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发表于 2003-7-8 11:16:03
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上周五和笛子约好，周六上铁路的。
周六中午，决定去苏西或者无锡南门。我早早等在上海站的北出口，给笛子打了电话，让他赶紧到上海站北出口，我决定先去买票，一进售票大厅，每个正在营业窗口前都排着长龙般的队伍。奇怪的是那么多人买票，售票窗口居然只开放两个，他们干什么去了？！
看看时刻表，一打电话：
“老大，在哪啊，我过来寻侬，啊？！了了望亭？”
“表过来了，表过来了...”
“...”
“那好，我15点30到苏西加油，侬到苏州乘29路过来....”
“好好好...那等我噢”
算了，那么多人，票买到了车也开掉了...先进站再说，上车补票
NND，非典时期的产物，看到买到车票的人手里都拿着《健康申报表》，看来车都上不了了，正好一个老太婆黄牛在那里兜售车票，一问到苏州的车票居然要+10元RMB，太黑了，单买《健康申报表》吧，1元一张，嗯，这个价格还可以承受，买了三张，等笛子过来，填好表，进站....
上海开往石家庄方向的1496次停在12道，机车已经连接好了，看来就上这趟车，总觉得不对劲，机车的两个司机室都没有人，到车厢上一看，列车员忙着把旅客往下赶：“这车动不了了，大家下去下去吧，改签的都去二楼改签......”
跑到站台上一问助理“南京那里发大水了，等命令，不知道这车开不开...”正是不负责任的解释。跑到值班员那里一问，“沪宁线上行的车都没有点，不知道什么时候开车，到苏州一样的，也不知道什么时候开...”
算了，算了，继续打电话，没有接听，给他短消息“到苏州的车没有，我不过来了，据说是水灾，你自己当心一点，你下班到上海肯定会晚点的。收到消息即回复...”
拨通另外的电话
“睡觉啦，么的上班啊？（明知故问嘛）去南翔玩...”
“...么的问题...”
“小客车进几道啊？”
“中郎乡进7道”
“...谢谢侬...继续睡吧，哈哈哈”
“...”
“嘟嘟嘟嘟...”看来是做司机的是挺累的~~~~~~~~
哇！7道有车的，上海到成都的1352次趴在那儿，机车还没有挂上去？一看时间已经12：45了，车门紧锁。站台上滞留着不少旅客，都猜测着怎么回事。
看来这趟车也是停开或者晚点了，奇怪的是车底没有拉走。57826肯定是进不了7道了，听广播，......北京方向开来的XXXX次列车......列车停靠13号站台，看来13道也进不了了，现在只有6道是空着的。57826是12：46开车的，时间差不多了，我们在6道等吧。果然那橘子红牵引了13节22型的车进6道缓缓向我们驶来...
到了黄渡，按了几下快门，觉得没有什么值得拍的，接着上翔黄联络线，大场景，在笛子的指导下拍了几张，在尽头线那里看到了好像是DF8CJ。进机务段，怎么找不到了那车了？算了算了，去南翔吧，在机务段逛了一圈，被缠着在那家驼峰下的小店，吃了一点东西。去翔客看车。那天上行的车少得出奇，只有两趟庞巴迪高速通过，下行基本没有车通过。
突发奇想，玩起了行为艺术，我躺在铁路上，让笛子帮我按了两张，感觉还不错，等印出来了再看吧，哈哈~~~~~~~~
通勤车是不会晚点的，我们上了57825，没多久到了上海站，准备各奔东西。天已经很阴沉了，看来一场暴风雨的来临在所难免。我和笛子商量了一下，晚上我们去苏州或者南京玩玩吧，反正到了再说。
想到了一件事情，下午在翔客等57825的时候，直到上了车，才看到上海到石家庄的1496次车通过，至少晚点5小时。到大连的车也起码晚点了4小时、还有到成都车开点也晚了4小时左右。原本根本不可能和57825交汇的列车，那天全看到了。今天沪宁线列车大面积的晚点，还是第一次那么身临其境地感受到。下行至江桥进正线停车，感觉怪怪的~~~~~
在上海站晃了一会儿，一场暴风雨来了，若此时在机车上跟运转，前方一片开阔，电闪雷鸣，大块的乌云被闪电撕裂，太阳还没有完全下山，雨云的边缘应该隐约可以看到夕阳的余辉...
STOP！停止幻想
坐上5070，一出站觉得不对，我们坐在机后第二位，感觉柴油机的手柄好像提了一下又回了，速度也一直保持在50公里左右，直到过了上西，才开始加速，到了翔客，我们在争论到底这里下车还是去苏州或者南京，本来翔客停车1分钟的，但是我们争论了很久还没有开车的迹象（至少5分钟），隐约感觉到如果继续上行的话，到次日凌晨都未必能返回上海，加之周日又有事情，我们猜硬币决定下车，结果是：乘57827返回上海。我们让列车员帮我们把门打开后，朝2道站台狂奔。一回头，看到出站信号仍旧固执地亮着红灯~~~~~~~
通勤车依然停在侧线等待开车信号，点还早，站台上聊了一会儿，直到我们走到机后第一位的时候才看到5070缓解、开车。我的猜测没有错，翔客都停车10分钟以上，如果去了，今晚真的会不来了。
57827到上海站、客技站送目送笛子下车，我亦......
......
饮酒去了 |
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