春运临客镇江站增开81趟，丹阳站临客上行仅为6趟！！到底是体制原因还是人为造成的？

南京小虾米

2015年春运期间镇江站将增开临客40.5对 2015-01-21       距离春运还有15天时间，记者昨天从镇江铁路部门获悉，今年春运（2月4日至3月15日）期间，镇江站将增开临客40.5对，其中，主要增开了至阜阳方向的普速临客列车和武汉方向的动车列车。       针对春节前学生流、返乡流、探亲流人员密集，出行行程高度集中的特点，上海铁路局增开了多趟临客列车。据镇江站工作人员介绍，西南方向（成都、安康、贵阳）7对，河南（郑州）方向6.5对，西北（临汾、西安、西宁）3.5对，阜阳、亳州方向6对，合肥、六安、安庆方向5.5对，武汉方向增开最多，为8.5对。       该工作人员说，此次增开临客主要为我市外来务工人员返乡集中地区，如武汉、郑州和阜阳地区。“其中，特别要提醒的是：上海至阜阳的K5562次列车镇江预留硬座19车票额，每趟车共118张，阜阳方向的旅客可以留意该趟列车，开行时间是00:34。”       目前，镇江站春运首日2月4日的火车票已于16日开始发售，工作人员提醒旅客，与往年不同的是，今年的临客不再挂“L”字头，而是按照正常列车序号以纯数字、K、D、G、Z命名。今年春运临客车票预售时间为网上和电话订票20天，镇江站售票窗口预售时间为5天，因此，购票首选方式还是网上和电话预订。昨天，记者登录12306网站查询发现，春节前几日的剩余票额已十分紧张，武汉、郑州和阜阳方向票额更是一“座”难求，且部分临客车次虽然已经显示，但暂时无法购买。       镇江站工作人员表示，春运期间的列车“单边流”情况较为普遍，即节前镇江出发流集中，节后到达流集中，部分未购得车票的旅客可以考虑错峰购票，避开客流高峰。对于热门方向的临客列车，铁路部门将根据春运期间的实际售票情况进行进一步调节，即增开计划外临客，计划外临客开行数量较少，但抢票难度较低，值得关注。镇江站工作人员表示，以上数据截至1月20日，如有变动，以上海铁路局官方通知为准。 铁路部门增开临客减轻春运“压力”  2015-01-20 　　丹阳网1月20日消息：为更好地服务旅客，顺利完成春运任务，铁路部门根据客流走向，安排春运临客，据了解，此次增加的春运临客主要以成都、郑州、汉口等地为主。 　　铁路部门预计：今年春节七天假期主要以旅游流、探亲流为主，预计会出现以厦门沿海方向为主的旅游小高峰。节后春运以民工返城流、学生返校流为主，主要集中在合肥、阜阳等地区。为此，铁路部门特别加开了春运临客，临客车票从1月16日起发售，统一按始发站起售时间起售。 　　丹阳火车站客运计划员胡丹萍告诉记者，她们丹阳老火车站增加了5趟往长途方向的车，其中有2趟往成都方向，一趟往郑州方向，一趟往日照方向，还有一趟往蚌埠方向。城际站有2趟临客，2趟全都是往汉口方向的。此次经过丹阳站的临客都是从上海站出发，根据始发站票源比较充足的情况，火车站工作员建议市民在抢票时，尽量购买上海站至目的地的车票。丹阳火车站客运计划员胡丹萍表示，她们临客路局的话是1月16日起，在互联网电话订票可以提前20天买票，代售点可以提前18天买票，售票窗口是提前5天售票。     注：镇江站是上局直属站一等站，丹阳站归镇江站管辖，二等站，丹阳站这次春运临客再次创历史新低，没记错的话，去年镇江站春运临客38.5对，丹阳站9.5对，今年镇江站81趟，丹阳站上行仅仅为6趟（日照方向的K4504次不算）   按照春运客流计算，丹阳站的客流不到镇江站的十分之一？？？？？？？这到底是体制原因还是人为还是客流需要？？？？请教坛子里的内行，尤其是镇江铁路车迷的朋友。

