对于近来大家讨论的“关于海子网是否需要全面收费，实行商业化运作”的问题，我谈一下自己的看法。
作为一个网络媒体和信息交流平台，其运营成本的存在是不可否认的，也是必不可少的。大家也许都知道海子网的历史，当初是由海老大自己挑起这个经济重担与风险的，以至于后来发生的“服务器费用升级”事件，并由此出台和实施了注册会员制度。
随着网站的壮大、版块内容的增加和功能的进一步提高，管理的难度和工作量也相应成倍增加。而且从发展趋势来看，这种运营成本肯定呈上升趋势，从这个角度来讲，向网站用户收取一定比例的费用，以摊低运营成本的压力，只要收费标准和用途合理，我想大家是可以理解和支持的。但是，这种收费性质和实行注册会员制，是完全不同的概念。
一问：我们是会员吗？
首先，什么是会员？会员又有怎样的权利和义务？会员与非会员的区别到底又在哪里？如果说缴费的目的仅仅是为了买一个身份标志、买一个“发言权”，我认为这种决策的出发点首先就是站不住脚的，因为Internet本身就是开放性和共享性的。
再则，你既然收了钱，相对应的就要提供产品或者服务。从目前已实行的收费标准和收费情况来看，我估计也只能维持网站的基本运营。当然，这也算是提供了一种服务——大家可以在这里相互交流。但这只是一个网站最基本的功能，谈不上有什么附加值可言。尤其对于现在已经是会员的车迷来说，更是如此。我就是一名会员，但我都不知道协会的全称叫什么？有没有办公地点？如果一些会员自发性的合理合规的活动，遇到有关部门和单位的阻碍，需要进一步协调的时候，该怎样和协会联系？找谁联系？会员们的合法权益又该怎样来保障？总不能一句“活动搞不成，就地散伙”吧？
据我了解，很多实行会员制的公司和网站，对会员的认证标准是非常严格的，收费也是很高的，可以按照收费标准分为不同等级的会员，同时也提供不同等级的产品或者服务，这才是最吸引人的地方。至于是否要加入会员，全凭自主自愿。不加入顶多不享受增值服务，但还是可以说话的。可我们现在却是：你交钱（大家一样多），就可以说话，还是会员。但也只是在这里说说话而已。
二问：我们的优势还能保持多久？
回顾海子网的过去，人气十足、人声鼎沸。之所以会如此的热闹，除了大家都可以在此畅所欲言外，还有一个更重要的原因就是，版块多、功能齐，有网站自己的特点和优势。如今，网站间的竞争越来越强，同质化现象越来越明显。在海子网被迫关闭的这段时间里，很多老友都流落到诸如“长江网”、“中国铁路爱好者论坛”等网站中，这当然有偶发性（海网关闭）和自发性（个人爱好）的原因。但我发现，这些网站论坛的结构和板块，除了名称或者标题不一样外，俨然已经成为了另一个海网论坛，甚至创建了自己的一些特色内容。
对于广大车迷爱好者来说，这是件好事，可以有更多的选择余地，结识更多的朋友。但对于一个网站来说，却是个残酷的考验，能否继续保持自身的优势，吸引更多的读者来参与，已然摆在了网站高层的面前。人—是网络最重要的资源，可我们还在为“是不是会员？”“是推出去还是留下来？”的问题争论不休。如果等到人去楼空的时候，我看不用争，答案也自然有了。所以说“发展才是硬道理”！
三问：商业化离我们有多远？
要搞商业化。可以。公司化、甚至股份制，都可以。但这里先要有个前提：不管你叫实体经济还是虚拟经济，你的性质是什么？归口单位是谁？管理层和内部组织结构又是怎样？在这些问题还没有明确的情况下，谈商业化、谈注册会员制，未免有些牵强。
其次，要商业化，资金从哪里来？是银行贷款？还是风险投资基金？还是上广告拉赞助？光靠会员那一点点的资金，即使是网站运营转型了，也是远水救不了近渴。不是每一个网站都可以做到象新浪、搜狐那样子。即便是他们，也不是栽了很多跟头，曾经在纳斯达克轮为垃圾股，才有今天的成绩吗？
再则，不管说现在的版块又多了多少，功能又提高了多少，总的来说，涉及面还是太狭窄，除了火车和铁路，还有什么呢？（注：这也是网站一大特点，在这里没有丝毫的贬意，只是以实论事）。我们的车迷，大部分以学生居多，经济能力欠佳。虽然网站点击率高，但这也是在一个有限人群中的统计数据。试想，如果你是一个企业的老总，通过这个网站，你打算向我们车迷们推销什么呢？
所以，与其搞商业化，还不如下大力气，把网站搞得更专业，更具权威性。即使要商业化发展，我认为至少现在时机还不成熟，还是先把问题重点放在如何恢复人气上。可能更具实际意义。
四问：谁该说话，谁又不该说话？
乱说话要不得；乱说话没人管也要不得；不让说话或者只许某些人（会员）说话，更是要不得。必须承认，每个车迷在文化水平、道德品质和生活阅历上，是有差别。但总的来说，好的占绝大多数，也是团结友爱，富有正义感的。捣乱的毕竟是极个别的，大家对这种人也是嗤之以鼻。不能因为他们的存在就搞“一刀切”，把不是会员的人都拒之以外。毕竟这么大的网站，不是光靠那十几个或几十个会员说、其他人看就可以活下去的。何况就这几十个人，也不可能天天都有话说。
不是会员，不准说话。的确可以避免50％以上的乱说话发生率，但谁又能保证会员就不会乱说话了呢？如果是会员说的，怎么办？实行淘汰制还是降级制？本来就一个级别，降级就等于剥夺“发言权”，你也就可以光瞪眼了。如果真是那样的话，海子网的将来会是什么样子，我们可以拭目以待。
海子网能有今天的知名度，与管理层的精心呵护，个位版主的辛勤劳动密不可分。在此，表示衷心的感谢。但不得不说的是。最大的支持，还是来自于广大车迷朋友。他们才是海子网生生不息的灵魂、源源不断的血脉。没有他们海子网也就失去了存在的意义。
请不要忘记我们的会员卡上写着：“传递铁路信息 弘扬火车文化”！而这一切，都与人有关。 |
发表于 2004-12-13 17:44:48
|
发表于 2004-12-13 17:53:54
|
