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标题: 静等吐槽合福高铁运椅子票价贵等之类的帖子 [打印本页]

作者: 茶亭六柱桥 时间: 2015-6-30 15:52
标题: 静等吐槽合福高铁运椅子票价贵等之类的帖子
合福高铁运行两天了现在运行时速多少应该没争议了，就静等运椅子票价贵之类的帖子。

作者: 小铁 时间: 2015-6-30 16:03
你主动这么一说，大家就都不吐槽了，呵呵！

作者: fanglei0020 时间: 2015-6-30 16:04
管他运椅子，还是票价高。只要沿线人民方便出行就可以了。

作者: herowyk 时间: 2015-6-30 16:06
看售票情况来看直通还好，管内不好。沿途这些县城到合肥养成坐高铁的习惯还需要时间。

作者: li3401199 时间: 2015-6-30 16:07

herowyk 发表于 2015-6-30 16:06
看售票情况来看直通还好，管内不好。沿途这些县城到合肥养成坐高铁的习惯还需要时间。

的确需要培养出行习惯，合肥人民现在就习惯了高铁出行

作者: 大男孩机车头 时间: 2015-6-30 16:11
今天体验G7453合肥-无为，合肥-无为间客流占三分之一。约200多人。单编组车上客8成。
然后G2628回，无为上100-120人。2等全卖完，一等在无为也卖完了。满员进合肥南站。

作者: 一条老内裤 时间: 2015-6-30 16:15
日本鬼子，韩国棒子和中国喷子是东亚三大奇观。

作者: 合肥南 时间: 2015-6-30 16:21

大男孩机车头发表于 2015-6-30 16:11
今天体验G7453合肥-无为，合肥-无为间客流占三分之一。约200多人。单编组车上客8成。
然后G2628回，无为上 ...

作者: 无为人 时间: 2015-6-30 16:35

大男孩机车头发表于 2015-6-30 16:11
今天体验G7453合肥-无为，合肥-无为间客流占三分之一。约200多人。单编组车上客8成。
然后G2628回，无为上 ...

欢迎来我大无为

作者: 先来者 时间: 2015-6-30 16:39

作者: wcgx123 时间: 2015-6-30 16:47
方便了中间不同铁路的县城，比如；泾县，南陵，旌德，中间这小站之间的出行，有的时候可以秒杀汽车了，长线距离，只能慢慢看了，虽然不看好，但愿能好点吧....

作者: lusokey 时间: 2015-6-30 16:56

大男孩机车头发表于 2015-6-30 16:11
今天体验G7453合肥-无为，合肥-无为间客流占三分之一。约200多人。单编组车上客8成。
然后G2628回，无为上 ...

我大无为威武！！！

作者: 大男孩机车头 时间: 2015-6-30 17:00

lusokey 发表于 2015-6-30 16:56
我大无为威武！！！

无为站候车室规模太小，以现在试运行的几趟车，候车室都显小了，将来那么多车次怎么办？

作者: li3401199 时间: 2015-6-30 17:02

大男孩机车头发表于 2015-6-30 17:00
无为站候车室规模太小，以现在试运行的几趟车，候车室都显小了，将来那么多车次怎么办？

这次合福开通你没去凑凑热闹？遗憾啊

作者: lusokey 时间: 2015-6-30 17:09

大男孩机车头发表于 2015-6-30 17:00
无为站候车室规模太小，以现在试运行的几趟车，候车室都显小了，将来那么多车次怎么办？

将来有没有更多车次就要看造化了

作者: taylor1984 时间: 2015-6-30 20:21

一条老内裤发表于 2015-6-30 16:15
日本鬼子，韩国棒子和中国喷子是东亚三大奇观。

不能再同意

作者: sgym945 时间: 2015-6-30 20:31
经济基础决定上层建筑

作者: tiensein 时间: 2015-6-30 20:33

大男孩机车头发表于 2015-6-30 17:00
无为站候车室规模太小，以现在试运行的几趟车，候车室都显小了，将来那么多车次怎么办？

候车室还有扩展空间,把两侧桥墩下的空间改造一下可以变成第二第三候车室。

线上完全是回天无力了,不过反正也不会有始发车,也能凑合。

作者: h-r 时间: 2015-6-30 20:43

大男孩机车头发表于 2015-6-30 17:00
无为站候车室规模太小，以现在试运行的几趟车，候车室都显小了，将来那么多车次怎么办？

爆棚东发来贺电。

作者: 福建CRHer 时间: 2015-6-30 20:54
运椅子也是国家在运。

作者: kyarkhz 时间: 2015-6-30 21:10
福建段客流如何？

作者: xiaoyaozilin 时间: 2015-6-30 22:21
目前车次还是少了些·····

作者: 开心白开水 时间: 2015-7-1 17:06

tiensein 发表于 2015-6-30 20:33
候车室还有扩展空间,把两侧桥墩下的空间改造一下可以变成第二第三候车室。

线上完全是回天无力了,不过 ...

向鸡腿站学习，从桥底要空间

作者: 爱有天意 时间: 2015-7-1 18:38

tiensein 发表于 2015-6-30 20:33
候车室还有扩展空间,把两侧桥墩下的空间改造一下可以变成第二第三候车室。

线上完全是回天无力了,不过 ...

线上不用担心，二台四线够用一二十年了，可以接发八十趟没压力，近期停靠车次能达到八十趟以上吗？线上现在紧张的我只知道温岭站。温岭站现在日均都冲击过万的客流。

作者: 赤角一生 时间: 2015-7-1 18:56
可以跑货运和行包也有得赚

作者: 福厦高速铁道 时间: 2015-7-1 20:16

kyarkhz 发表于 2015-6-30 21:10
福建段客流如何？

首发当天就超员了。都是买短补长。第一天车补收入就颇丰厚！

作者: taylor1984 时间: 2015-7-1 21:19

爱有天意发表于 2015-7-1 18:38
线上不用担心，二台四线够用一二十年了，可以接发八十趟没压力，近期停靠车次能达到八十趟以上吗？线上现 ...

只要不是接追踪运行的车，不接始发车
2台4线确实撑得住

作者: tancle 时间: 2015-7-2 09:26

wcgx123 发表于 2015-6-30 16:47
方便了中间不同铁路的县城，比如；泾县，南陵，旌德，中间这小站之间的出行，有的时候可以秒杀汽车了，长线 ...

时间：旌德到合肥，汽车4个多小时，高铁1个18分钟。基本可以秒杀。
价格：车票价格贵一点，大概贵30块。
车次：高铁比大巴多。
位置：旌德和泾县的车站基本上挨着县城，这点跟汽车区别不大。

作者: 合肥南 时间: 2015-7-2 09:29

tancle 发表于 2015-7-2 09:26
时间：旌德到合肥，汽车4个多小时，高铁1个18分钟。基本可以秒杀。
价格：车票价格贵一点，大 ...

跑客运的压力大了

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