齐梁君子

zjyanshu 发表于 2015-1-26 16:14
不管丹阳镇江，都买的是苏州的票。

可总得有车停靠才行 这回临客停得太少啦~~

zjyanshu

不管丹阳镇江，都买的是苏州的票。

上局丹阳站

今年预计日均8000的节奏，节棍！

齐梁君子

2015年春运 丹阳站将增停8对临客  2015-01-24 罗奇 忆严      
      今年春运将于2月4日正式拉开帷幕。记者昨天从丹阳火车站了解到，2015年春运列车运行图”丹阳站新增临客“出炉”。根据客流走向，春运期间，丹阳站共停靠临客8对，其中既有站6对；城际站2对，方向主要以成都、郑州、汉口等地为主。
　　据了解，春运时间自2月4日起至3月15日止，为期40天，其中，节前15天（2月4日至2月18日），节后25天（2月19日至3月15日）。丹阳火车站有关人士告诉记者，今年春运40天，丹阳站预计总共发送旅客32万人次左右。其中，节前，春节七天假期的客流主要以旅游流、探亲流为主，预计会出现以厦门沿海方向为主的旅游小高峰。节后，春运客流主要以民工返城流、学生返校流为主，主要集中在合肥、阜阳等地区。
　　记者了解到，针对春运期间的客流高峰，此次丹阳站增停8对临客，既有站增停的临客川渝方向：上海-成都，车次分别是3216/3215、3233、3256/3255；郑州方向：上海-郑州，车次分别是K4054/K4053；山东方向：上海-日照，车次分别是K4504/K4503；蚌埠方向：上海-蚌埠，车次分别是K5592/K5591、K5593。城际站增停的临客为武汉方向：上海虹桥-汉口，车次分别是G4812、G4816、G4961、G4965。
2014年丹阳站临客表

2013年丹阳站临客表

齐梁君子

2014年春运，丹阳火车站共发送旅客26.9万人次，同比增加11%，日均发送6700人次。2月15日客运最高峰发送旅客1万人次。
2013年春运，丹阳站（含城际站、丹阳北站）发送旅客共计25.8万人次，比上年增加25%。
2012年春运，丹阳全市共发送旅客86.2万人次。铁路客运量20.5万人次。
2011年春运，丹阳全市共发送旅客97.9万人次。铁路客运量19.2万人次。
2010年春运，丹阳全市共发送旅客57.5859万人次，铁路运送19.1019万人次，同比增长35.33%。
2008年春运，丹阳火车站共发送旅客14.1万人，同比减少24403人，减少幅度15%。但客运收入却达到739万元，同比增长36%。
1999年春运，丹阳车务段共安全运送旅客36.1273万人次。

齐梁君子

leisen2009 发表于 2015-1-25 19:40
你很清楚现实问题，镇江在苏南地区人口，经济总量是最差的。上铁能够根据镇江现在情况，对镇江已经不错了 ...

镇江直属站作为丹阳站的直管部门，对于丹阳站春运客流连年增加、而春运临客却逐年减少、今年临客创历史新低，理应有个说法。

南京小虾米

leisen2009 发表于 2015-1-25 19:40
你很清楚现实问题，镇江在苏南地区人口，经济总量是最差的。上铁能够根据镇江现在情况，对镇江已经不错了 ...

