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标题: 我现在越来越喜欢广州到包头的列车了 [打印本页]

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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-16 00:15
标题: 我现在越来越喜欢广州到包头的列车了
    这趟车美中不足的是我认为它还应该双向增加16个车站的停车，那就是衡山 耒阳 坪石 乐昌  英德 源潭 新街 丰镇 土贵乌拉 察素齐 萨拉齐 卓资山以及天镇 阳高 柴沟堡 宣化站的停车。

如果能增加白石渡 马田墟 马坝站停车就更佳了。毕竟京广线上的大站停一趟25G不为过吧，有一趟进京直达车也不是洪水猛兽吧。

另外，下行株洲也希望带一脚。

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作者: zca01410    时间: 2013-9-16 12:30
这车连地级市到冒停，你还指望他停镇上

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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-16 12:38

zca01410 发表于 2013-9-16 12:30
这车连地级市到冒停，你还指望他停镇上

最其码京包线上的大站察素齐 毕克齐 萨拉齐 卓资山 土贵乌拉 丰镇 特别是宣化 应该带一脚。衡山也没有理由衡阳到北京西的列车取消而没有进京直通车。

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作者: 愚斋闲客    时间: 2013-9-16 12:50
你最好把所有的车都改成站站乐

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作者: 汽车好友    时间: 2013-9-16 16:36
您还想让京广第一慢更慢么。。

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作者: sunyanzi_78    时间: 2013-9-16 17:27
这车的CA特别惨

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作者: 襄渝双轨梦    时间: 2013-9-16 18:28
最好修条联络线到你家门口，再修个站在你家门口，你家修个联络天桥直达候车厅

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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-16 19:38

sunyanzi_78 发表于 2013-9-16 17:27
这车的CA特别惨

难道没有炒菜？ 还是卫生不行？

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作者: 宇星    时间: 2013-9-16 19:41

快价慢速列车 发表于 2013-9-16 12:38
最其码京包线上的大站察素齐 毕克齐 萨拉齐 卓资山 土贵乌拉 丰镇 特别是宣化 应该带一脚。衡山也没有理由 ...

呼局内的三等站想都不要想，尤其是卓资山。

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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-16 19:43

宇星 发表于 2013-9-16 19:41
呼局内的三等站想都不要想，尤其是卓资山。

似乎现在叫卓资东吧


为什么呼局三等站不要想 似乎现在这些站还都有K车停靠吧

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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-16 19:44

襄渝双轨梦 发表于 2013-9-16 18:28
最好修条联络线到你家门口，再修个站在你家门口，你家修个联络天桥直达候车厅

您这竟新鲜的 毛泽东的老家韶山站离家还远的很呢~~

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作者: 桃太郎    时间: 2013-9-16 19:44
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作者: 宇星    时间: 2013-9-16 19:44

快价慢速列车 发表于 2013-9-16 19:43
似乎现在叫卓资东吧

就不在一条线上。

呼局的大站只有包头、包头东、呼和、呼和东、集宁南、临河、乌海、乌海西。

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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-17 01:05

宇星 发表于 2013-9-16 19:44
就不在一条线上。

呼局的大站只有包头、包头东、呼和、呼和东、集宁南、临河、乌海、乌海西。

现在的卓资东 察素齐 萨拉齐都有快速列车停靠 旗下营和毕克齐好像没有

那就停那三个有快速列车的停靠的车站，应该还是没有问题的。我认为还不能只停几个干巴巴的地级市

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作者: zhaowei1799    时间: 2013-9-18 00:12

快价慢速列车 发表于 2013-9-17 01:05
现在的卓资东 察素齐 萨拉齐都有快速列车停靠 旗下营和毕克齐好像没有

那就停那三个有快速列车的停靠的 ...

你说的这些全是呼局的小站，K车不太可能增停，前几年这些小站中有K车停过，后来全跨越了

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作者: 李冰久    时间: 2013-9-18 16:15

快价慢速列车 发表于 2013-9-16 19:43
似乎现在叫卓资东吧

你让呼局目前里程最长的客车停这么多站？

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作者: beijingwangjing    时间: 2013-9-28 14:21
呼局好像申请该车升T。唐长的生产计划有为呼局包头-广州T142/143，T144/141生产25T，不知道最终如何？

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作者: 上局扬州站    时间: 2013-9-28 14:57
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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-28 19:26

上局扬州站 发表于 2013-9-28 14:57
是该T，而且应该是大T或Z才好，停长沙、武昌、郑州、石家庄、北京西、呼和浩特、包头

北京西就算了吧，还是广州 韶六 郴五 长沙 武昌 郑州 石家庄 张家口南 大同 集宁南 呼和浩特 包头最合适

将来呼大 保大通车后，还可以这样走，包头 呼和浩特东 大同 保定（可以不停） 石家庄 郑州 武昌 长沙 郴五 韶六 广州

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作者: 上局扬州站    时间: 2013-9-28 19:43
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作者: 李冰久    时间: 2013-9-28 19:50

快价慢速列车 发表于 2013-9-28 19:26
北京西就算了吧，还是广州 韶六 郴五 长沙 武昌 郑州 石家庄 张家口南 大同 集宁南 呼和浩特 包头最合适 ...

