海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 1925|回复: 8

[原创]NJ1 0002

[复制链接]
发表于 2003-5-23 22:44:01 | |阅读模式
10_7337.jpg
发表于 2003-5-23 22:46:25 |

[原创]NJ1 0002

这个车型倒是头一次见,有哪位高人能介绍一二?
 楼主| 发表于 2003-5-23 22:53:29 |

[原创]NJ1 0002

四方厂生产的调车机
发表于 2003-5-24 00:44:24 |

[原创]NJ1 0002

NJ是啥汉语名称呢? :em14:
发表于 2003-5-24 19:34:01 |

[原创]NJ1 0002

内燃——交流?
[/COLOR]
发表于 2003-5-24 19:45:50 |

[原创]NJ1 0002

下面引用由兰客T1182003/05/24 07:34pm 发表的内容:
内燃——交流?
对,这是四方的交调。
发表于 2003-5-24 19:46:23 |

[原创]NJ1 0002

象新DF5
发表于 2003-5-24 23:20:12 |

[原创]NJ1 0002

正式名称叫“捷力”,不过好像没有批量生产。
2001年四方还获得了向秦皇岛港务局提供两台交传调机的合同,型号J67。该机车牵引定数近期为4000,远期6000,指标要求:平道上牵引4000t速度不低于50,牵引6000不低于40km/h,在前分之2。2坡道上牵引4000t平衡速度不低于25,牵引6000t不低于18
J67主要参数:
柴油机功率:2100kw
最高速度:80
最大启动牵引力:470kn
持续速度:15。3km/h
持续牵引力:380kn
希望大家去秦皇岛的时候多留意一下
ps:nj1和j67同样使用JD108牵引电机。
某车迷  发表于 2003-5-24 23:42:18

[原创]NJ1 0002

南车集团四方厂生产的内燃(N)交流(J)调车机
从机车性能看,虽然安装的是8缸的柴油机,但是在起动牵引力、持续牵引力等各方面数据都与现有的DF5(12缸型)相当,可见交流传动的优势。该车也适用于中小站场及矿厂调车用

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-5-18 05:30

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表