你很清楚现实问题，镇江在苏南地区人口，经济总量是最差的。上铁能够根据镇江现在情况，对镇江已经不错了。为何还要兼顾丹阳这个县级市？镇江有车没票，有什么意义。在镇江上车都是持上海，苏州始发的车票。你也别再说这些无聊的话咯。丹阳没落，不怪镇江，就是武进有个站也不会比丹阳好多少的。这个事实镇江站无责任。

上局会无缘无故照顾你镇江站？？若镇江站不是直属一等站试试？？？你这口气怎么感觉丹阳老站没落管我镇江P事？？那你放了丹阳站好了！在这个论坛我不想跟你吵，免得一个地域攻击帽子一扣！在镇江停车是为了方便镇江人回家，春运能抢到始发站票就不错了，但丹阳就不同，眼睁睁看着火车从自家门口飞啸而过，不得不到镇江或者南京站转车，如果倒过来，你愿意？？发此贴用意可不是你所想的那么无聊，主要是想听听大家的分析，我想在丹阳站改的时候写一份建议给丹阳、镇江相关部门和上局，作为一个网民争取一下呗，有用没有那时另一回事。

leisen2009

南京小虾米 发表于 2015-1-25 17:37
本人没有任何意思是说镇江站打压丹阳站吧，因为丹阳站被镇江站管辖，丹阳老站逐渐没落，如此少的停靠车次 ...

你很清楚现实问题，镇江在苏南地区人口，经济总量是最差的。上铁能够根据镇江现在情况，对镇江已经不错了。为何还要兼顾丹阳这个县级市？镇江有车没票，有什么意义。在镇江上车都是持上海，苏州始发的车票。你也别再说这些无聊的话咯。丹阳没落，不怪镇江，就是武进有个站也不会比丹阳好多少的。这个事实镇江站无责任。

南京小虾米

leisen2009 发表于 2015-1-25 09:31
丹阳非要看齐昆山，能不能比呢。苏州比昆山多多少车呢？这种贴发的有什么意思，镇江站要打压丹阳站的话，就 ...

本人没有任何意思是说镇江站打压丹阳站吧，因为丹阳站被镇江站管辖，丹阳老站逐渐没落，如此少的停靠车次，镇江作为管辖站难道没有责任？？至于镇江站是否打压丹阳站，这个只有内部知道了。

宜广特快

南京小虾米 发表于 2015-1-22 22:09
至少还有40%，按照镇丹比率，最多安排3趟

宜春是地级市

leisen2009

丹阳非要看齐昆山，能不能比呢。苏州比昆山多多少车呢？这种贴发的有什么意思，镇江站要打压丹阳站的话，就靠减少停靠数量？幼稚，可笑啊

火车站段

南京小虾米 发表于 2015-1-24 10:41
看了一下上局春运票额安排，昆山预留的票比镇江多得多，镇江貌似就一趟阜阳临客留了一车厢，其余基本都在 ...

有点道理，貌似昆山站还有始发临客了，主要一点还是站台的数量问题，
哎，希望后续能改善，，，，

sun0511

既然铁路都变企业了，为什么还要行政上分还保留那么多级。应该减少地级市管辖这一级别，同时按照客流来定停靠站。

南京小虾米

火车站段 发表于 2015-1-23 22:56
昆山也一样的，客流比镇江还大，但是实际停车数也没法和镇江比啊

看了一下上局春运票额安排，昆山预留的票比镇江多得多，镇江貌似就一趟阜阳临客留了一车厢，其余基本都在始发站，昆山有好几趟车是预留票额的

南京小虾米

绿皮踩红皮 发表于 2015-1-24 00:47
丹阳算是县级市里面级别高的了，看看金坛，马上变常州市金坛区了

客观上在镇江眼里就是个县，没什么高的。

绿皮踩红皮

丹阳算是县级市里面级别高的了，看看金坛，马上变常州市金坛区了

火车站段

昆山也一样的，客流比镇江还大，但是实际停车数也没法和镇江比啊

南京小虾米

齐梁君子 发表于 2015-1-23 09:36
貌似还有西子号 丹阳是双向停靠 现在改单边了

是南通到兰溪的吧，下行镇江丹阳同时取消！可能跟镇江离扬州近有关！

齐梁君子

南京小虾米 发表于 2015-1-22 21:57
类似还有T776原上海开往铜陵停丹阳垮镇江，当时就猜到这车在丹阳听不了多久的，果然如此！当然，我们没有 ...

貌似还有西子号 丹阳是双向停靠 现在改单边了