[网络直播]青藏铁路开通_(7/9 22:40更新)。

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成都车迷消息：成都车迷明天下午15：00在成都火车站广场集合！有活动！到时候海子大哥要来！
大家还是集体欣赏青藏铁路成都首发开车和拍车哦。

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:victory:青藏铁路7.1通车T22成都-拉萨成都站发车图集-WDG摄制
我是准备发到这里来的,但是就是弄不进来,作罢,请大家到我的相册里去欣赏!---
http://photo.163.com/photos/wudeguipride56/57262319/

:handshake另外,我想请那位高手帮助把我的这些图片发到这里来,WDG在这里先谢谢了哈!!!!!!

[ 本帖最后由 WDG 于 2006-7-2 17:02 编辑 ]

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宝鸡车站车迷专程来签字

　　7月2日早上7点46分，成都到拉萨的天路第一车缓缓停靠在宝鸡车站。此时，大多数旅客还在睡梦之中，而车外的工作人员也在紧张地换火车头。“签名，签名！终于一睹天路车的真实风采。”在火车头旁边，两名在宝鸡车站苦苦守候了一个多小时的网友，带着向往的眼神，翘首看着T22次列车缓缓停靠在宝鸡车站，并来回奔跑观看换火车头的情景。

　　通过电话，这两名网友还和一个正在列车上的火车迷“头头”海子取得了联系。在海子所携带的一面“坐火车去拉萨”的旗子上，这两名网友带着虔诚的心情写下了自己的名字。他们希望以这种方式，把嘱咐和梦想送抵圣洁的拉萨。

　　兰州路段车票加盖纪念章

　　昨日下午3时许，当火车快要抵达兰州的时候，列车员从1号车厢开始，给旅客们的纪念之行又增添了美好的回忆：给每个旅客的火车票上加盖标有“列车首发”的纪念章。据列车长李智表示，对于每个人来说，这次拉萨之行都非常有意义，成为一生最美好的记忆。虽然在进站时，火车北站已加盖了站方的纪念章，但那是火车站方面的，列车方面也要盖章。这也弥补了一部分乘客在进站时，忽略盖纪念章的一大遗憾。

　　步入高原姐妹立马换藏服

　　7月2日下午4时40分许，T22次列车满载从成都出发的游客，慢慢停靠在西宁车站。从这一个车站开始，T22次列车才正式开始高原之行。“明天这个时候就要到拉萨了！”“我们上高原了呀？”抵达西宁车站，车上的旅客异常兴奋，纷纷下车感受高原的气息。跑到车头拍照、购买水果、下车吸一口香烟、打望一下远处的风景……所有下车活动中，最激动人心的一幕出现了。四川老乡姐姐刘黎和美籍华人妹妹李黎，她们身穿一身漂亮的藏服，手拉手奔下火车，嘴里还激动喊着：到西宁了，我们又走近了一步！伴着雪域、雄鹰、霞光的歌声，姐姐拉起舞裙跳起了欢快的藏族舞蹈，妹妹紧接而上，与姐姐一同翩翩起舞，表达内心的激动心情。一时间，这一道独特、撼人心扉的风景，吸引了火车上下的人们。

　　提前准备旅客上“吸氧”课

　　火车离开西宁20分钟之后，每节车厢的列车员开始分发一次性吸氧塑料管，并现场演示如何使用吸氧管子。此时，距离拉萨还有25个小时左右。据列车员称，火车在格尔木段才开始启动供氧系统。届时，不仅整个车厢内都会加氧气，每个旅客的座位的供氧口也开始供氧气。硬座的供氧口设在座位下面，卧铺的供氧口设置在铺位头部，同时，卧铺车厢的车厢壁上也设置了10多个供氧口。

　　列车员现场讲解称，在进入高原之后，当旅客感觉呼吸难受时，把吸氧塑料管的接口，插入圆形的供氧口，听到“啪”的一声后，才算插好。然后，旅客只要把环形的塑料管像戴口罩一样挂在耳朵上，把两个氧气出口塞进鼻孔即可吸氧气。呼吸氧气的时间不要过长，最好限制在5分钟之内，调整好呼吸之后，将吸氧管取下拔出来。

　　大爷感冒　急坏一车人

　　昨日上午11时10分许，成都开往拉萨的T22次列车上，车厢内突然传出了广播声：“请医生尽快到9号车厢。”现在尚未进入高原地区，发生什么情况了？记者迅速赶到9号车厢。

