新华社：“我开火车去拉萨”

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（聚焦青藏铁路）“我开火车去拉萨”

　　新华社格尔木６月２９日电题：“我开火车去拉萨”
　　新华社记者任晓刚、陈静
　　这几天，已过而立之年的马元财和朱红寿十分快乐。
在青藏铁路公司挑选进藏庆典列车的驾驶员时，他们从
４８０名机车司机中脱颖而出。７月１日，他们将驾驶庆
典列车从格尔木前往拉萨。
　　２９日下午，记者见到马元财和朱红寿时，他们正在
青藏铁路西宁机务段格尔木运用车间的机车停放现场维护
机车。他们说，几天来，他们最想见到的就是机车。
　　“我们俩是同学，这次又同时承担驾驶青藏铁路格拉
段庆典列车的任务，这将是我们一生最大的荣幸。”脸膛
黝黑的马元财说话很干脆。　　　　１９９４年，来自青
海民和回族土族自治县的马元财和来自青海平安县的朱红
寿从兰州铁路机械学校毕业后就来到了格尔木，他们一直
在青藏铁路西格段（西宁至格尔木）驾驶机车，长期的高
原生活使这两位机车司机已经完全适应了青藏线的工作。
　　朱红寿说，为了青藏铁路全线通车后的驾驶需要，
２００５年７月，他们专程到铁道部设在西南交大的学习
基地学习，经过半年的“单司机操控”理论学习后，今年
１月回到格尔木进行实际操作。
　　“通过学习，我们已经取得了‘单司机操控’的《上
岗证》，有了这个《上岗证》就可以在国内任何地方驾驶
铁路机车。”说话间，身材高大的朱红寿露出了自豪的神
色。
　　在宽敞明亮的机车驾驶室里，马元财、朱红寿熟练地
检测着各个操作纽和仪器，他们说自己肯定能圆满完成这
个艰巨而光荣的任务。
　　除了马元财和朱红寿以外，在７月１日由格尔木开往
拉萨的列车上，还有一位机车司机刘国承。“我是后备司
机，考虑到青藏铁路格拉段的特殊情况，上级部门在机车
上安排了两名主控司机和一名后备司机，这样安排是很有
必要的。”刘国承说。