因此刚才我说苏州在将现在的苏州站扩建后~再投重金在郊区(并非在几个县级市)建一个新苏州站,未必是经济合理的做法。
发表于 2007-3-9 18:07:47 |
13个站台,和现在上海站一样了
发表于 2007-3-10 20:07:01 |
原帖由 sgson 于 2006-10-28 10:41 发表
总投资21亿元、总建筑面积13.36万平方米
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这两个数字很吓人


新广州站130亿元
发表于 2007-3-11 11:54:22 |
呵呵,广州是省会,又是枢纽,不能比的。再说这个数字可能是总的包括车站周边地区改造的费用,苏州整个火车站地区的改造费用是70亿。
发表于 2007-3-13 15:33:45 |
好大呀!不过有必要吗?

奢侈!
发表于 2007-4-19 13:34:22 |

回复 #1 e55555 的帖子

人家的站台是不是双面算的??
发表于 2007-4-19 20:23:44 |
上次 去苏州就说要搬
还没建完啊
发表于 2007-4-20 22:21:34 |
给他跨越了,看他还牛!呵呵,不过江苏省的还是要顶一下.
发表于 2007-4-21 09:44:15 |

有了沪宁客运专线,还要京沪高铁干什么,都是重复的

有了沪宁客运专线,还要京沪高铁干什么,都是重复的
发表于 2007-4-23 00:53:32 |
这个站设计的比较牛B
有沪宁城际及沪宁线通过
地下有2条地铁
南边有北环地下快速通道
北边有312国道
站东还有人民路北延跨过

21亿上面所有花费 不算多
你们有空来看一下
火车站周围5公里范围已经挖的不成样子
发表于 2007-4-27 14:23:03 |
原帖由 T705/6 于 2006-11-19 14:36 发表


怎么没有?现在苏州的人流量>无锡>常州>南京!(无锡和常州都是特等站)


苏州站的人流量大于无锡小于南京
苏州的GDP高于南京,但是市区低于南京
发表于 2007-4-27 14:26:05 |
苏州新站见这个规模不愧于苏州的经济实力和人流量了,而且现在的苏州站真是又破又小

南京南站比苏州站规划还要......
现有规模的6倍,分普速、高速、城际三个场区......
发表于 2007-4-28 10:33:17 |

牛,就是一个字!

要不怎么叫财大气粗呢!看看西安站,唉!
发表于 2007-4-30 23:21:01 |
现在苏州站附近已经被挖的不像样了!!!
发表于 2007-5-13 22:44:16 |
苏州结束,无锡也将会上场
发表于 2007-5-13 23:07:34 |
无锡才搞好3年 怎么有借口搞
发表于 2007-5-15 03:38:17 |
无锡肯定不会搞了  顶多新建
发表于 2007-5-15 17:32:52 |
无锡在5.1前改造结速了,苏州站在改造中,现在门口很乱,无锡站软坐候车很不方便,仿造的是南京模式,常州火车站外表仿造的是上海(5年前改造),苏锡常的火车站在外表和配置上都暂时亚于南京强与其它江苏各市,由于人流量过大,常州站也可能再次改造.但不明白为什么都要改造,2010年不就有高铁了么,原有车站将不再重要啊.不过还是期待苏州火车站给苏南争面子.
其次,苏州的GDP远高南京,苏锡常都优于南京,苏州GDP超过4000亿,这是南京不要想的,南京人流量也不大,虽然是省会,但是确实是个不折不扣的被大农村,人均收入更低,也是全国最没有号召力的省会之一
发表于 2007-5-15 22:47:34 |
LS的难道不应该封禁id么

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