青藏铁路促进南亚经贸大通道形成

无情的风

青藏铁路促进南亚经贸大通道形成
每年通过铁路进出藏的旅客将达９０万人次
    据新华社电  ７月１日举世瞩目的青藏铁路将全线试运营，这条“天路”建成后的前景，成为人们关注的焦点。
    据西藏自治区商务厅预测，青藏铁路不仅为西藏扩大对尼泊尔和印度的边境贸易提供了强大助推器，还将让西藏逐步成为南亚经济交流的前沿，促进南亚经贸大通道的形成。
    西藏亚东口岸位于拉萨西南４６０公里，距不丹首都廷布约３００公里，距孟加拉国首都达卡６００公里，南行数十公里至大吉岭，即可与印度铁路连接，一年四季可以通车。此外，亚东口岸是西藏及中国西部部分省区距离出海口最近的口岸。随着青藏铁路的通车，亚东口岸有望形成中国连接南亚地区的最大陆路通道。
    目前，通过公路进藏的物资主要是粮食、能源、原材料和日用工业品，出藏物资主要是土畜产品、木材和矿产品等。专家分析认为，随着青藏铁路建成运营，西藏的经济社会发展将发生巨大变化，在最近１０年内应加速旅游、矿产开发、绿色食品加工、藏医药等西藏优势产业培育。特别是以藏东玉龙铜矿为代表的矿产勘探开发，资源丰富、运量巨大，将争取做到与铁路建设同步发展，逐步平衡铁路运进与运出量的差距。
    专家认为，客运有可能成为青藏铁路实现经济效益的第一支柱。据预测，到２００７年青藏铁路正式开通运营时，每年通过铁路进出藏的旅客人数有可能达到９０万人次以上。