2015年的春运，迎来了一个崭新时代--“高铁时代”，继2013年全国铁路营业里程突破10万公里、高铁突破1万公里之后，2014年，又有7000公里的铁路新线投产运营。2014年底我国的高铁覆盖已经达到28个省区。而2014年12月10日的最新调图中，动车组列车开行范围进一步扩大。 2014年已成为过去几年里计划建设高铁线路最多的一年，未来铁路客运能力将进一步提升，属于高铁的时代正大踏步走来。 2014年，以北京为中心的四横四纵高铁网基本已经成形。高铁逐渐承担远程载客的主要角色，它在春运中发挥的作用也越来越明显。新开的高铁线也在逐年增加，方便选择乘坐高铁回家过年的人数和比例也逐年攀升。 在此背景下，覆盖城市已达300多座的中国高铁网络，或许将让2015年春运成为全国铁路春运的拐点。 高铁的开通很大程度上可以调解旅客出行率。正因为高铁具有速度快捷，乘坐舒适的优点。我们希望2015年的春运，能够在高铁覆盖的这么多的地方充分发挥它的优越性，能够调节春运出行老大难的问题，可以缓解春运火车票的一票难求的问题。让春运出行变得不再困难。 |
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