关于京藏车的车底和交路的问题

samson · 发表于 2006-6-27 14:36:22

根据各方面的资料和报道来看：京藏车的车底应该有5列，有谁能够说一下车底的编组和归属情况？
其次，我把我对于交路的情况判断登上来，如有出入，请指正。

北京-拉萨（交路明细）

SS9G京局京段（北京西至西安1200KM）21：30--9：06（停车15分)11小时33分（石家庄23: 55-23: 58技术停车3分)
SS7E西局西段（西安至兰州676KM）09: 21--15: 56（停车15分)6小时35分
DF4DK兰局兰段（兰州至西宁216KM）16: 11--19: 04（停车8分)2小时53分
DF4DK青局宁段（西宁至格尔木830KM）19: 12--06: 21（停车20分)11小时9分
NJ3青局格段（格尔木至拉萨1142KM）06: 41--20: 58 14小时11分（那曲16: 51 16: 57技术停车6分)

拉萨-北京（交路明细）
DF8B/NJ3青局格段（拉萨至格尔木1142KM）08: 00--22: 10 14小时4分（停车20分)（那曲11: 35-11: 41技术停车6分)
DF4DK青局宁段（格尔木至西宁830KM）22: 30--09: 39（停车6分)11小时9分
DF4DK兰局兰段（西宁至兰州216KM）09: 45--12: 27（停车15分)2小时43分
SS7E西局西段（兰州至西安676KM）12: 42--20: 14（停车15分)7小时32分
SS9G京局京段（北京西至西安1206KM）20: 29--08: 00 11小时28分（石家庄05: 31 -05: 34 技术停车3分)

中铁集团 · 发表于 2006-6-27 14:39:35

京局是否长期能够跑京西是个问题，京段未来京广线和京沪线的任务重得很哪。

aa · 发表于 2006-6-27 14:49:02

没有格段，兰州还跑吗？？？？？？？？？？

aa · 发表于 2006-6-27 14:49:17

没有格段，兰州还跑吗？？？？？？？？？？

Roteiro · 发表于 2006-6-27 15:06:04

9G 跑西安啊。。哈哈以后有的看了

成局金段 · 发表于 2006-6-27 15:29:44

嘿嘿可以在西安看9G 咯 ~

himalaya · 发表于 2006-6-27 15:51:12

给楼主指出几个常识性的错误：

1.所谓“技术停车”，是指停车但是不办理客运业务。你上面写的那些“技术停车”的站点，其实都是办理客运业务的车长，所以这样写是不妥的。

2.担当格拉段的美国机车，型号是NJ2，使用中将是三机重联的方式。所以你写的“NJ3”是不对的。

此外，问楼主一下：北京-拉萨的格拉段，你写的机车是NJ，而拉萨－北京的格拉段，你写的机车是DF8B/NJ，这个是有什么信息来源么？此外，那个雪域神舟，是DF8B-9***的车，最好不要直接称之为DF8B，否则就和到处可见的货机混淆了。

llwx · 发表于 2006-6-27 16:11:51

兰局兰段未配属DF4DK，兰州－格尔木应该是青藏宁段的DF4DK。

守桥望隧 · 发表于 2006-6-27 18:58:53

俺来给你说：
北京西--拉萨，其中北京西--西安段，西局西段 ss7e
                                 西安--兰州段，兰局兰段 ss7e
                                    兰州--西宁--格尔木，青藏宁段，df4dk
                                 格尔木--拉萨，青藏格段，NJ2（混df8b-9系列）

青藏宁段 · 发表于 2006-6-27 20:41:01

我觉得京西间应该是西局西段的京西快车队跑，西兰间应该是兰局兰段跑，兰青复线电化后兰段跑西安～西宁区间。
青藏线格拉段初期的客运牵引机车NJ2、DF4DK、DF11Z、DF8B9***都可能跑，因为现在NJ2只有2组（6台）

WDG · 发表于 2006-6-27 20:56:32

各位都是高手，我们座板凳（没有图看）也算是学习了。。。我又长见识了哈！

swm69 · 发表于 2006-6-27 21:28:40

格尔木机务段去年已并入西宁机务段,因次初期西宁-拉萨只能是青藏宁段担当,拉萨机务段成立后,格尔木-拉萨间可能由青藏拉段担当.

shangdaweisg · 发表于 2006-6-28 19:17:10

原帖由 守桥望隧 于 2006-6-27 18:58 发表
俺来给你说：
北京西--拉萨，其中北京西--西安段，西局西段 ss7e
西安--兰州段，兰局兰段 ss7e
兰州--西宁--格尔木，青藏宁 ...

这个差不多，基本情况应该是这样的

df2002 · 发表于 2006-6-28 20:01:59

NJ3青局格段（格尔木至拉萨1142KM）06: 41--20: 58 14小时11分（那曲16: 51 16: 57技术停车6分) 这段路有１１４２ＫＭ　机车上有几个司机啊

机后一位 · 发表于 2006-6-29 08:40:00

原帖由 青藏宁段 于 2006-6-27 20:41 发表
我觉得京西间应该是西局西段的京西快车队跑，西兰间应该是兰局兰段跑，兰青复线电化后兰段跑西安～西宁区间。
青藏线格拉段初期的客运牵引机车NJ2、DF4DK、DF11Z、DF8B9***都可能跑，因为现在NJ2只有2组（6台）

11Z应该不会过去的吧，一共就4组，现在每天还有一组固定跑北京到秦皇岛的T509/510。

西局全段 · 发表于 2006-6-29 08:42:58

只希望有从西安始发到拉萨的车！！！

himalaya · 发表于 2006-6-29 08:59:12

原帖由 机后一位 于 2006-6-29 08:40 发表

11Z应该不会过去的吧，一共就4组，现在每天还有一组固定跑北京到秦皇岛的T509/510。

T509/510不是固定使用11Z的，DF11单机，双机，SS9G，什么都用，没准的。

机后一位 · 发表于 2006-6-29 09:11:59

原帖由 himalaya 于 2006-6-29 08:59 发表

T509/510不是固定使用11Z的，DF11单机，双机，SS9G，什么都用，没准的。

我每次坐Z14回北京，进站的时候都看见是11Z在准备拉509，0001比较多，好像有过0004。

himalaya · 发表于 2006-6-29 13:37:20

原帖由 机后一位 于 2006-6-29 09:11 发表
我每次坐Z14回北京，进站的时候都看见是11Z在准备拉509，0001比较多，好像有过0004。

可是我每天早上在家里吃饭时，都能看到窗外T509从车辆段推车底去站台。使用11Z的情况的确较多，但是也不会超过70％的，DF11和SS9G是很常见的。

反正我一个月有25天以上是在家里吃早饭的，不知老兄是否每个月会坐20次以上的Z14回北京？

Df11-0128 · 发表于 2006-6-29 20:58:28

原帖由 himalaya 于 2006-6-29 13:37 发表

可是我每天早上在家里吃饭时，都能看到窗外T509从车辆段推车底去站台。使用11Z的情况的确较多，但是也不会超过70％的，DF11和SS9G是很常见的。

反正我一个月有25天以上是在家里吃早饭的，不知老兄是否每个 ...

昨天就是df11-0145。128/131也较多。DF11Z-0003也还好。

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