海子铁路网

标题: 忽然想起来一个问题......... [打印本页]

---

作者: 落泪的石狮子    时间: 2013-5-17 16:44
标题: 忽然想起来一个问题.........
AC380版的DF11G两台机供发电机组是怎么保证并网发电的？交-直-交还是特殊电路还是同步器？

---

作者: clw9981    时间: 2013-5-18 10:44
JF204D型同步主发电机

---

作者: 落泪的石狮子    时间: 2013-5-18 10:48

clw9981 发表于 2013-5-18 10:44
JF204D型同步主发电机

那个不是牵引发电机么...........

---

作者: clw9981    时间: 2013-5-18 12:57

落泪的石狮子 发表于 2013-5-18 10:48
那个不是牵引发电机么...........

弄错了抱歉
东风11G型每节机车装一台辅助发电机组，其中柴油机采用德国MTU或美国康明斯的产品，发电机采用法国利莱森玛。单节机车向客车的最大供电功率为400千瓦，双机组最大供电功率为800千瓦，两节机车可分两路独立供电，正常情况时其中一半客车由一路供电，另一半客车用另一路供电；

---

作者: 落泪的石狮子    时间: 2013-5-18 13:09

clw9981 发表于 2013-5-18 12:57
弄错了抱歉
东风11G型每节机车装一台辅助发电机组，其中柴油机采用德国MTU或美国康明斯的产品，发电机采 ...

谢谢了

---

作者: 铁道游击队长    时间: 2013-5-18 15:08
双路供电，从不并网，一台机组故障可以转两路

---

作者: 落泪的石狮子    时间: 2013-5-18 15:41

铁道游击队长 发表于 2013-5-18 15:08
双路供电，从不并网，一台机组故障可以转两路

感谢拉神

---

作者: adaibo    时间: 2013-5-18 16:08


每次见到楼主的签名就想问问“俩五道”到底是几道啊？


你叫“游击队长”为“拉神”，不会是长江的“拉神”吧！

---

作者: 机务段    时间: 2013-5-20 12:33

adaibo 发表于 2013-5-18 16:08
每次见到楼主的签名就想问问“俩五道”到底是几道啊？

“俩五道”="十道“

---

作者: 中原之星    时间: 2013-5-21 13:03

铁道游击队长 发表于 2013-5-18 15:08
双路供电，从不并网，一台机组故障可以转两路

擦~~惊现拉伸
列队、鼓掌、欢迎

---

作者: 中原之星    时间: 2013-5-21 13:05

机务段 发表于 2013-5-20 12:33
“俩五道”="十道“

10 道这么说么？
不说 幺洞 道么？

---

作者: 百川堂主    时间: 2013-5-21 18:35

中原之星 发表于 2013-5-21 13:05
10 道这么说么？
不说 幺洞 道么？

确实不标准，这是沈局特色，意思是“两个五”道，具体为何要这样运用不清楚。

以前还有个吵架帖，起因是有一ID说”我们就是说俩五，不认识俩五的不要来沈局混，云云“，
因此把炸弹给引爆了，一片混乱，最后删帖了事

---

作者: 机务段    时间: 2013-5-27 17:24

中原之星 发表于 2013-5-21 13:05
10 道这么说么？
不说 幺洞 道么？

正是因为车站应答不标准才引起了大车的误会。多么大的站才会有25道啊。

---

作者: cooldogzby    时间: 2013-5-27 21:01

机务段 发表于 2013-5-27 17:24  正是因为车站应答不标准才引起了大车的误会。多么大的站才会有25道啊。

现在应该有几个了。期待百道诞生……

---

作者: 火车大亨    时间: 2013-5-28 00:08
并网太难了

---

欢迎光临 海子铁路网 (http://bbs.hasea.com/)

Powered by Discuz! X3.4