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TingTing澳洲行之马来西亚KUTA BAHARU火车站交接,同“伟大的印度铁路”

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发表于 2003-5-22 21:40:54 | |阅读模式
发表于 2003-5-23 10:44:40 |

TingTing澳洲行之马来西亚KUTA BAHARU火车站交接,同“伟大的印度铁路”

居然还用路签。。。。
马来 铁路真伟大。。。:em11:  :em11:  :em11:  :em14:  :em14:
 楼主| 发表于 2003-5-23 11:30:28 |

TingTing澳洲行之马来西亚KUTA BAHARU火车站交接,同“伟大的印度铁路”

用路签很土吗?我在DISCOVERY里“伟大的印度铁路”看过印度的铁路是这样的,那个东西下面夹着一些单据什么的,我们国家的铁路曾经用过这东西吗?现在是怎么运行的?反正无线电里没听过这个
发表于 2003-5-23 12:04:24 |

TingTing澳洲行之马来西亚KUTA BAHARU火车站交接,同“伟大的印度铁路”

路签闭塞的效率很低,不适于大型干线使用
这么说吧,a,b,c
          d,e,f
a-c是上行b是上行火车,只有b把路签牌从a送到c,才能打开a处的电气连锁,使通过a下一个车通过。这块路签牌再由下行的车e带回来f-d区间
不止这样解释是否恰当
反正是效率很低的
发表于 2003-10-28 19:57:00 |

TingTing澳洲行之马来西亚KUTA BAHARU火车站交接,同“伟大的印度铁路”

我记得,<<伟大的印度铁路>>中,用的是一个草环.
发表于 2003-11-7 18:34:44 |

TingTing澳洲行之马来西亚KUTA BAHARU火车站交接,同“伟大的印度铁路”

              
发表于 2003-11-7 19:07:44 |

TingTing澳洲行之马来西亚KUTA BAHARU火车站交接,同“伟大的印度铁路”

         

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