讨论继京,沪,穗,成,渝,西(安),兰后,下一个开通进藏旅客列车的城市会是哪一个?

沈局苏辆 · 发表于 2006-7-12 17:48:16

如题~

广铁广段SS8 · 发表于 2006-7-12 17:54:06

我估计这些城市都会相对集中在我国东部沿海地区~~~~~~

清色天空 · 发表于 2006-7-12 17:55:09

是郑州

wubo-sz · 发表于 2006-7-12 19:00:54

原帖由 广铁广段SS8 于 2006-7-12 17:54 发表
我估计这些城市都会相对集中在我国东部沿海地区~~~~~~

我不认为，开行这么长途的青藏车不花算。

广铁广段SS8 · 发表于 2006-7-12 20:23:55

可是东部沿海的居民有钱，有时间就会去旅游，长途车还是有利可图的~~~

青藏西格段 · 发表于 2006-7-12 20:28:48

山东的济南,青岛或者是东北三省

中铁集团 · 发表于 2006-7-12 21:47:07

能把这几趟的客流能够很好地维持下去就不错了。
开这么多干什么？？？

齐鲁号 · 发表于 2006-7-12 22:15:40

原帖由 沈局苏辆 于 2006-7-12 17:48 发表
如题~

西安没有西宁有

victor90 · 发表于 2006-7-13 07:30:40

要考虑NJ2的问题，现在NJ2一共才18台，6组，京拉、成/渝拉、西/兰拉三趟车就已经把这6组NJ2用完了，现在图定的那趟货运都还用DF8B-9XXX呢

himalaya · 发表于 2006-7-13 10:42:50

原帖由 victor90 于 2006-7-13 07:30 发表
要考虑NJ2的问题，现在NJ2一共才18台，6组，京拉、成/渝拉、西/兰拉三趟车就已经把这6组NJ2用完了，现在图定的那趟货运都还用DF8B-9XXX呢

可是NJ2订货是78台，后面的60台会陆续的到货的。那时，自然会有新的车可以开行了啊。首先是推迟开行的上海和广州，随后呢？我想可能性比较大的是西安。也许能直接来一对，也可能是西安半对，给成都加半对。再往后，的确不是很好猜测了。03年的一份研究青藏铁路客运组织的论文，也只是分析到以上这些城市。我估计，如果有需求，会逐步把几个城市的半对逐步调整到一对，而不是急着增加更多的城市。

汉阳造 · 发表于 2006-7-13 10:48:02

武汉！

bjw · 发表于 2006-7-13 22:24:29

原帖由 himalaya 于 2006-7-13 10:42 发表

可是NJ2订货是78台，后面的60台会陆续的到货的。那时，自然会有新的车可以开行了啊。首先是推迟开行的上海和广州，随后呢？我想可能性比较大的是西安。也许能直接来一对，也可能是西安半对，给成都加半对。再 ...

戚墅堰机车车辆厂的“雪域高原”号怎么没声音了？？

列车广播员 · 发表于 2006-7-13 23:43:51

恐怕很不稳定

xjp2004 · 发表于 2006-7-18 10:26:18

很有可能走广州-武汉-拉萨

as · 发表于 2006-7-18 11:38:04

希望有武汉

magicgy · 发表于 2006-7-18 11:45:48

本人认为下一步最有可能的是将成都—拉萨改为每日对开。

himalaya · 发表于 2006-7-18 13:55:11

原帖由 magicgy 于 2006-7-18 11:45 发表
本人认为下一步最有可能的是将成都—拉萨改为每日对开。

偶同意。

但是重庆估计很难同时也增加为一对，所以另外半对似乎可能最先被西安得到。

小坏蛋 · 发表于 2006-7-18 14:39:58

应该是西宁的那半个改成兰州每日终到

huols · 发表于 2006-7-18 14:49:02

感觉不太可能加了。现有的再加上隔日改每日的就已经够多了，而且以后还有专门的旅游专列，运能还是比较饱和的。
如果非要加的话估计会把青岛-西宁那趟车延到拉萨，毕竟本来这趟车就是为了方便山东的援藏人员开的嘛。

中铁集团 · 发表于 2006-7-19 18:23:55

武汉的可能性很大的。

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