大家有没有看过仔细看过列车管从总风缸出来的那一段？

yxpmaster

一次，跑到地沟里面看司机擦机车的转向架，看到列车管上有除了风管这里有一个折角塞门外，机车底部的总风管这里还有一个折角塞门。于是问司机：“为什么还要装一个折角塞门......？”当时得到的回答是：“有时候撞到人，或者其他东西，如果不巧的话，会把前面的风管撞断，那时候，就没有办法动了，装上这个折角塞门，万一前面的风管断了，把第二个折角塞门关闭，可以照样运行。”
第二次，和一个司机的闲聊中得知“一次他回上海，刚过栖霞山隧道，后面牵引4000多吨货物，一个坡度，速度到了70KM/H，正好这时候一头牛跑到线路上，被撞飞了，他们赶紧下车查看，结果在机后30几位的地方看到那头牛，当时那头牛还没有死，被撞到沪宁线的上行线路上了，这时候上海到北京的车（现在的1462次）正好经过，撞上那头牛，结果排风不止，牵引货物列车的是ND5，把牛撞出线路，没有出轨，对方的DF4B可就惨了，把前面风管的折角塞门撞断了，风缸里面全部放风，而且风又充不进去（压缩空气刚刚进去，就从前面撞断的地方跑掉了），全列制动，只好叫救援，后来为了防止类似的事情再度发生，就撞上了第二个折角塞门，作为备用”