这就是"一线天"

df · 发表于 2002-5-6 18:26:20

遥遥路途 · 发表于 2002-5-6 19:33:32

df · 发表于 2002-5-6 19:44:02

怎么怪怪的,5,1我和那几位去成昆线时照的!!!!!!!!!!!

潘帕斯牧羊人 · 发表于 2002-5-6 21:11:32

yzjiang · 发表于 2002-5-6 21:33:30

怎么看不见接触网啊？？

FanSS · 发表于 2002-5-9 17:24:15

dgrwd · 发表于 2002-5-25 17:15:26

这张照片只把桥照到了,但是没有体现出一线天的特色像<<中国铁路交通图册>>就照的很好,可以参考一下.

潘帕斯牧羊人 · 发表于 2002-5-25 18:37:26

某车迷 *发表于 2002-5-26 04:56:18* · 发表于 2002-5-26 04:56:18

哪年出的书？

遥遥路途 · 发表于 2002-5-26 17:34:51

该书是由中国铁道出版社、中国地图出版社与铁道部运输局合编，于1995年1月由中国铁道出版社与中国地图出版社出第一版，价格57元整，180余页，787*1082开本，书中标注有1993年以前全国各路局、分局管内的车站站名、各路局及大部分车站的技术资料与统计。这本书我也有，书上的一些图片确实很好看。

王煦 · 发表于 2002-5-26 21:04:06

遥遥路途 · 发表于 2002-5-26 21:14:41

塌的是利子依达桥，一线天桥什么时候塌过了？我怎么从来没有听说过！去年过一线天时好象也没有看出坍塌过的痕迹，照理说象一线天这样结构的桥梁在坍塌抢修过后总会留下一些痕迹的。

某车迷 *发表于 2002-5-27 19:50:52* · 发表于 2002-5-27 19:50:52

不过，看到这个桥总觉得有些不放心。那里看上去山谷并不深，为什么一定要修这么大跨度的石拱桥？

潘帕斯牧羊人 · 发表于 2002-5-28 15:19:51

一线天桥确实是铁路桥中的另类，不过放心，他所在的地方比较安全，没有什么泥石流。其实成昆线上的石拱桥并非仅仅只有一线天，在一线天一个隧道相临的白熊沟桥，也是一座石拱桥。他们共同的特点是桥两边都是绝壁和隧道，跨度不大（50-70米）。我想，采用石拱桥的原因就是修建比较方便，可以就地取材，特别是在当时的交通条件下，运送钢筋水泥比较困难。还有可能就是因为两端都是石壁，比较坚固吧，可以承重。我注意了一下，凡是采用水泥桥墩的大桥，桥两端的岩层都是比较松散的沉积岩，或者比较开阔，比如利子依达桥，我会把照片发上来的。
至于说道安全的问题，我认为完全没有必要担心，中国石拱桥渊源流长，至今隋朝的赵州桥依然完好，解放以后曾经有重型汽车经过，任然没有丝毫损伤。有兴趣的朋友可以去看看茅以身的文章《中国石拱桥》，在初中语文课本第三册第一课。至于施工质量，我更放心了，像咱们的铁路桥，如果不是因为特大灾害，一般没有事情。

boomxubin2 · 发表于 2004-2-14 23:48:59

这桥大概只能开内燃了

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