　　六旬大爷感冒
　　三名医生前来帮忙

　　9号车厢是硬座车厢，这里的旅客经过一夜的旅行，由于睡觉不方便，有些人明显露出疲惫的神态。“昨天晚上睡觉忘记加衣服了，有点感冒！”今年66岁的四川老乡田先勇说，他在晚上休息时衣服没有加够，一觉醒来就开始打喷嚏，出现感冒症状。列车员当即安慰旅客，并通过广播寻找医务人员。

　　广播立即引起了全车人的注意，很快，车上两名牙医及一名部队上的医生赶到了田先勇的身边。经过初步查看，田先勇的情况无大碍，只是心里紧张了些。随即，田先勇服用了其他旅客的感冒胶囊，在大家的鼓励和关心下，他又露出了笑容。截至昨日下午4时许，他基本恢复正常。

　　7岁女孩发烧如无好转必须下车

　　“一个7岁小朋友发烧……”昨日下午3时许，四川仁寿的7岁女孩黄静又发生状况。据悉，黄静的父母在拉萨做生意，这次去拉萨是趁放假和父母团聚，同行的有奶奶和姐姐。广元市人民医院儿童科退休医生曾医生听到广播后，立即赶到8号车厢给黄静测量体温，36.5度。医生称，小女孩患的是上呼吸道感染，可能是前日穿衣服穿得太多了。医生当即给小女孩服用了藿香正气口服液等。列车长李智表示，目前只能等小女孩服用药物后的反应，如果情况好转的话，她还可继续拉萨之行和爸爸妈妈团聚。如果到格尔木还不好的话，考虑到高原的特殊气候，只能把7岁的黄静送下车，交由车站协助其看病。等彻底看好之后，祖孙三人可办理转签手续，免费继续乘车上高原。:victory:

[ 本帖最后由 WDG 于 2006-7-3 09:31 编辑 ]

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:victory::victory::victory:我现在整理了成都媒体同事发的青铁及T22的消息,现在发给大家慢慢看哈----------
    T22/23次列车的列车长李智。李智穿着崭新的列车员服装，戴着耳麦，他告诉记者，能执行首发列车任务感到十分骄傲和自豪。“这趟车的软件和硬件都是最好的！”据悉，宝成机车队为成都、重庆进藏的列车选拔了12名优秀司机，T22/23次列车将采用双班单司机值乘。昨日成都的首发列车配备了两个主司机，刘海波将和另外一名主司机换着开。而成都开出的列车车头是电力机车车头，到了宝鸡、兰州更换车头两次，上了青藏线后将换成青藏铁路公司的高原内燃机车车头。

    据铁道部有关专家介绍，进藏列车达到了全国一流、世界先进的水平，每节车厢造价比其他列车车厢贵200万元。

    “藏2”次列车一共配有3名司机，每个司机约开4个小时就换班。机车内配有氧气、药品，以保证司机的健康。
    “这是我一生的光荣。”开车出站前，列车司机解玉科对记者说。他是青海湟中县人，今年35岁，之前为了开这趟列车已经专门培训了半年多，青藏线上上下下试开了十多趟。“开在冻土上没什么感觉。”解玉科说，一般车速是100公里/小时，冻土上是80公里/小时，由于冻土的轨道采取了最好的技术，与普通地面没什么差别。

    物资入藏成都仍是老大 拉萨市商务局局长谢廷锡明确向本报记者说：“铁路开通后，商品流通渠道多了，肯定对成都会有所冲击，但是成都的地位不会被动摇，（提供）入藏物资成都依然是老大。”西藏自治区商务厅有关负责人也表达了同样的观点。中国社会科学院西部发展研究中心副主任陈耀研究员也认为，成都的地位不会因青藏铁路的开通而改变。

   负责青藏铁路43号标段和包括拉萨火车站在内7个火车站施工任务的中铁建工集团党委工作部部长马福增昨天告诉记者，他们公司共派出了6000多名工人承担这次青藏铁路的施工任务。“其中有一半是四川人，四川人能吃苦耐劳，我们非常喜欢。”   马福增介绍，这些年来，该集团公司在青藏线上的施工偏重使用四川工人，一方面是四川工人熟悉情况，更重要的是四川工人肯吃苦，勤奋。他表示，今后还会加大和四川施工单位的合作。

