上海南浦站、新龙华站记行

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:37:53

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:38:48

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:39:25

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:42:39

5553也停着.

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:43:20

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:45:33

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:46:20

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:47:27

二轴

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:49:44

三轴

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:51:42

右侧一轴

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:52:43

垂向油压减震器

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:54:36

转向架铭牌

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:55:09

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:56:33

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:57:26

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 22:59:48

东风7系列的识别标志.独一无二.

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 23:02:49

大编号.这是人性化设计,如果多台车调车作业,只怕没有大编号的,作业人员看起来麻烦了.还是大编号不错.另外,涂装醒目也非常必要,视觉提醒注意也是安全保障的一部分.

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 23:04:02

转向架编号DF7-2142.2002年12月制造,够新的.

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 23:04:52

翔段

玛雅虎 · 发表于 2003-10-19 23:07:14

标准化驾驶室.
改成ND3的模式比较好,小运转作业方便.调车毕竟也会跑线路的,了望视界也很重要.

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