沪蓉全线通动车的形势不容乐观

出云银河

以现在的情况看，上海虹桥到宜昌东8小时，利川到成都5小时，加起来已经13小时，与哈沪车相当。宜昌东到利川还需要2个小时左右，加起来就是15个小时。早7点发车晚22点终到，即便沪蓉运力紧张的情况下选择全程或远程的客流也有限，什么便利、快捷更是谈不上。

WSGC

采石小虾 发表于 2013-12-31 09:09
搞成D卧的性价比又下去了。

D卧取消，目前情况下，

京台高铁

我爱曹芳园 发表于 2013-12-31 19:02
有一种车叫动卧

残废沪汉蓉通道有垂直天窗,走不了动卧

出云银河

我爱曹芳园 发表于 2013-12-31 19:02
有一种车叫动卧

动卧更不符合某些“地方城市”人的利益，半夜2点上下车有几个人愿意啊。

我爱曹芳园

有一种车叫动卧

京台高铁

sun0511 发表于 2013-12-31 16:52
不要站站乐，11小时肯定能到重庆了。

只停一站还是有希望10小时左右的,但铁总看来是不想这么做

sun0511

不要站站乐，11小时肯定能到重庆了。

king_du

上海到成都，还是走更高等级的京沪、徐兰、西成好了，10小时够用。

ptcz

京台高铁 发表于 2013-12-31 08:16
沪蓉还是继续Z122吧

              当然直特这种等级的车，在我国消费者还是能普遍接受的，应你群众消费水平就是这样啊。。。。。。

guojia0908

沪蓉全线象征性的开个几趟就行了

采石小虾

WSGC 发表于 2013-12-29 11:29
下午发车，天亮到是最好的，无论打工，经商，旅游人 士，都是可选择的。

搞成D卧的性价比又下去了。

京台高铁

ptcz 发表于 2013-12-31 07:43
很坑爹的铁老大，其实对平民百姓坐长途列车旅游，办事，夕发早至的特快等级列车是最实惠的，象D， ...

沪蓉还是继续Z122吧

ptcz

         很坑爹的铁老大，其实对平民百姓坐长途列车旅游，办事，夕发早至的特快等级列车是最实惠的，象D，G等级卧铺夕发早至票价又很贵没市场，白天10几个小时座位，谁受的了。。。。。。

京台高铁

上局邵段 发表于 2013-12-30 22:16

看看沪蓉新D会不会更慢

上局邵段

wangguo668

jn1029 发表于 2013-12-30 18:52
请看双流机场的卫星图，新跑道和老跑道是前后串列的，降落在新跑道，起飞在老跑道，航站楼与新跑道的距离 ...

原来如此

京台高铁

powell 发表于 2013-12-30 15:01
实在不行的话， 多开几趟  D 上海虹桥-重庆北，   气死成都就行了

沪渝间只怕也不会少于13小时