    列车一路行来 欢乐激情不断
　　宝鸡车站车迷专程来签字
　　7月2日早上7点46分，成都到拉萨的天路第一车缓缓停靠在宝鸡车站。此时，大多数旅客还在睡梦之中，而车外的工作人员也在紧张地换火车头。“签名，签名！终于一睹天路车的真实风采。”在火车头旁边，两名在宝鸡车站苦苦守候了一个多小时的网友，带着向往的眼神，翘首看着T22次列车缓缓停靠在宝鸡车站，并来回奔跑观看换火车头的情景。
　　通过电话，这两名网友还和一个正在列车上的火车迷“头头”海子取得了联系。在海子所携带的一面“坐火车去拉萨”的旗子上，这两名网友带着虔诚的心情写下了自己的名字。他们希望以这种方式，把嘱咐和梦想送抵圣洁的拉萨。
　　兰州路段车票加盖纪念章
　　昨日下午3时许，当火车快要抵达兰州的时候，列车员从1号车厢开始，给旅客们的纪念之行又增添了美好的回忆：给每个旅客的火车票上加盖标有“列车首发”的纪念章。据列车长李智表示，对于每个人来说，这次拉萨之行都非常有意义，成为一生最美好的记忆。虽然在进站时，火车北站已加盖了站方的纪念章，但那是火车站方面的，列车方面也要盖章。这也弥补了一部分乘客在进站时，忽略盖纪念章的一大遗憾。

      30名铁警护航进藏列车
　　昨日下午，备受世人关注的进藏列车终于驶离成都站，驰向拉萨。由于列车途经线路特殊，其安全保卫工作同样引人关注。昨日，记者从成铁公安处获悉，铁路部门已为此制定11项应急预案，以保旅客平安；进藏列车乘警也是经特殊选拔的好民警，他们将护航每趟列车。铁警为维护进藏票务正常秩序，已加派警力打击北站一带票贩。
　　据介绍，进藏列车均配备有技术力量雄厚的检修人员。根据应急预案规定，列车运行时若单车供氧系统发生故障，列车上的检修人员将及时修复。若单车发生故障一时难以修复，列车长除了向铁路局和青藏铁路公司客调报告险情，请求增援外，还将及时地把旅客疏散到其他未满员的车厢内；若遇列车满员情况，则把旅客疏散到餐车或硬卧铺走道边凳上，以确保旅客安全。若遇全车供氧系统发生故障时，列车将及时启用车内备用的氧气袋（瓶），并本着先满足高原反应强烈、老弱病残孕旅客原则。
　　据介绍，早在今年2月，成铁公安处乘警支队就抽调大批有较好身体素质的乘警，赴格尔木高原进行为期半月时间的封闭式锻炼，并从中选拔出30人担任进藏列车安全保卫任务。这些乘警年龄都在35岁以下，具有4年以上乘警经历，其中警长10名，乘警20名。此外，还将有多名便衣乘警，协助列车完成保卫工作。

     禁烟车厢名副其实
　　青藏铁路运行列车装配了供氧设备，因此每个车厢都是无烟车厢，就连厕所都安装了灵敏的烟雾报警器。这可苦了乘客中的一些老烟民。但他们都对此举表示认同：环保车厢从禁烟做起。成都至拉萨的Ｔ２２／２３次列车将依次经由宝成、陇海、兰青、青藏四条铁路干线运行，旅程全长３３６０公里，沿途广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲６个车站办理客运业务。列车每两天一班，定员９３０人。48小时从天府到圣地 列车餐车现有２０多种藏式菜品，还有酥油茶。

[ 本帖最后由 WDG 于 2006-7-3 10:13 编辑 ]

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我所知道的汽车跑西藏的艰辛...
        四川成都是西藏的大后方，承担着供应西藏生活物资的总基地。
        一直以来，驻守在青藏川藏公路线上的解放军总后勤部的官兵，承担着西藏军地的物资运输任务，以及西藏内地的通信保障工作。
        用“一天有四季，十里不同天”来形容川藏青藏这公路的天气变化一点也不夸张。刚刚还是艳阳高照，一会儿就风雪扑来。
        在繁忙的川藏公路上，依次设有10多个兵站。这些兵站最主要的一项工作是负责接待往返于川藏线上的汽车运输团，为汽车兵提供食宿等服务。
       在成都及附近，就住扎着解放军总后勤部的三个跑西藏的汽车团。当预计到车队可能要反回的时侯，在该部队的住地门口外，时常都有家属在此聚集，她们在看汽车开回进大门时，都会默默的数数，看够不够开出去时的数量，如果是差了哪个车，就有可能是谁的丈夫...怎么了...。这事情是外面的老百姓所不知道的哦，这就从侧面显示了汽车跑西藏的艰险了！

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给大家报告---成都~拉萨的T22正点达到拉萨！！！

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T22/23次 成都至拉萨
        最好的列车长和火车司机