你看不起北京西，我很反感不近特等客运站的行为！

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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-28 20:53

李冰久 发表于 2013-9-28 19:50
你看不起北京西，我很反感不近特等客运站的行为！

修丰台以后再停北京西吧

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作者: subo19870218    时间: 2013-9-28 22:20
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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-28 23:28

subo19870218 发表于 2013-9-28 22:20
保定到广州就剩这根独苗了，如果不停保定，保定就成了京广线上唯一一个没有直达广州的一等站了吧。

哈尔滨到广州的车快来了，肯定是有代替品它才能不停的

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作者: subo19870218    时间: 2013-9-29 23:13
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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-29 23:21

subo19870218 发表于 2013-9-29 23:13
来了当然好，多多的预留才是王道。

预留估计太多不了，但是估计沈阳北到广州 长春到广州的列车都有可能改走津保，特别是长春到广州的列车，也有可能在保定停车

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作者: 愚斋闲客    时间: 2013-9-30 09:20

快价慢速列车 发表于 2013-9-29 23:21
预留估计太多不了，但是估计沈阳北到广州 长春到广州的列车都有可能改走津保，特别是长春到广州的列车，也 ...

这东西无法预计，保津投运之后没准搞出什么雷人的运行图~~~~~~

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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-30 11:32

愚斋闲客 发表于 2013-9-30 09:20
这东西无法预计，保津投运之后没准搞出什么雷人的运行图~~~~~~

没错，搞不好保定套一个天津段的K33到上海呢

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作者: 愚斋闲客    时间: 2013-9-30 17:50

快价慢速列车 发表于 2013-9-30 11:32
没错，搞不好保定套一个天津段的K33到上海呢

K33……还是死了心吧，有也是G、D的

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作者: subo19870218    时间: 2013-9-30 22:01
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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-9-30 23:27

subo19870218 发表于 2013-9-30 22:01
能不能把G211G213有一个拿出来套个津保G，然后保定东可以发售一些联程车票呢？这样变相解决保定去华东的问题 ...

首先 广州问题是暂时的，用不着T89套，长 哈两趟车必将改线，而沈阳北到广州的列车也有可能改线，沈 哈两趟车停保定的可能性已经极大。

其次，北京广高速还有空余地方，天津到广州必将有动车，天津到深圳也会有动车，而沈阳北到广州说不准也有动车。秦皇岛也有开行到广州的动车的能力。这至少将使保定有四趟动车中的两趟到广州，也就是保定最少也有四趟动车和三趟普速车到广州。将来京沈如果通车，沈阳到广州的动车会加强，阜新 承德 朝阳等地都有可能有始发广州的动车的能力。这样的话，保定在未来几年内，到广州的列车数量基本上能达到10来趟。

保定到上海的问题其实套跑很好解决，就类似于北京到上海的动车套跑秦皇岛一样，等于是秦皇岛——北京——上海。非常的方便。但不知道天津会不会这样做。

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作者: nflove    时间: 2013-10-28 15:29
哈哈                 

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作者: 柳局玉段~~    时间: 2013-10-28 18:52
GD横行时代，保定要普速到华东估计更没希望了，要不然张家口-北京西-保定-石家庄（张家口-石家庄间县级以上车站站站停）-衡水-德州走京沪到上海的车早就开起来了。

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作者: xz239    时间: 2013-10-28 21:07

beijingwangjing 发表于 2013-9-28 14:21
呼局好像申请该车升T。唐长的生产计划有为呼局包头-广州T142/143，T144/141生产25T，不知道最终如何？

估计呼局的二批25T订单是为这个做准备的。

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作者: 快价慢速列车    时间: 2013-10-28 21:18

柳局玉段~~ 发表于 2013-10-28 18:52
GD横行时代，保定要普速到华东估计更没希望了，要不然张家口-北京西-保定-石家庄（张家口-石家庄间县级以上 ...

您这个车是开不起来的，上海局不会开到张家口的。张家口更没有可能整备空调车的，也就是说，京局沪局都开不了这趟列车。再有，张家口有了包头到杭州的列车，再开到上海的列车已是极难的状态。

保定开普速到华东是有希望的，保沧铁路早就列入计划了，要是换成其它省份，早修二十年了。一是保定早已改建完，不用再加站台，二是保沧铁路的路线也已经规划好，走河间，否则现在的京九线不会叫一个干巴巴的河间西。那些埃不着边际的车站，都不加什么东西南北的，更何况河间这种地方，肯定是河间站是有预设的。保大 保沧修建只是时间问题，加上呼大，将来呼和浩特 大同必将有到上海的始发车，不可能不停保定。

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作者: 柳局玉段~~    时间: 2013-10-29 09:35

快价慢速列车 发表于 2013-10-28 21:18
您这个车是开不起来的，上海局不会开到张家口的。张家口更没有可能整备空调车的，也就是说，京局沪局都开 ...

我是说目前的线路情况下开普速希望很小。根本原因就是京局不愿意开，说张家口没有整备能力根本就不是理由，套跑不就解决了，随便套趟管内的或者上海-石家庄车都可以。像抢局的T169/70和T211/2、K135/6/7/8 和K511/2 、K407/8和K1167/68/69/70、K577/78/79/80和K485/6/7/8等，完全就是两条毫不相关的长线路套跑。杜蕾斯局的就更不用说了，套了才是正常，不套才不正常，几乎就没有不套的。
至于说规划和新建线路，那都是猴年马月的事呢。

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作者: 家住西客站    时间: 2013-10-29 15:18
修到床前最好了。

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