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标题: GK1E型内燃机车，是北京二七机车厂的收官之作 [打印本页]
作者: huamao_zhh    时间: 2018-4-21 17:55
标题: GK1E型内燃机车，是北京二七机车厂的收官之作
2018年3月31日，二七机车厂完成了最后两台GK1E型机车的下线后，正式停产，一个一百二十余年的机车厂最终还是被弄死了，实在可惜。而那个文创园只不过是地方政府搞的虚无概念而已。各种产业创意园就是一个各种虚拟经济炒作下的新型泡沫而已，而且比房地产泡沫危险性还大的泡沫。

GK1E31型液力换向工矿调车内燃机车是中国北车集团北京二七机车厂为适应冶金、矿山、石油化工、电力和港口等大型工矿企业铁路专用线以及铁路小编组站调车或小运转作业的运输要求而研制的。

该车采用先进的微机控制系统，具有防空转、防抱死、防溜车、恒速运转和机组保护等功能。动力装置采用EQ6240ZJ型柴油机，装车功率1000kW(或1100kW)。是我国铁路干线主型机车动力装置240/275柴油机的系列产品，主要零部件互换通用。结构可靠、检修维护方便、经济性好。柴油机采用无级调速、拉杆式调速控制装置，超速保护，保证了工作平稳、可靠。

该机车采用二七机车厂自行研制的采用封闭循环圆的先进的液力换向装置（曾获得国家专利，专利号8920889.X），具有结构简单可靠，操纵灵活方便等优点，机车可以在运行中一次完成制动、停车、换向的动作，机车换向时间短，调车作业效率高。
机车设有调车和小运转两个工况，牵引力大，用途广泛。机车司机室设有正、反向操纵台，运转方便。制动装置为双侧单闸瓦、并设有闸瓦间隙调整器，机车制动力大，闸瓦间隙调整方便。燃油箱装在机车上部，适应工矿企业特殊的恶劣作业条件和环境。

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