　　记者在站台上了见到T22次列车的列车长，他叫李智，从成都铁路局挑选出来的优秀列车长。英气勃发的他穿着崭新的列车员服装，戴着耳脉，他告诉记者，能执行首发列车任务感到十分骄傲和自豪。

  

“这趟车的软件和硬件都是最好的，我一定会跑好这趟列车的！”记者还了解到，执行该趟列车的司机是西安机务段宝成机车队的刘海波，他也是经过层曾筛选出来的最棒的火车司机，具有10年驾驶火车的经验。据悉，宝成机车队为成都、重庆进藏的列车选拔了12名优秀司机，T22/23次列车将采用双班单司机值乘。这些司机经过了严格的技术业务和实作考核，年龄都在40岁下。

　　昨日成都的首发列车也配备了两个主司机，刘海波将和另外一名主司机换着开。而成都开出的列车车头是电力机车车头，到了宝鸡、兰州更换车头两次，上了青藏线后将换成青藏铁路公司特制的高原内燃机车车头。

　　据铁道路有关专家介绍，进藏列车达到了全国一流、世界先进的水平，它的车位设置比正常列车少，所以更舒适，每节车厢造价比其他列车车厢贵200万元。

　　游客最多 列车成“景点”

　　崭新的机车，漂亮的女乘务员……昨日下午5点过，列车开行前几十分钟，旅行还没开始，成都开往拉萨的首发青藏列车成了游客第一个争相拍摄的“景点”。不少旅客在列车上安顿下来后，纷纷跑到车来和首发列车合影留念。列车旁身着藏红色套装的漂亮女乘务员也成了合影的最佳人选，她们“谋杀”了很多游客的胶卷。

　　列车上韩红在歌唱《天路》，列车下人们个个笑靥如花，相互说笑打趣。金牛宾馆职工游兵兴奋地说，“能够坐上首发列车，完我去拉萨的梦想，真的太激动了！”游兵独身一人买了张硬座去西藏旅游，他一副独行侠的行头，身背睡袋，脖子上挂一个尼康相机和幅墨镜，脚穿旅游鞋，他说他准备在西藏呆一个月的时间。

　　“天路旅行呀！”成都供电局的钟女士对西藏旅行充满了期待，这次他们6名同事一起请了旅游假结伴旅行，“票难买，好多同事都来不成！”26岁的江海君是遂宁人，昨天他带着3岁大的儿子和姐姐家人一起去拉萨，他说，他原先和妻子一起在拉萨打过工，后来他只身南下到广州“淘金”，并把儿子带回了老家，“母子已经三年没见面了。”他说，原本10天前他就打算到拉萨找工作，后来听说成都要开通到拉萨的客车后，他打听了一下价格后，28日那天托人到火车北站买到了3张座票，他笑着告诉记者，这样是一举两得，“既有纪念意义，还可以旅游。”据他介绍，在拉萨四川人非常多，他姐姐家人在那里开了一个小饭店，一年就能几十万，所以这次除了带着儿子探亲外，已经不打算回广州了。

　　记者了解到，此次列车930名乘客，绝大多数是游客，旅行社组织了近三百人的队伍，其余大都是散客，另有一部分是探亲的。

　　首发列车 吸引超级“火车迷”聚会

　　昨日，10多个网友还借着这次赴藏进行了首次聚会，这些网友的身份非常特别，他们有的叫“成都北机务段”，有的叫“郑局西段”、“ＴＧＶ”，全部是曾经在铁路上工作过的对火车着迷的“车迷”。据介绍，他们是通过一个叫做海子社区网的网站论坛相识，所有网民网名全部与火车有关。

　　昨日该网站论坛的发起者刘海涛还和几位网民来到标有西局西段的车头前面合影留念，他和另一位网民还带着相机等设备前往拉萨，“我们中很多人无法乘坐这辆车，这次多拍几张，让大家有个纪念。”

　　刘海涛告诉记者，他在网上的名字叫“海子”，目前大家都习惯叫他海子，他从未想到过自己创建的海子铁路网会成为火车迷的精神家园。海子曾经是绵阳火车站的一名工程师，海子当初建网站时，加进铁路信息只是因为工作便利。“作为铁路职工，每天与火车打交道，很难说会有更多的兴趣和激情”。据他介绍，网站诞生于2000年1月，最初叫“绵阳铁路客运信息港”，访问量很低。后来很多车迷与他接上了头，火车迷给铁路工作者海子带来的震撼显然不同寻常。“没想到会有这么多人对火车痴狂，从两三岁的小孩到七八十岁的老人都有。跟他们谈铁路、聊火车，逐渐也被感染了。”———海子后来在网站新开了一个栏目“火车爱好者”。他说，“其实作为铁路职工，我在6年前就知道了青藏铁路的信息，当时就想和大家一起去玩，但没想到等了六年。”
      【来源：四川新闻网-成都商报】
      :victory::handshake:victory:

