青藏铁路投入15.4亿元保生态
藏羚羊已学会“过铁路”
据新华社拉萨电 世界海拔最高的铁路——青藏铁路修建在珍稀物种丰富、生态环境脆弱的青藏高原之上,一旦破坏沿线的环境,短期内很难恢复。为了保护沿线生态环境,青藏铁路环保投资高达15.4亿元。
已经建成的青藏铁路格尔木至拉萨段,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,全长1142公里的“钢铁巨龙”穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区。而如何在工程建设中保护好沿线脆弱的生态环境,成为世人关注的焦点。
据审计署今年3月发布的公告显示,青藏铁路建设单位认真贯彻环保要求,紧密结合工程项目建设,全面安排和落实了环保措施,相关投资达15.4亿元。“投入这么大的巨资从事铁路建设环保工作,这在中国铁路建设史上还是首次。”青藏铁路建设总指挥部指挥长黄弟福介绍说,为了使环保工作贯彻到建设中的每一环节,青藏铁路在中国大型工程建设中首次引进了环保监理,委托第三方对青藏铁路全线进行全程环保监控。一位青藏铁路施工单位负责人坦言:“我们没法不认真搞好沿线环保工作,因为有‘第三只眼’在密切地注视着你。”
青藏铁路还填补了我国大型工程环保建设领域的多项空白。首次与铁路所经省区签订环保责任书;首次为野生动物修建迁徙通道;首次成功在高海拔地区移植草皮……
根据青海、西藏两省区环保部门检测表明,截至目前,青藏铁路建设对河流水质无明显影响,沿线野生动物迁徙条件和铁路两侧自然景观未受破坏,沼泽湿地环境得到了有效保护。
栖息于青藏高原的藏羚羊,每年春夏季节都会大规模由南向北长距离迁徙,为了保证它们自由迁徙,青藏铁路沿线共设置了33处野生动物通道。记者从可可西里国家级自然保护区管理局获悉,从今年5月中旬开始的藏羚羊迁徙情况来看,“高原精灵”已完全适应了青藏铁路专设的野生动物通道。目前,已有上千只临产藏羚羊借助动物通道安全顺利地穿越了青藏铁路。
“今年藏羚羊大规模迁徙产仔明显早于往年。它们穿越青藏铁路时一改过去的犹豫徘徊,开始大大方方地结队通过动物通道。”可可西里管理局局长才嘎告诉记者。
据了解,可可西里管理局每年在藏羚羊迁徙期间都要组织清障、护航行动,保护队员和环保志愿者在有关部门配合下到公路沿线拦车,为藏羚羊迁徙让道,使来往于青藏铁路和青藏公路的临产藏羚羊有了一定的安全感,逐步适应了青藏铁路留给它们的通道,从而减少了在铁路附近徘徊犹豫的时间。 |