[讨论]一个奇怪的现象！

DF11-0001 · 发表于 2003-7-26 17:03:01

《全国铁路旅客列车时刻表（2003年5月版）》第144页。
2117次（九江至深圳，京九线方向）向塘站19：05到，19：08发；而2093次（上饶至广州东，京九线方向）向塘19：00到，19：08发。两趟车发车时间完全一致，但可以肯定的是列车时刻表没有印错，因为车站的发车时间公告牌上也是一样。而且京九线向塘以南还没有铺架三线，请问各位这是为什么？
当然，答案我们南昌的朋友是知道的，看看外地的车迷对向塘铁路枢纽了解多少！

南局南段ND2 · 发表于 2003-7-28 06:40:41

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

某车迷 *发表于 2003-7-29 13:10:26* · 发表于 2003-7-29 13:10:26

那好，我来回答一下吧。时间是绝对没有错的，两趟车就是一起始发的。2117站向塘站后就直往南去了。不过2093次出了向塘站是往北开的。南昌的车迷朋友们应该知道吧。现在在向塘站的北面新建了一座跨线大桥，起点和终点都设在向塘站。列车出向塘站后开上大桥，转个圈又回到了向塘站。建设这条线路的目的是为了缓解向塘客站南部咽喉能力紧张的局面。把部分更换机车的作业分到北咽喉进行。现在这条线每天就开两对客车，分别是鹰潭到广州东和上海西到赣州的客车。不过随着浙赣铁路电化的建成，它将发挥很大的作用。以后在向塘中转的客车就用不着再换向了，直接走这座桥就行了。还有，电化以后客车的机车在向塘站也不用换了，用的是鹰潭机务段的机车。

DF4 · 发表于 2003-7-29 13:55:59

你听谁说的是用鹰潭的机车，现在还没有定吧？

某车迷 *发表于 2003-7-29 22:57:19* · 发表于 2003-7-29 22:57:19

浙赣铁路电气化可行性研究报告。

东风4B3905 · 发表于 2003-7-30 10:59:15

华东又多了一条电气化铁路.

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

南局南段ND2 南局南段ND2 当前离线积分 579 头像被屏蔽	发表于 2003-7-28 06:40:41 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
南局南段ND2 南局南段ND2 当前离线积分 579 头像被屏蔽