[ 本帖最后由 WDG 于 2006-7-5 09:30 编辑 ]

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请版主帮助，我这里有7月4日拉萨发回的图片6张，是[7.4拉萨排队预定游布达拉宫和购票返蓉的图片]
请帮助（如果是适宜）发在这贴子里，谢谢！ WDG急盼...！我的QQ---573729480

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海子回来了，建议网站管理部门把这次[网络直播]青藏铁路开通大型活动做一个工作上的总结，如果合适，如果条件允许，我们大家聚聚，增加感情，交流经验，把海子网站办得更好，为全国车迷提供更好的精神和知识方面的服务。注，有事就通知我们哈。

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:victory::victory:青藏之魂
（转载，原文是以前的了。）---因为它还是青藏铁路不可分割的组成部分   
        “天大地大不及反应大，爹亲娘亲不及氧气亲。”工地“诗人”张全喜又在念叨着这句流行于工地上的顺口溜。走进工地宿舍区的人都会看见他写的一首诗歌“天路之恋”。据说很多人看见都流泪了。因为青藏铁路人的苦不仅是工作环境恶劣的苦，还有和家庭分离的苦。

　　中铁一局安多基地铺架队长吴辉军放下手中的活，看了看天空，“明天该下雪了吧。”气温比起昨天更低了，风也明显增大了，刮在脸上，比刀割还厉害。青藏高原上次下雪是一个月前的事了，满山遍野的雪还没化。现在队里的任务就剩下了一个7孔桥和几百米铺架任务。“兄弟们，加把劲，干完了，可以回家见老婆了。”在这工地上，到了年底，没有哪种激励比这样的话更有吸引力了。从今年3月份到现在，中铁一局安多工地的弟兄们已经在唐古拉山脉中工作了将近9个月了，吃住拉撒都在海拔5000米的工地上，和家里的联系只有通过几千公里长的电话线。

　　第二天，青藏高原的天空果然大雪纷飞，在安多基地办公室里，基地书记张卫东正看着桌子上妻子的照片发呆。“今年的工作快完结了，儿子也快出生了。”作为安多铺架基地的书记，他今年3月就驻扎在海拔4900米的安多基地了。他今年是本命年，36岁，他也知道在高原，生命是很脆弱的，一个普通的感冒就会夺取生命。所以在上高原前，他已经计划今年要个小孩了。按时间，小孩应该是年底出生，也是他完成今年工作回家休整的时候。“再过一个月小孩也应该出生了，我一定会赶回来……凡事不能太操劳，多吃点补品。”张书记又不知不觉拨通了妻子的电话。他很内疚不能陪在怀孕的妻子身旁，但是在青藏铁路的工地上，多少个家庭也是这样夫妻分开了8个月。

　　与张卫东相比，负责铺架运输的刘顺良算是幸运的，他妻子袁秀云是基地的工程师。两夫妻从今年3月就奋战在安多基地上了，但是12岁的儿子刘璞杰留在咸阳老家。今年巧逢儿子升初中，夫妻两人都觉得很对不起儿子。但是对于刘顺良夫妻俩来说，这辈子最难忘的莫过于两人共同在高原上奋战了9个月。

　　青藏铁路最高点唐古拉山，藏语是“雄鹰飞不过的地方”，海拔5072米，是中铁一局要攻克的难题，也是青藏铁路工程的终点。2005年8月，中铁一局南山口铺架基地将在那里和安多铺架基地会师，青藏铁路也就大功告成。

　　天路之恋

　　山也青青
　　水也青青
　　有一股春潮
　　打湿眼睛
　　怎能忘记父母的期盼
　　妻子的叮嘱
　　还有女儿那会说话的大眼睛
　　尊敬的父母
　　儿不能尽其孝
　　只能尽其忠
　　亲爱的妻子
　　时间隔不断我对你的感情
　　可爱的女儿
　　待到青藏铁路通车的那一天
　　爸爸带你到唐古拉留个影

[ 本帖最后由 WDG 于 2006-8-21 13:16 编辑 ]

WDG

祝贺祝贺!!!
要是能够有录音我们听听也还啊!!!