首发的牵引机车?

黄村居士 · 发表于 2006-6-30 22:29:43

新华网格尔木6月30日电记者从有关方面获悉，马元财、朱红寿被确定为7月1日驾驶青藏铁路首趟列车从格尔木前往拉萨。考虑到青藏铁路格拉段的特殊情况，刘国承作为后备司机。他们是从480名机车司机中挑选出来的。

如果是多机重联就不会是3个司机吧可能首发是11Z? 大家来探讨吧.

城际快线 · 发表于 2006-7-1 10:11:17

NJ2 0009 0008 0007从拉萨出发。
NJ2 0016 0017 0018从格尔木出发

[ 本帖最后由城际快线于 2006-7-1 11:13 编辑 ]

西子号 · 发表于 2006-7-1 10:19:51

最少4个司机
本务2个 2个补机各1个

京九麻段 · 发表于 2006-7-1 10:20:29

新闻上首发的是NJ2，三机重联！！！

yysqu · 发表于 2006-7-1 10:22:44

应该不会用到国产车了。

T715 · 发表于 2006-7-1 11:12:18

拉萨开出的是ＮＪ２－０００９，０００８，０００７

[ 本帖最后由 T715 于 2006-7-1 20:44 编辑 ]

dht2001 · 发表于 2006-7-1 11:20:31

原帖由 T715 于 2006-7-1 11:12 发表
拉萨开出的是ＮＪ２－０００９第一节～～～

是这样的，刚开出。呵呵

DF4D-0008 · 发表于 2006-7-1 11:22:46

真的是三机阿！我刚才还在想呢，是三机全开吗？怎么不用国产的阿，DF4DK三机也应该可以的吧。

Songbin · 发表于 2006-7-1 11:26:18

原帖由 DF4D-0008 于 2006-7-1 11:22 发表
真的是三机阿！我刚才还在想呢，是三机全开吗？怎么不用国产的阿，DF4DK三机也应该可以的吧。

用ＮＪ2保险系数大。

DF4D-0008 · 发表于 2006-7-1 11:29:26

楼上的，前面DF4DK不是也拉过吗，为什么非要用国外的，让国名为之遗憾啊。

Songbin · 发表于 2006-7-1 11:37:23

原帖由 DF4D-0008 于 2006-7-1 11:29 发表
楼上的，前面DF4DK不是也拉过吗，为什么非要用国外的，让国名为之遗憾啊。

这个问题你最好去问刘跨越！

清色天空 · 发表于 2006-7-1 11:40:27

是美国的NJ-2是3机开行

DF4D-0008 · 发表于 2006-7-1 19:24:49

我觉得挂1个DF4DK在上2个NJ2 不就行了，这样面子上还能说得过去阿

tairn · 发表于 2006-7-1 20:12:20

唉。。。。。我也觉得是遗憾
乍一看以为是外国火车
毕竟那个机车跟中国的车头外型差距太大！
为什么不能放个4DK在前面呢？？

机后一位 · 发表于 2006-7-3 08:50:47

原帖由 西子号 于 2006-7-1 10:19 发表
最少4个司机
本务2个 2个补机各1个

不是两开一备的么？

himalaya · 发表于 2006-7-3 09:01:44

原帖由 DF4D-0008 于 2006-7-1 19:24 发表
我觉得挂1个DF4DK在上2个NJ2 不就行了，这样面子上还能说得过去阿

3个NJ2是可以使用重联线连接起来统一控制的。你的DF4DK能够和NJ2进行重联控制么？

机后一位 · 发表于 2006-7-3 09:56:17

是不是今后青藏线上都是格尔木——拉萨的长交路？

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